Dazu müsste man umfassende Infos über dein komplettes Setup haben.
Welche Hauptdüse fährst du aktuell?
Hast du etwa den Drosselauspuff drin, wie er bei einigen V50 verbaut worden ist?
Hast du den 16/15er oder 16/16er Gaser drauf, oder den 16/10er?
Bei meinen Tests hat's mit dem 75er Satz eigentlich immer für Tacho-60 gereicht.
Ist es eigentlich egal wie viel Überströmer ein Zylinder hat? Also kann ich jeden auf meiner pk50xl fahren?
Habe an den dr75 mit 3 überströmen gedacht.
Ist zum original Auspuff noch das Ritzel sinnvoll?
Klares Jein!
Zuerst mal: Du kannst mit dem Ori-Puff und dem Ori-Gaser gut den D.R. mit 3 Üs fahren! Lediglich die Hauptdüse im Vergaser gehört angepasst!
Ich persönlich rate aus leidiger Erfahrung vom Pinasco/bgm Ritzel in Verbindung mit einem 75er Zylinder ab, weill die Kraft im unteren Drehzahlbereich nur bedingt ansteigt, und die Beschleunigung unter dem Ritzel stark leidet!
Und noch was allgemeines:
Es ist natürlich nicht egal wieviele Überströmer ein Zylinder hat. Mehr Überströmer bieten eine größere Fläche und lassen den Gaswechsel im Zylinder schneller und effektiver stattfinden. Wenn du also langfristig darüber nachdenkst eine Resonanzauspuffanlage und/oder einen größeren Vergaser zu verbauen ist ein Zylinder mit mehr Überströmern keine schlechte Sache!
Und nur um der nächsten Frage vorzubeugen:
Selbst dann würde ich vom oben genannten Ritzel abraten! Es steigt das Drehzahlniveau und damit die Endgeschwindigkeit bei gleicher Übersetzung. Gerade bei derartigen Setup ist man froh wenn man endlich aus dem Drehzahlkeller draussen ist!
Dann geht's ja!
Wenn mich einer fragt ob die Vespa zoll oder metrische Schrauben hat damm knallt mein Kopf einfach so lange auf die Tastatur bis da ein Text steht, da streu ich dann noch einige Punkte, Kommas und Smileys rein und schick es meist ungelesen und mit blutverschmiertem Grinsen ab.
und womit???
mit Recht!
Jetzt bin ich so verdammt viel zu spät das es sich auch fast nicht mehr lohnt... egal: Das beste zum Schnapszahljahr!
Das schaut aber gut aus! Ist das nur die Drahtbürste gewesen?
Nein, bei dem auf der Arbeit laufen nur Weiber rum bei denen jeder Zuhälter draufzahlt.
Der User unter mir weiss genau was ich meine.
Haben gestern noch ein wenig Ponys gesucht und die ersten beiden Kisten konkurenzfähig fertig gestellt.
Welche Karre war/ist das??? Knochen?
Das meine Tochter am Dienstag noch Schulfrei hat, ich aber wieder malochen muß find' ich doof, und
Das in der näcsten Woche hübsch warmes Wetter angedroht ist und ich auf Spätschicht muß find ich noch doofer!
das er auch durch seinen Sound besticht, wenn der Auspuff fehlt
Den Test habe ich sowohl mit einem Kadett E Kombi als auch mit einem MB Atego LKW durchgeführt. Der Atego führt bei mir die Wertung "übelster Sound ohne Auspuff" mit weitem Abstand an!
Es soll sogar Leute gegeben haben die anstelle des Anschlages einfach eine Schraube benutzt haben. Anschrauben sollte also problemlos machbar sein. Wenn du auf Nummer sicher gehen willst benutz doch Schraubensicherung, z.B. von Loctite.
Sieht aus als müsstest du dir nicht die Schmach geben beim Vechs mit 'nem Twingo vorzufahren...
Ich habe das Topic ja verfolgt...
Der User unter mir hat keinen blassen schimmer was gemeint war.
erst SM, dann NS.
Sektfrühstück oder Kaviarschnittchen?
Nee, mein letzter Diesel war so alt, da konnte man den Staub noch mit 'nem Küchensieb filtern.
Der User unter mir gurgelt morgens 2-Takt-Mix.
Hasel ist flexibler und hält ordentlich was.
Mit Schrauben durch oder mit Nägeln drin?
schmutzig
schlagt ZU
Bei Bedarf kann ich gegen einen kleinen Obulus einen sehr ordentlichen Vorhammer ausleihen! 
Würde den Zylinder auch noch für fahrbar halten. Nur die Kolbenringe müssen neu!
Ansonsten wäre die XL2-Variante lediglich eine Erweiterung auf 3 Überströmer. Der D.R. ist da ganz ähnlich, soll sogar schon eingetragen worden sein, soviel also zum Thema Leistungsgewinn.
4 flaschen astra urtyp,
Creutzi? Watt los?
