Watt heißt hier jetzt nicht mehr neu? 
Habe bis jetzt nur schlechte Erfahrungen mit der Vespabibel. 
Die sagt, das geht so und so, dabei gehts anders viel besser. Finde das Buch nicht so toll.
Hätte es mir auch nicht selbst gekauft, habe es geschenkt bekommen, da musste ichs nehmen.
Die Beläge und die Federn sind neu. Muss nur richtig eingestellt werden, hoffe ich...
Also habe Neuigkeiten:
Den ZZP habe ich ermittelt. Er stimmt. 
Den Motor habe ich komplett zerlegt, alles gereinigt, neue Kolbenringe verbaut und alles schön abgedichtet. 
Vergaser hab ich auch gecheckt, hab nur das Standgas höher gedreht, sonst alles ok. 
Kabel und Stecker sind auch in Ordnung und haben eine Reiniger bzw. Kontaktspraydusche genossen. 
Dann habe ich sie erwartungsvoll angeworfen, sie ordnungsgemäß warm gefahren und dann ausgewrungen. 
Ergebnis:...................................... 60. 
Habe mir dann direkt bei Ebay so eine tolle weiße Zwangsjacke bestellt. 
Es kann doch jetzt nur noch die Kupplung sein, oder?. Hat jemand vielleicht Tipps, wie man sie richtig einstellt?
Die Vespabibel scheint auch hier, wieder einmal, unrecht zu haben.
Danke schonmal.
Gruß
Nochmal was anderes zu der Kupplung:
Ich bin gestern 53km am Stück gefahren. Wenn die Kupplung schleifen würde, hätte das nicht dermaßen gestunken nach heißer Kupplung? 
Kenne das von der Fahrschule mit den Vollprofis die die ganze Zeit die Kupplung nur am Schleifpunkt halten. Schööön heiße glühende Kupplung.
Ihr wisst was ich meine? Liege ich da richtig? 
Gucke mir das Teil morgen mal an. 
Sie dreht hoch ohne weiter zu beschleunigen.
Also:
Das Getriebe ist völlig original. Sie fuhr wie sie ist 80. Zu der Drehzahl: 4. Gang + Gas bis am Anschlag = 60 km/h. Sie dreht volle Pulle.
Autotacho sagt 58km/h.
Das innere des Motors und ZZP check ich morgen, martin-manuel. Verbrauch wie immer. In den Vergaser gucke ich auch mal.
Denke auch, dass es irgendwas mit der Kupplung ist, weiß aber nicht genau, wie ichs einstellen muss. Wie stelle ich fest, dass sie rutscht?
Kerze ist B6ES, sorry mein Fehler.
@ old NO7, Holger, kannst du dass bitte genauer beschreiben, da ich da schonmal nen Kurzen hatte. Du meinst die kleine schwarze Kiste am Motor in der Nähe der Zündspule, oder?
Entweder Kupplung oder das... Hmmmmmm....
Gruß
Kupplung hab ich gemacht. Ist ne stärkere von DR im originalen Korb. Habe sie mit Hilfe der Vespabibel auch richtig eingestellt (hoffe ich). Also die Kupplung rutscht nicht, falls ihr das meint.
In die Zündung habe ich noch nicht geguckt. Was kann denn da los sein?
Standgas ist ok, Motor läuft im Standgas, das hohe Drehen bezieht sich aufs fahren. Ich muss den Motor ungesund hoch Drehen lassen, um die 60 zu erreichen. Mehr geht auch nicht mit gas geben, sonst fliegt mir der Motor in die Luft, das ist echt extrem. Und das ist auch Vollgas, griff bis am Anschlag.
Ein Freund hat mir gestern noch gesagt, dass der Choke nicht mehr richtig zurückgeht. Kann das sein?
Also:
Der Luftfilter ist frisch ausgeblasen. Genug Luft bestimmt, fuhr ja vor nem halben Jahr noch 80. Kerze ist braun mit nem Touch schwarz. Sie dreht normal hoch, sie dreht auch während der fahrt gut hoch, läuft gut, nur halt ohne Power. Ohne Luffi ist sie noch langsamer.
Bolzen hab ich nachgezogen, waren gut fest. Nix hat sich verändert. Solangsam verzweifel ich...
Hallo,
danke für die schnellen Antworten. Kupplung kam letzte Woche neu, keine Veränderung.
Den 4. hab ich auch schon getestet, so blond bin ich nu wieder auch nicht lach.
Der 3. geht bis ca 40, dann der 4. bis ca 60, das kann doch nicht normal sein.
Gruß
Hallo Leute,
bin neu hier und habe sofort mal eine Frage.
Ich habe eine Px80, die auf der Geraden mit Vollgas und Rückenwind nur knapp 60 läuft. Habe sie aufgrund anderer Projekte 6 Monate abgestellt, vorher fuhr sie laut Yamaha DT Tacho 83, und seit 4 Monaten fahre ich sie wieder mit gequälten 60 (Motor dreht sehr hoch, er läuft aber ohne Probleme und ohne Geräusche , Motor ist ok!, Sprit neu) Ich werd irre.
Ich habe sie schon in eine Vertragswerkstatt gebracht und durchchecken lassen, laut denen ist alles ok, d.h. Motor läuft gut, alles ok. 
Jemand gab mir den Tipp, dass der Auspuff aufgrund der Pause zu ist und das ich eine andere Kerze probieren soll, da sie versifft sei. 
Habe mir dann eine neue Kerze B6HS geholt und einen Auspuff, einen Sito-Nachbau der originalen Auspuffanlage. 
Kerze brachte untenrum mehr, Auspuff nur Gebrüll.
Mein Problem: Bin im Moment blank und möchte nicht dran rumtunen. Mache im Moment den A-Lappen und gurke nur noch bis zum 18ten BDay (4 Monate, tunen lohnt nicht) mit der Vespe rum, bis ich meine Yamme aus der Garage holen kann (wenn das Problem gelöst ist und sie die originale Geschwindigkeit fährt, behalte ich die PX, wenn nicht dann Schlachtfest). Jeder 50er zieht mir weg, da eine PX80 NORMALERWEISE ORIGINAL 75-80 laufen soll, aber meine läuft nur 60. Das ist echt erniedrigend.
Hat jemand eine Lösung? Bin mit meinem Latein am Ende und will endlich wieder Spaß haben mit der Vespe. Es hat doch vor der 6-monatigen Pause alles geklappt... 
Schonmal Danke
Gruß
PowerOnOff
