Der Polini ist definitiv nicht laut und blechern!
Der Sound ist vielmehr ein wenig dumpfer als der Originalklang, und ein bisschen lauter. Man kann den Auspuff sehr leicht mit Steinwolle nachdämmen da die Schalldämpferhülse ab Werk geschraubt ist.
Der Haken ist:
- Das Reserverad muß weg, das ist beim Leo glaub ich nicht der Fall
- Die Abgasführung liegt sehr nah am Hinterreifen
Ich faht 'nen 50er Polini und bin mit dem Pott sehr zufrieden!
Ich würd' 'ne 3.72er Primärübersetzung nehmen. 'N Pinascoritzel ist eigentlich für 50-60cm³ gedacht.
Hab ich auch gedacht als ich meine Karre auseinander hatte. Aber als beim Polinisatz auch keine passende dabei war schwante mir schon was. Und als der Shop meines Vertrauens mir diesen Verdacht bestätigte war mir auch wirklich alles klar. Ich hab trotzdem eine Dichtmasse benutzt.
Vielleicht hat jemand den Schalte ersetzt und einen falschen erwischt. Weil er den Schalter zum blinken nicht brauchte hat er ihn dann kurzerhand gekürzt!
Wär doch möglich!
Ich fahr mit ohne 2 Schaufeln vom Polrad, und ich hab bis jetzt noch nix gemerkt. Ich hab aber auch nur'n Fuffi von Polini drin!
Du stellst in der Tat Fragen die schon mehrfach aufgekommen sind, aber das erleichtert das antworten ungemein! 
1. Die Übersetzung ist bei 'nem 85er Satz unerlässlich. Wenn du den ohne fährst ist der Fortschritt nicht nennenswert und jeder merkt sofort das der Satz nicht Original ist.
2. Den Zylinder sieht man nicht, da er unter der Original Zylinderhaube verschwindet. Die meisten Bullen raffen beim ankicken schon recht fix das der Satz nicht Ori ist, aber wenn du nicht gerade mit 80 km/h durch den Ort bretterst drücken die vielleicht ein Auge zu. Den Auspuff brauchst du nicht unbedingt, du verschenkst aber 'ne Menge Leistung ohne.
3. Du kannst den Motor dämmen, aber der Sinn ist fraglich, da der Sound doch zum größten Teil aus dem Auspuff kommt.
4. Dazu gab's schon einige Threads, aber ich fass mal zusammen:
- Wenn du keinen Motorradlappen hast ist es "fahren ohne Führerschein"
- Jede Veränderung lässt die Betriebserlaubnis deines Bolzenkübels erlöschen
- ohne BE heisst automatisch auch ohne Versicherung, auch wenn das Kennzeichen hinten dran hängt
- Wenn die Cops ganz mies drauf sind gibt's auch noch einen dran wegen Steuerhinterziehung, du hättest die Karre ja als Motorrad anmelden müssen, und dafür zahlst du halt Steuern!
Der Tank ist unter der Sitzbank. Wenn ich mich nicht irre sind da 4 Schrauben für zuständig. Vorher sollte man den Stab vom Benzinhahn abmachen. Der ist nur mit 'nem Splint befestigt. Schau aber das der Hahn geschlossen ist, sonst gibt das 'ne Riesensauerei. Dann kann man die Schlauchklemme unten am Vergaser abmachen und den Benzinschlauch mit etwas Kraft abziehen. Wenn alles los ist kann man den Tank nach oben rausnehmen.
Aber es steht dir frei diese Stelle mit einer geeigneten Dichtmasse zu versehen!
Hast du schon beim Scooter-Center nachgesehen?
Natürlich kann es auch mit der Batterie zusammenhängen!
Wenn die Hupe den Strom auf direktem Weg von der Batterie bezieht und die nur geladen wird, dann kann es sein das die Batterie so tief entladen ist das sie die Lima zu sehr belastet. Die kann dann nicht mehr ausreichend Saft für beide Verbraucher liefern und stellt ihre gesamte Produktion dem Verbraucher zur Verfügung der's schneller nimmt. Bei einer defekten Batterie (z.B. Zellenschluss) wird der Strombedarf so immens hoch das niemand sonst noch versogt werden kann! Ich würd' also mal 'ne neue Batterie testen.
Sollte das Problem nach einer Weile wieder auftreten würd' ich auch den Ladestrom der Lima testen. Sowas kann ja auch mal kaputt gehen!
Davon abgesehen checken die meisten Streckenposten recht zügig ob die Karre an den Komponenten geändert ist oder nicht!
Die passende Frisur, die Tüte in der Hand und dann ab nach Woodstock!!
Mal ehrlich: gute Arbeit, aber man muß es schon mögen!
Dann schau dir mal die damals populäre Farbpalette im Automobilbereich an! 
Da gab's einige Aussetzer!
Ja, ja, die Träume!
Aber zurück zur Frage:
Solltest du keinen 125er oder Moppedlappen haben erfüllt das benutzen einer getunten Vespa den Tatbestand des fahrens ohne Führerschein!
Sollte bei so 'nem geringen Unterschied eigentlich nix ausmachen!
Das tät mir echt auf'n Sack gehen!
Als erstes würd ich den mal aufmachen! Dann kann man meist schon viel mehr sehen!!! 
'N Kollege von mir hat sich in seinen Malossi MHR-Replika Kolben nach 100 Metern mal 'nen Loch gebrannt! Sah echt Scheisse aus!
Wenn man 'ne Fuffi frisiert kann die Rennleitung dir immer an den Karren fahren! Aber da wo ich fahr ist seit ca. 2000 Jahren kein Bullenschlitten mehr gesichtet worden!
Tja, sorry!
Aber darum gings mir eher nicht!
Prinzipiell ja!
Es hängt allerdings stark davon ab wie geschickt du bist, wie viel Zeit du hast und was du dich traust! Um die Primärübersetzung zu ändern muß man nämlich den Motorblock spalten, und das kann echt ein bisschen frickelig sein!
