Um alle Klarheiten zu beseitigen, und da dein Zündverhalten ziemlich direkt mit der Temperatur des Motors zu tun zu haben scheint wäre jetzt mal Zeit für Butter bei de Fische:
Dein komplettes Setup, also echt jede noch so unwichtige Kleinigkeit sollte mal eben auf den Tisch!
Nicht nur Zyli,Puff und Gaser, auch so Klamotten wie Haupt- und Nebendüse, Zündkerze (genaue Bezeichnung) und alles was sonst noch interessant sein könnte!
Beiträge von Nick50XL
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Da muss ich also noch ein paar nummern mit der HD testen.
Da solltest du dringend eine größere HD reinhauen! -
pickup, erregerspule, cdi tauschen und sie muss fast laufen. es SEI denn, das polrad wäre von innen stark beschädigt. dann müsste auch das neu. spätestens dann ginge es.
Alternativ erstmal die Innenfläche vom Polrad prüfen. Bei starker Korrosion oder anderweitiger Verschmutzung kann es Beeinträchtigungen geben. Im Zweifel mit feinem Schleifpapier oder -Vlies mal ordentlich reinigen und nochmal testen. -
da sitzt hier und da mal ein kilo dreck drunter
Du mußt ja was gegen den Rost draufschmieren... -
im verhältnis, wenn olo daneben steht oder holgi?
Alfred!Wobei es mich auch interessieren würde wie sich die Größen von Olo und Holgi zueinander verhalten!
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Na gut, da dein Böötchen davor steht konnte ich da mit dem Motor nicht wirklich sehen....
Ich bin gespannt auf Bilder unterwegs, weil ich dann:
1. sehne kann wie sich die Größen tatsächlich zueinander verhalten
2. du das Teil dann wirklich fertig und auf die Straße gebracht hast...und das wär' echt Mega!
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Um's umfallen geht's eher nicht, da Alfred beim fahren ja normalerweise ebenfalls mit 'nem Piloten belastet wird...
Aber der Seitenwagen wirkt auf dem Bild neben der Vespa ein bisschen - nun ja, klobig... - ich müsste das ganze vielleicht mal zusammengestellt sehen
Ist aber nur Detailkritik! Ich find's geil das jemand sowas macht, und bis dato sieht das alles sehr vielversprechend aus!
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Mir gefällt die genietete/genagelte Plattenoptik...
Geiles Teil, aber wirkt sehr mächtig neben deiner Karre!
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Ohne konkrete Erfahrungen wird wohl niemand etwas dazu sagne können. Ich könnte mir vorstellen das dazu im GSF früher etwas zu finden sein wird, da man dort oftmals ein wenig experimentierfreudiger ist, und auch vor Fehlschlägen nicht zurückschreckt!
Wenn das Teil so funktioniert wie geplant sollte sich der gewünschte Effekt, komfortables kuppeln, eigentlich herstellen lassen.
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Das Ende des Bowdenzuges auf jeden Fall ordentlich entfetten!
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Beachte bitte die österreichische Typisierung der SS im GSF. Für den ein oder anderen ist das einen Aufschlag wert, da es in Ö einige andere Auflagen gibt und nachträgliche Typisierungen mit noch mehr gerenne als in D verbunden sein sollen!
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mutter draufdrehen geht nicht mehr so einfach...
Dagegen hilft im Zweifel wenn man die Gewinde (so sie noch zu erkennen sind) mal mit 'ner Drahtbürste reinigt... -
Dieser Thread ist Pornokino...
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Kopf scheint optisch eher zu einem Automatik-Roller zu gehören.
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Hatte den Zyli ebenfalls mal verbaut, und bin mit 16/15er Gaser (PK) und Polini links nicht über eine 68er HD gekommen! Unbedingt kleinere Düse verbauen!
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Dankeschön, ich versuch's ja...
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In Voerde ähnlich
erstaunlich... -
Heute, Hamminkeln am Niederrhein:
strahlender Sonnenschein bei ca 15°C im Schatten und bis zu 25°C auf meinem Aussenthermometer (in der Sonne)!
Ich find das gut! -
haha witzig
Leider gar nicht!
Ich persönlich würde gern mal 'ne V50 in "Liquid Silver" von Standox sehen! Aber schlussendlich sollte deine Karre vor allem dir gefallen...Und wenn sie dann sonst niemandem gefällt (eher unwahrscheinlich) dann hast du genau das erreicht was du wolltest!
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Versuchen wir's mal ernsthaft, obwohl die Hoffnung nicht sehr groß ist...
Ich persönlich würde den Polini HP ohnehin nicht empfehlen. Da du eine andere Zylinderhaube benötigst fällt das teil aber mal extrem auf. Dazu kommt das sich das Setup, vor allem bedingt durch den kleinen Hubraum, ein wenig zickig fahren lassen wird. Alles was du brauchst ist Drehzahl, Drehzahl und noch mehr Drehzahl... Von daher auch unbedingt eine kürzere Primärübersetzung wählen, da würde ich auch die 3.72er empfehlen, evtl. mit einer Änderung durch DRT-Parts, das müsste man aber testen.
Auch den Gaser finde ich schon hart am Limit. Ich würd's wohl eher bei 19 bis höchstens 21 versuchen. Ansonsten wird das abstimmen Strafarbeit und der Verbrauch exorbitant!
Als Auspuff brauchst du etwas das mit wenig Hubraum und viel Drehzahl was anfangen kann. Die kleinen Anlagen die man so kaufen kann sind zwar okay, aber sicher nicht erste Wahl. Ich würde versuchen eine Automatenanlage umzuschweissen. Damit müsstest du am nächsten an deinen Anforderungen liegen.
Alternativ würde ich folgendes Vorschlagen:
Schnapp dir 'ne 3.00er Primär, einen beliebigen 102er Zyli und 'nen 19er Gaser. Steck das zusammen und fahr! Die Fahrleistungen sollten ganz ähnlich sein, aber dir fallen auch nach 2 Stunden Fahrt nicht die Ohren ab unud bergan kommt das Teil auch noch aus den Schuhen - nur so'n Denkansatz!
