ok, den ohr-ansatz kann ich gut nachvollziehen - so hätte ichs wohl auch gemacht.
und wie ist das aus der erfahrung heraus mit leistungslöchern? bekommt ihr über das hochschalten eine einigermaßen gleichmäßige leistungsentfaltung bis zur endgeschwindigkeit hin oder habt ihr nach jeden schalten erstmal ein deutliches leistungsloch, bis die vespa wieder in die puschen kommt und den nächsten gang "voll ausspielt"? (zumindest auf grader strecke)
Hallo,
ich habe eine Vespa 50 N (66er, komplett restauriert) und frage mich nun in der Einfahrzeit, wann eurer Erfahrung nach gute Zeitpunkte sind, um mit der 3-Gang-Schaltung hoch- und runterzuschalten. Müssen die Gänge eher komplett ausgereizt werden, um im nächsten Gang gleich leistungstechnisch gut weiterfahren zu können? Oder schaltet man besser nach rund 3/4 des Gasweges hoch? Muss man nach dem Schalten üblicherweise saftige Leistungslöcher aushalten?
Ich habe an anderer Stelle gehört, dass die Überlappungen zwischen den Gängen eher knapp sind bei den alten 3-Gang-Vespas, also:
1.Gang: 0 - 30 km/h
2. Gang: 25 - 40 km/h
3. Gang: 35 - 50 km/h
Teilt ihr diese grobe Einschätzung? Ich kann es ja noch nicht verifizieren, da ich noch beim Einfahren bin.
Danke fürs Mitdenken 
