Beiträge von Nick50XL

Die Sfera müßt eigentlich 'ne CDI Zündung haben, oder täusch ich mich da?

Es gibt - wie Beta richtig erwähnte - keine Möglichkeit 'ne PX mit wenig Aufwand Klasse 3 tauglich zu machen! Aber warumm solltest du nicht 'nen PK Motor in den Arsch reinkriegen? Es wird zwar wahrscheinlich 'ne Scheissarbeit mit viel gefrickel, aber es müßte hinzukriegen sein!

Ach ja: Wenn du's geschafft hast, sag Bescheid!

Aber mal ohne Flachs: 'Ne Serienfuffi zu kaufen ist mit Sicherheit einfacher, und in jedem Fall weniger Aufwand!

Ich hab zum schleifen übrigens keine Bohrmaschine sondern einen Dremel benutzt! Ich find den praktischer um in die Ecken reinzukommen, wegen der Form! Meiner war allerdings Druckluftbetrieben und hat sich nicht wirklich Gedanken über den Widerstand gemacht, wie's mit Strom funzt weiss ich nicht!

Hey Doc:
Wenn du rumscheißen mußt, dann mach das doch bitte per PN! Ich weiß wie Scheiße's ist wenn man alle anderen da mit rein zieht!

Wenn du den Kopf benutzt würd' ich aber prüfen ob die Dichtfläche nicht verzogen ist! Einfach mit 'nem Winkel gegen's Licht prüfen. Wenn's nur ein bisschen sein sollte kannste den auch recht einfach selbst planen (so heißt's wenn man die Dichtfläche begradigt!)! Dazu nimmst du feines Schleifpapier und legst es auf eine Glasplatte! Darauf reibst du den Kopf (mit der Dichtfläche) und prüfst zwischendurch wie's aussieht! Aber Achtung: Nicht zu viel wegnehmen, sonst schlägt evtl. der Kolben an!

Nach deiner Beschreibung müßte das Prob irgendwo an deinem Roller liegen! Wenn beide Leuchtteile des LED-Lichts funzen heißt das das deine Bremslichtplatine keinen Strom kriegt.
Miss mal das Kabel durch. Wenn das in Ordnung ist muß die Sache am Bremslichtschalter scheitern!

Für die Vespen in der Gegend von Bocholt empfehl ich Moto-Sport Rose (noch keine I-Net Präsenz, soll aber kommen)

Das sollte sie eigentlich!

Wirft aber kein gutes Licht auf den Händler. Schließlich gibt's auch die Möglichkeit den Kram vor der ersten Fahrt 'n bisschen zu reinigen, oder zumindest den Käufer darauf hinzuweisen das sowas passieren kann!

Beim lacken ist es leider so wie man sich das immer vorgestellt hat:
Wenn's billig ist sieht's billig aus! Will meinen wenn du 'ne billige Lackierung haben willst wird das Ergebnis halt nicht optimal! Das soll nicht heißen das die Leute schreiend weglaufen wenn sie deine Karre von weitem sehen, aber aus der Nähe betrachtet sieht die Mühle vom Lackierer halt auch noch perfekt aus, die Dosenlackkiste nicht mehr! Du mußt halt wie viel dir das perfekte Outfit deiner Karre wert ist! Ich persönlich fand den Preis vom Lacker echt zu hoch, also sieht meine auch nicht optimal aus, aber ich kann sehr gut damit leben!

Versuch erst mal das Getriebeöl, ich würd' aber mal sagen das deine Kupplung "rupft". Das heißt der Verschleiß ist stark ungleich, also neu, aber teste erst mal das ÖL!

Ist aber nicht komisch, sondern ziemlich sicher die Lösung! Solche Lösungen hat man früher oft gewählt, weil's einfacher oder billiger war!

Selber machen ist definitiv erste Wahl! Die Bleche gibt's beim Praktiker, der Zuschnitt klappt mit 'ner Stichsäge mit Metallblatt! Mach dir vorher 'ne Pappschablone, dann klappt das ganz gut! Und lass dich nicht davon abbringen! Meine Karre ist Laubgrün (RAL) und sieht mit den Riffelblechen 1a aus!

Wenn's nen PK-Lenker ist hat der von unten 4 Kreuzschrauben. Die nimmste raus und du kannst das Oberteil nach oben abnehmen. Aber Vorsicht: Am Tacho ist die Welle eingehakt, da ist's 'n bisschen fummelig!

Den Bremshebelschalter müßte man dann sowieso auf's Pedal umdoktern!

Und übrigens: Den Drehzahlmesser kannste dir wohl sparen. Du merkst schon bei der ersten Fahrt wann man Vespen schaltet!

Im V-Power sollen auch Additive sein die den Motor reinigen, hab ich aber noch nie getankt, da ich den Preis für absolut unverschämt halte! Ich tank' Super (trotzdem) mit Castrol RS 2T! Qualmt nicht, knattert aber!

Lies dir dazu mal das hier durch!

Die Pk 50 und PK 50 S sind im Rahmen ein bisschen schmaler als die XL! Die PK 50 S hat im Vergleich zur PK 50 auch noch blinker und so!

Tja, dann wär mein Vorschlag du lauschst ausnahmsweise deinem DAD und machst halt erst mal den Vergaser sauber! Wenn du das gemacht hast würd' ich mal ins FAQ schauen. Da gibt's 'ne Anleitung wie man den Vergaser einstellt, und das machst du dann auch noch. Dann sollte die Sache eigentlich schon besser aussehen!