Beiträge von powerdrake4

...bloß bedenken, die Lima läd nur bei hoher Drehzahl die Batterie vernünftig ! Ich empfehle dir ein Permanentes Ladegerät, bei Kurzstrecke ist der Accu schnell mal leergelutscht und die Batterie bleibt so auch immer frisch! Ich hab auch eins für mein airride...

Da mußt du umstecken, fern und Abblendlicht funzt bei der vespa über Wechselstrom, sprich Strom direkt aus der Lima! Auf Gleich bzw. Batteriestrom umpinnen...

...ich will ja nicht Unken, aber an der Kiste ist nicht nur der Tacho häßlich...

...na und nen standfesten Motor baut man ja auch nicht mal eben so! Da wird erstmal viel Scheiße gekauft(24er Vergaser, Sito usw.), die dann irgendwo in der Ecke liegt und als "Erfahrung" weggebucht wird! Dann werden edelste Teile angeschafft, die aber mangels Erfahrung verheizt werden bzw. nicht harmonieren! Am Ende kostet der Motor 5 Scheine und in deiner Werkstatt liegen mehrere Zylinder, Renntüten, Vergaser und anderer Edelschrott rum; na Jungs, kommt euch das irgendwie bekannt vor

...so wie wir, OP kommt nicht in frage...

...noch nicht...

Die Hälfte der Nieten war weggeschert, die andere Hälfte hat mir Langlöcher ins Polrad geklötert, Zündzeitpunkt war zwischen 12 bis 26 Grad und die Kiste hat auf der Rückfahrt geklingelt wie n Portmonee voll Kleingeld, sonst war nix...

Jep, unter der Büromatte...

Zitat von ed1272

Ich hätte noch eine nicht zusammengebaute PK 80 mit 135ccm Motor, eine zerlegte PK50 ohne Motor hab ich auch noch.
Allerdings möchte ich die v50 eigentlich mit kleinen Nummernschild fahren. Oder doch gleich umbauen?

...fang doch einfach mal was an, Baustellen haste ja genug...

Neid, wenn was in Arsch geht? Kannste gern übernehmen nächstes Mal! Ratte läuft aber wieder, sollte jetzt halten, die Nietenscheiße ist jetzt zum schrauben! Wieso bauen die das nicht gleich so in Taiwan...

Nee, bin noch bis in die Garage gerollert! Hab erst gedacht die Kupplung hätte sich gelöst, klang erstmal so, um dann den Schaden am Polrad festzustellen! Morgen Dreh ich mir dann ne haltbarere Befestigung...

...joooo, schön wars! War ja das erste mal so weit im Norden, komme aber gern wieder! Gute Leute hattet ihr am Start, Wetter vom Feinsten und ne tolle Tour! Die Ratte hat leichte Kampfspuren, aber das ist nicht der Strecke geschuldet, Vespatronic ist einfach nur teurer, zusammengepresster Müll...

Zitat von TPH-Star

beim Kolbenklemmer dürfte er gar nicht mehr anspringen, tippe mal auf das Getriebe ..

...Kolbenklemmer springt meistens wieder an, beim Kolbenfresser geht nix mehr...

...Anrollern in Aurich, ich war dabei, aaaaber, die Sch.... Vespatronic! Ist ja mit 8 verkackten Nieten verpresst, 4 davon völlig ausgenudelt, die anderen 4 weggeschert! Alles Müll, für den man auch noch unfassbar viel Geld bezahlt, ich könnte kotzen!!! War trotzdem schön bei euch und ich bin ja noch bis nach Haus gekommen! Bis zum abrollen...

"Rückwärtstuning" Ich würd den BGM Zylinder nehmen, der DR ist langweilig...

Fehlersuche lohnt sich immer, erstmal machts nicht dummer und zweitens, woher willst du wissen ob der Fehler mit nem Zylinder und nem Vergaser behoben ist? Zum anderen, warum Geld für Rückwärtstuning ausgeben...

Jaaa, einfahren ist oldstyle! Noch schlimmer ist mehr Öl beim einfahren, aber das noch über hunderte Kilometer? Das kommt hier im Forum bei den Küken immer schlecht, macht aber nix, ich machs ähnlich...

Ich hab z.Z. LED drin, ist ok, aber nicht der Weisheit letzter Schluss! Hab auch schon über Xenonlicht im Klarglasscheinwerfer nachgedacht, allerdings brauchst du Gleichstrom für das Vorschaltgerät, heißt wieder alles umstricken...

@old N°7 ...das is aber ordentlich bei dir, hilf dem Elektro Legastheniker doch mal...

Mein alter Lehrmeister sagte immer, Strom funktioniert genau wie Wasser (was auch stimmt, wenn man mal vergleicht) und Gas, Wasser, Scheiße kann ja auch fast jeder; Meister Gerdes