Beiträge von Nick50XL

Guck mal hier!!
Unter TIPS haben die auch was zum Radioeinbau!

Ach übrigens:
Ich pflege statt Birnen Glühlampen oder Lämpchen zu verbauen!
Meine brennen auch nicht, sie leuchten!

Also echt ey: Wenn ich solche Sachen les' denk ich immer ihr seid alle DONK's! (Deppen ohne nennenswerte Kenntnisse)
Und das obwohl ihr schon so verdammt oft das Gegenteil bewiesen habt!
Darum bitte bitte bitte bitte bitte (mit Zucker obendrauf) benutzt doch mal das richtige Wort für das richtige Teil!

Vielleicht hörst du mal auf den Mann vom Tüv und fährst die Trommel ein bisschen ein!
Bevor du wieder anfängst: Besorg dir vorher ein Kurzzeitkennzeichen(so'n rotes)! Wenn du jemanden kennst der im Autohandel arbeitet kannst du's sogar für Nüsse kriegen, die haben sowas normalerweise da!

Ja!
Stoffis ist da ganz schick!
Beim Scooter-Center haben sie auch ein paar Sachen!
Und bei Rollershop-Express gibt's wohl auch was!

Meinst du das Monoschlitzrohr um den Beinschild? Also sowas?

Hast du denn die HD angepasst nachdem du den Pott drangebastelt hast? Mit 'nem anderen Endtopf brauchst du auch wieder eine andere Einstellung!!!

Das dürfte aber eigentlich nicht sein. Die LED's werden sowieso nur mit 'nem Vorwiderstand geschaltet, sonst würden sie sofort bröseln!

@ Beta:
Da ich nicht wusste was das Zeug ist hab ich die Antwort 'n bisschen allgemeiner formuliert! In dem von dir erwähnten Fall wär das reinigen allerdings nicht gerade kundenfreundlich!

Auch wenn die Überschrift was anderes behauptet, die hier sollte auch passen!

Und das ist der Teil in den die Zündkerze eingeschraubt wird!

Um mal die zu zitieren die es benutzen oder benutzt haben:
Die Beschleunigung wird besser, die Endgeschwindigkeit nicht!
Man sollte den Leerlauf etwas höher einstellen, da die fehlenden Schwungmasse die Drehzahl senkt (oder so)!

Wenn die Endgeschwindigkeit und der Hubraum sich nicht verändern müßte das Teil eigentlich legal sein!

Um das mal kurz richtigzustellen:
Lachgas besteht aus Stickstoff und Suerstoff in nicht näher bestimmten Verhältnis (NOx)! Ab einer bestimmten Temperatur (ich mein so etwas über 500° C) zerfällt das Zeug wieder in seine Bestandteile. Das freigesetzte Stickstoff hat hierbei die Kühlwirkung auf seiner Seite. Viel wichtiger ist das Sauerstoff. Der erreichte Überschuß ermöglich im Motor das mehr Kraftstoff verbrannt werden kann! Und wie jeder weiss erreicht man nur was wenn man was einsetzt! Aber: Die Kompression steigt recht hoch an, ähnlich wie bei einem Turbo. Die Temperatur bleibt nicht ewig konstant sondern steigt auch irgendwann spektakulär an! Die plötzliche Belastung für alle Lager und das Getriebe sind bestimmt nicht besonders!

Überflüssigerweise muß man doppelt aufpassen das das Gemisch nicht zu mager wird, sonst hat man wohl den schnellsten und druckvollsten Kolbenklemmer des Lebens!

Im übrigen ist NOS eigentlich erst am Ende des Drehzahlbandes sinnvoll! Die Beschleunigung wird nicht so erheblich verbessert, vor allem wenn man nicht weiss wie das Zeug richtig eingesetzt und getimt wird!

Na die PK's haben nur einen Bremslichtschalter, und der ist am Pedal montiert!

Die Sfera müßt eigentlich 'ne CDI Zündung haben, oder täusch ich mich da?

Es gibt - wie Beta richtig erwähnte - keine Möglichkeit 'ne PX mit wenig Aufwand Klasse 3 tauglich zu machen! Aber warumm solltest du nicht 'nen PK Motor in den Arsch reinkriegen? Es wird zwar wahrscheinlich 'ne Scheissarbeit mit viel gefrickel, aber es müßte hinzukriegen sein!

Ach ja: Wenn du's geschafft hast, sag Bescheid!

Aber mal ohne Flachs: 'Ne Serienfuffi zu kaufen ist mit Sicherheit einfacher, und in jedem Fall weniger Aufwand!

Ich hab zum schleifen übrigens keine Bohrmaschine sondern einen Dremel benutzt! Ich find den praktischer um in die Ecken reinzukommen, wegen der Form! Meiner war allerdings Druckluftbetrieben und hat sich nicht wirklich Gedanken über den Widerstand gemacht, wie's mit Strom funzt weiss ich nicht!

Hey Doc:
Wenn du rumscheißen mußt, dann mach das doch bitte per PN! Ich weiß wie Scheiße's ist wenn man alle anderen da mit rein zieht!

Wenn du den Kopf benutzt würd' ich aber prüfen ob die Dichtfläche nicht verzogen ist! Einfach mit 'nem Winkel gegen's Licht prüfen. Wenn's nur ein bisschen sein sollte kannste den auch recht einfach selbst planen (so heißt's wenn man die Dichtfläche begradigt!)! Dazu nimmst du feines Schleifpapier und legst es auf eine Glasplatte! Darauf reibst du den Kopf (mit der Dichtfläche) und prüfst zwischendurch wie's aussieht! Aber Achtung: Nicht zu viel wegnehmen, sonst schlägt evtl. der Kolben an!

Nach deiner Beschreibung müßte das Prob irgendwo an deinem Roller liegen! Wenn beide Leuchtteile des LED-Lichts funzen heißt das das deine Bremslichtplatine keinen Strom kriegt.
Miss mal das Kabel durch. Wenn das in Ordnung ist muß die Sache am Bremslichtschalter scheitern!

Für die Vespen in der Gegend von Bocholt empfehl ich Moto-Sport Rose (noch keine I-Net Präsenz, soll aber kommen)