Oh ja!
Der User unter mir schafft seine Tochter morgen auch zum ersten mal in die Schule.
Beiträge von Nick50XL
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Glückwunsch Ante!
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Nee, der war schon...
Der User unter mir schaut Big Bang Theory.
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Ich habe das gute Stück bei erster Gelegenheit auch nur gesehen, und echt nicht schlecht gestaunt. Ein Jahr später ist der PX'ler mit der Reuse bei Emmericher FunRun auch gefahren, und ich hab' echt Angst gehabt. Vor allem als er nach 2 Läufen zu Protokoll gab das die Kupplung (seinerzeit eine K&G) bei Vollgas rutschte...
Das Ding ist echt ziemlich geil!
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da scheint iirgendwie ein kleines geräusch im subtext mitzuschwingen; klingt im abgang etwas nach "ich hab den vespa style mit einem sehr sehr grossen suppenlöffel gegessen und niemand sonst auf diesem erbärmlichen planeten hat überhaupt schonma solch grossen löffel gesehen."
Ich fürchte du hast da was mißverstanden. Soweit ich weiss hast du nach Meinungen gefragt, da wirst du auch mit solchen leben müssen die du vielleicht nicht hören wolltest...Zur Kaskade: Die Aussparung ist bei der PK etwa so groß wie bei der PX. Die schmale aus Iihbäh wird also nicht so ohne weiteres passen. Es gab/gibt mal eine Umrüstkaskade, such bei google mal nach PimpMyVespa.
Den Auspuff wirst du im Bereich des Krümmers ändern müssen. Der Verlauf ist bei der V50 anders. Bilder der SCK-Fastback habe ich leider auch noch nicht wissentlich vor der Linse gehabt. Eigentlich sollte das Teil recht genau passen...
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Hab's getestet, wenn du Metallspachtel benutzt hast hält das ganz gut! Nur im Zusammensetzungsbereich am Mitteltunnel hält das mit Spachtel nicht!
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Irrtum, der hat schon Feierabend, und das schon seit 1400!
Der User unter mir steht morgen auch vorm aufstehn auf um zu nachtschlafener Zeit die Arbeit aufzunehmen.
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Meinst du diese hier: Löwensenf Link ?
Wenn du das Teil mal LIVE gesehen, und vor allem gehört hast weisst du eines ganz sicher: Witzig ist die nicht!
Aber schnell!
Gehört übrigens dem PX'ler aus'm GSF...
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Nein! Nachdem er 2 Fräser abgebrochen hat kann ihm die werkstatt gestohlen bleiben.
Der User unter mir trennt sich auch ungern von Sachen die er mal hat!
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Und dann mal ne Frage: Welche Farbe soll ich nehmen in der engeren Auswahl sind dunkelgrau,Senfgelb vielleicht rot.Bin da völlig offen aber es sind zu viele.
Wieder einer der sich nicht entscheiden mag, und wieder die Antwort die ich jedem gebe:Liquid Silver von Standox!
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Längst.
Der User unter mir geht auc noch nicht ins Bett.
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Die Zündung sollte für die ersten Ausfahrten ausreichend sein, allerdings würd' ich vor den ersten großen Fahrten doch noch 'ne Blitzlampe dranhalten. Für den D.R. sind 17° vor OT das Optimum.
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Das gibt doch schon was her. Danke erstmal, gerne mehr Input!
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Da hat er recht, der gute Al!
Der User unter mir lacht am liebsten oft und viel...
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Das Wetter ist schön, soweit okay, aber wenn alles klappen würde müsste ich heute nicht zur Maloche...
Der User unter mir hat eine Ausweichvespa.
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Danke schonmal!
Pkracer: Wärst du tatsächlich so gut mir ein Foto deiner Welle zukommen zu lassen? Ich bin da noch nicht so ganz schlüssig... Ich würd's halt gern selber versuchen.Olo und Sausus: Wie habt ihr denn gewuchtet?
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In guten Momenten, aber meist weiss er längst das er alle Hoffnung fahren lassen sollte.
Der User unter mir frägt sich wie man "frägt" und die "Gay"-Unart in einem einzigen Satzkonstrukt unterbringen kann.
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Mittagspause, da meine Liblingsehefrau das Futter fertig hat!
Der User unter mir schiebt auch Kohldampf.
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Mahlzeit!
Da sich meine Drehschieberdichtfläche verabschiedet hat rüste ich meinen Bolzenkübel jetzt auf Membranbetrieb um! Der Einlass im Gehäuse wird kräftig aufgerissen, den ASS organisiere ich noch. Vergaser bleibt der den ich bis dato gefahren hatte, also der 16/15er den ich auf 17mm aufgerieben habe. Auch der Zylinder bleibt so wie er war, evtl. abgesehen von kleinen Optimierungen bei den Überströmern und dem Auslass. Auch die Welle wird auf Basis des Originalteils erhalten bleiben, schlicht weil ich weder besonders viel Kohle habe, noch Bock mir eine andere anzulachen.Die Welle kann aber nicht so bleiben wie sie ist! Was sollte, kann, darf, muß ich wegnehmen damit die Welle ordentlich mit einem Membran-ASS funktioniert? Was sollte ich beim arbeiten beachten (Lager schützen) ? Welche Werkzeuge bieten sich an? Was muß ich unbedingt wissen? Welche Fehler sollte ich dringend vermeiden?
Danke im voraus schon mal!
Nick -
Wieso macht eigentlich jeder so ein Geweseum de dämliche Einfahrerei? Wenn die Kanten im Zylinder ordentlich entgratet sind gibt's nur noch ein Problem: Die falsche Abstimmung... Wenn man sich da mit Sinn und Verstand drum kümmert kann nix mehr schief gehen. Die ersten paar Kilometer - bei entsprechend heissen Motoren gern länger - hängt man sowieso mit einem Ohr am Motor. Meine Zylinder sehen noch Top aus, und die sind vom ersten ernstahften Kilometer an voll stoff gelaufen.
