Beiträge von Nick50XL
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und leider ist mir jetzt ein neues projekt in die halle gekommen. muss fertig werden bis zum nächsten sommer...natürlich italienisches modell
Aber 'nen 2-Takter ist das nicht...
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Keine Ahnung was du mit dem Simonini Evo hast, aber erfahrungsgemäß können derartige Anlagen nicht so ganz doll viel, insbesondere im Zusammenspiel mit den recht zahmen 102er Zylindern.
Die sind eher für dezente aber durchzugsstarke Setups geeignet, also eher für das was ihr ohnehin vorhabt. -
Wieder Spencer und Hill, diesmal 2 ausser Rand und Band...
und nächster:
Wenn du keiner von uns bist, bist du einer von ihnen.
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Ich fürchte was die meisten ausdrücken wollen ist folgendes:
Da du bereits weisst das du ein klein bisschen nichtganzfrischinderRübe bist erwarten wir deine Fortschritte ob der Experimente des machbaren!oder kurz:
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passi26:
Dein Problemlöser ist der 75er Zyli, wahlweise von D.R. oder RMS (die beiden sind so ziemlich das gleiche)
Dazu mußt du deine Hauptdüse im Vergaser anpassen. Ohne weitere Änderungen solltest du irgendwo zwischen 68 und 74 rauskommen...
Das war's schon! -
Um alle Klarheiten zu beseitigen, und da dein Zündverhalten ziemlich direkt mit der Temperatur des Motors zu tun zu haben scheint wäre jetzt mal Zeit für Butter bei de Fische:
Dein komplettes Setup, also echt jede noch so unwichtige Kleinigkeit sollte mal eben auf den Tisch!
Nicht nur Zyli,Puff und Gaser, auch so Klamotten wie Haupt- und Nebendüse, Zündkerze (genaue Bezeichnung) und alles was sonst noch interessant sein könnte! -
Da muss ich also noch ein paar nummern mit der HD testen.
Da solltest du dringend eine größere HD reinhauen! -
pickup, erregerspule, cdi tauschen und sie muss fast laufen. es SEI denn, das polrad wäre von innen stark beschädigt. dann müsste auch das neu. spätestens dann ginge es.
Alternativ erstmal die Innenfläche vom Polrad prüfen. Bei starker Korrosion oder anderweitiger Verschmutzung kann es Beeinträchtigungen geben. Im Zweifel mit feinem Schleifpapier oder -Vlies mal ordentlich reinigen und nochmal testen. -
da sitzt hier und da mal ein kilo dreck drunter
Du mußt ja was gegen den Rost draufschmieren... -
im verhältnis, wenn olo daneben steht oder holgi?
Alfred!Wobei es mich auch interessieren würde wie sich die Größen von Olo und Holgi zueinander verhalten!
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Na gut, da dein Böötchen davor steht konnte ich da mit dem Motor nicht wirklich sehen....
Ich bin gespannt auf Bilder unterwegs, weil ich dann:
1. sehne kann wie sich die Größen tatsächlich zueinander verhalten
2. du das Teil dann wirklich fertig und auf die Straße gebracht hast...und das wär' echt Mega!
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Um's umfallen geht's eher nicht, da Alfred beim fahren ja normalerweise ebenfalls mit 'nem Piloten belastet wird...
Aber der Seitenwagen wirkt auf dem Bild neben der Vespa ein bisschen - nun ja, klobig... - ich müsste das ganze vielleicht mal zusammengestellt sehen
Ist aber nur Detailkritik! Ich find's geil das jemand sowas macht, und bis dato sieht das alles sehr vielversprechend aus!
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Mir gefällt die genietete/genagelte Plattenoptik...
Geiles Teil, aber wirkt sehr mächtig neben deiner Karre!
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Ohne konkrete Erfahrungen wird wohl niemand etwas dazu sagne können. Ich könnte mir vorstellen das dazu im GSF früher etwas zu finden sein wird, da man dort oftmals ein wenig experimentierfreudiger ist, und auch vor Fehlschlägen nicht zurückschreckt!
Wenn das Teil so funktioniert wie geplant sollte sich der gewünschte Effekt, komfortables kuppeln, eigentlich herstellen lassen.
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Das Ende des Bowdenzuges auf jeden Fall ordentlich entfetten!
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Beachte bitte die österreichische Typisierung der SS im GSF. Für den ein oder anderen ist das einen Aufschlag wert, da es in Ö einige andere Auflagen gibt und nachträgliche Typisierungen mit noch mehr gerenne als in D verbunden sein sollen!
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mutter draufdrehen geht nicht mehr so einfach...
Dagegen hilft im Zweifel wenn man die Gewinde (so sie noch zu erkennen sind) mal mit 'ner Drahtbürste reinigt... -
Dieser Thread ist Pornokino...
