Beiträge von Nick50XL

Normalerweise sind die P*X Modelle die Vorgänger der PX Baureihe!

Die Bezeichnung ist also korrekt: P200X!

Du könntest versuchen jemanden zu finden der das Teil an einem baugleichen Roller schon eingetragen hat. Mit einer Kopie dieser Papiere hast du beim TÜV gute Chancen. Ansonsten bleibt nur der harte und teure Weg einer Einzelabnahme!

1. Bei Bj. '85 hast du 'ne XL1 (zumindest ziemlich sicher)
2. Bei den Drosseln sind Einbauanleitungen dabei.

Verdammt!

Aber drücken die Jungs von der Rennleitung nicht mal ein Auge zu?

Erdbeer Limes, weil das Kokos-Zeug furchtbar schmeckt!

ATI oder Nvidia?

Wie sieht's denn mit der Primärübersetzung aus? Kann man da nicht noch was rausholen? Ansonsten kannst du auch den Zylinder noch weiter aufrüsten!

'Ne Möglichkeit wären sowohl 75er als auch 80er Zylinder. Der Vorteil beim 75er ist, das du die Primärübersetzung nicht zwangsweise ändern mußt. Aber wenn du 80 Sachen kriegen willst wirst du auch an der Primär was machen müssen. Du könntest auch richtig Gas geben und dir 'nen 105er holen. Dazu gab's in "Verkaufe" ein sehr attraktives Angebot!

Ich würd' mich mal hier umsehen. Die haben auch Membranansaugstutzen im Satz komplett mit Vergaser und so! Ansonsten gibt's unter "Allgemein" 'nen Thread wo die bekanntesten Onlineshops drinstehen!

Es wär' nicht unmöglich das auch etwas mit deiner Bremse nicht in Ordnung ist. Ich würd' aber auch dazu raten definitiv keinen Meter mehr zu fahren. Denn auch mit 40 km/h tut bremsen richtig weh wenn du's mit dem Gesicht machst!

@ moskito:
Bei 'ner Vario?

Ich hatte mit dem Center bis dato wenig Probleme. Vielleicht hatten die keinen auf Vorrat. Das übelste bis jetzt war Rollershop. Ich hab da über meinen Dealer bestellt, damit 'ne vernünftige Summe zusammenkommt, dann 2 Wochen auf den Kram gewartet, und dann haben sie die Chromhebel nicgt mitgeschickt! Kotz!

Jägermeister, weils derber knallt!

Bruce Wayne oder Batman?

Wenn du 'ne PK 50 XL 1 hast sollten die Teile passen die auch auf die PK 50 (ohne XL) passen! Sonst nicht!

Besten Dank!

Nicht schlecht! Verdammt nicht schlecht!

Also!
Um das Rohr zu verdrehen mußt du die Züge am Schaltkreuz lösen! Dann drehst du das Rohr so wie du's gern hättest und machst die Züge wieder fest. Vergiss nicht die beiden Nippel an den Zügen vorher so weit wie möglich zu entspannen. Nach dem festmachen bringst du die Züge auf Arbeitsspannung und bist fertig!

Es ergibt sich aber ein kleines Problem!
Die eingearbeitete Ganganzeige stimmt nachher nicht mehr!

Kunz, schließlich hat der mal für Deutschland Tore geschossen!

Pepsi oder Coke?

Startpilot ist ein Spray das man in den Ansaugtrakt (in diesem Fall Luftfilter) sprüht um das Gemisch zündfähiger zu machen! Gibt's beim Praktiker, an der Tanke oder im Autozubehör.

Das ist mit ziemlicher Sicherheit auch das einfachste!

Himmel, in die Hölle komm ich doch noch früh genug!

2 oder 4 Takte?