Beiträge von powerdrake4

Hatte mal n 12 Volt Umbau auf der Bühne die sowas hatte, darum niemals nie sagen...

Konfirmation, noch fragen? Der User unter mir hatte es besser...

Falls ein Gleichstrom-Blinkrelais verbaut wäre setzt das nen Gleichrichter voraus, natürlich unnötig bei einem Wechselstrom-Blinkrelais. Denke das war gemeint...

Öl-Tank und / oder Leitung zur Ölpumpe porös, ggf. Leitung zum Vergaser...

War ja auch nicht gegen sondern für etwas, mache ja diesbezüglich auch keine Vorwürfe sondern finde es bewundernswert wieviel Mühe sich einige Vespisti geben, selbsternannten "Laien"eben deren Probleme verständlich zu Erklären! Ich erwische mich oft selbst dabei, etwas "ironisch" zu antworten, finde aber, wenn sich schon jemand als Newbee outet ihm auch im Detail zu helfen, nix für ungut dxr85, das ist nur Hochachtung vor jemandem, der so etwas kannn...

Achso, hier sind die Steine ? zum werfen, danke @jack o'neill ...

Ich finde das unbegründete Geschwafel von mach erst dies oder erst das für einen Vespa Laien nicht weiterführend, weil er ja lernen möchte! Also was nützt es ihm, wenn einer sagt, Wechsel mal die Zündkerze und er schreibt zurückt " toll, sie läuft" wieder, aber was war es denn jetzt? Na die Zündkerze, oder weil ich am Stecker gewackelt hab, das Zündkabel nen Übergangswiederstand hat oder die Kerze wirklich ne Macke hatte, ist doch egal, läuft ja wieder! Deswegen hatte ich auf ein ausführliches Statment gehofft und nicht auf ein blödes Statment wie im Gay SF, egal was du fragst Neuling, du bist der Arsch...

Ja für nen Schrauber, er ist Laie, würde mich auf n Statment von @jack o'neill freuen, näher kann es hier Niemand einem Unbedarften bringen...

Das die Leckage dort sein"könnte" war eine Vermutung, sieht allerdings nicht danach aus, oder? Müßte aber doch ein leichtes sein jetzt genauer zu lokalisieren und es abzustellen. Ach so, ich würde die Bremse mit Bremsenreiniger sauber machen, den Motor ebenso und abschließend Probefahrt um den Ölverlust genauer zu bestimmen...

Häufig verdunstet der Sprit im Tank, hatte ich mal bei der Puch, dann ist der Anteil Öl zu groß und die Kiste sprang schlecht an, wenn sie lief war alles gut, qualmte nur stark...

Nö, mit der Lammy, der User unter mir hat auch eine...

...das seh ich ähnlich, mehr wie 2 Räder braucht kein Mensch, obwohl ich mit 4 Rädern meine Kröten verdiene! Allerdings ist für mich ne KTM ein Crosser oder n Supermoto, diese PS strotzenden Poserkisten sind nix für mich, wenn da der Anlasser nicht funktioniert mußte den ADAC rufen...

Kann, muß aber nicht, ist doch eigentlich klar...

Aber nen Gleichrichter / Spannungsbegrenzer sollte sie haben, sonst funktioniert der Blinker nicht! Hast evtl auch das falsche Blinkrelais drin? Bei Kisten ohne Batterie gibt es meines Wissens spezielle Relais...

Ich würde es dir fertig machen, Welle abdrehen oder Gehäuse Spindeln, müßtest mir dann beides herschicken! Find dein Projekt toll, bis auf, naja helfe aber gern und hab alle Werkzeuge im Betrieb...

Ich finde es nur nicht schön das es kein Feedback mehr gibt, sowas wie, " Danke, dein Tip hat toll funktioniert " oder "scheiße, ich hab mir wirklich in die Hand gebohrt" ! Es wird einfach die nächste Frage gestellt und der nächste, der auch ein ähnliches Problem hat, bohrt sich wieder in die Tatze...

Ich war der Tipgeber, aber eigentlich egal, er wird wahrscheinlich jeden Bohrer der kleiner ist wie 4mm abbrechen und sich mit dem stumpfen Reststück in die Hand bohren! Hoffe das kawitzi dann dafür in Regress genommen wird und er Anwalt ist...

So, das war der erste Termin, schön wars in Aurich, vor allen Dingen auch das Wetter! Super Tour und der Ausklang an der Wasserskianlage, Danke an die Orga auf diesem Wege...

Wenn ich helfen kann, Drauf schauen will ich gerne mal, bin in Oldbg bei Rosier Classic Sterne, da müsste die Kiste dann irgendwie hin...

Denke schon, denn alles weitere wurde ja technisch super Modifiziert, das kann der Herr Ingenieur dann auch vor seinem Vorgesetzten vertreten...?