Beiträge von powerdrake4

Klingt nach sch... Auspuff, was fährst du da... ...das der Gaser noch die Einstellschraube unten in der vergaserwanne hat muss ich dir ja bestimmt nicht erzählen, oder?

...wer lesen kann ist klar im Vorteil...

SPEZIAL-BLINKGEBER FÜR LED-BLINKER

Elektronischer Blinkgeber mit extrem niedrigen Arbeitsbereich ausschließlich für den Anschluss von LED-Blinkern.

• 2 Pol-Anschluss
• 12 V, 1-30 Watt

Hinweis:

• Befindet sich an Ihrem Fahrzeug nur eine Blinkkontrollleuchte oder eine nachgerüstete akustische Blinkkontrolle, ist dieser Blinkgeber nicht zu empfehlen - verwenden Sie dann entweder das Kellermann-Blinkrelais (Best.Nr. 10032036) oder Leistungswiderstände.
• An Fahrzeugen mit kombinierter original Relais-Einheit ist dieses Blinkrelais nur verwendbar, wenn die Blinkfunktion sich problemlos separat schalten lässt, ansonsten empfehlen wir ebenfalls die Verwendung von Leistungswiderständen zur Einregelung der Blinkfrequenz.
• Ist original eine Warnblinkanalge verbaut, lässt sich dieses Relais ebenfalls nicht ohne weitere Umbaumaßnahmen verwenden.

Werden Leistungswiderstände als Alternative gewählt, verwenden Sie bitte:

• Bei Umrüstung von original 4 x 21 Watt Blinkern auf 4x 1-2 Watt LED-Blinkern 4 Stk. Leistungswiderstände Best.Nr. 10032063
• Bei Umrüstung von original 4x18 Watt Blinkern 4 Stk. Leistungswiderstände Best.-Nr. 10032063
• Bei Umrüstung von original 4x10 Watt Blinkern 2 Stk. (!) Leistungswiderstände Best.-Nr. 10032040

Ja dann, viel Spaß hier! Schöne Reuse, schade sie mit neuem Lack zu verschandeln..

Mach doch mal n Foto von dem Teil, evtl kannst du auch noch zwei wiederstände vorschalten um auf die richtige Frequenz zu kommen...

...ach ja, vergessen, z.B. motorgadget

Falsches Relais, zu wenig Last bzw nur 2 Glühlampen dran! Nimm ein elektronisches Relais, da ist die Last egal...

Si, lowrider in Perfek... ich meine Rattfektion...

...hier mal mein Handschuhfach...

Er meint bestimmt 163er Düse in seinem Pwk airstryker...

...und irgendwann gibt's dann nen richtigen...

Jep, nein Quatsch, der ist doch schon vertickt, nur so n Gedanke, der lief ja bis zum Schluss...

...klingt fast wie der Motor den ich geschenkt bekommen hab! Da war die Kurbelwelle am Pleulzapfen gebrochen und verursachte ein schleifen bzw schlagen! Fahr doch erstmal...

Dann lass die Reuse so, kräht kein Hahn nach! Ori puff drunter und gut...

Es ist zur Zeit eben so, beim Hobby schaut keiner mehr auf die Kohle! Hab 1900€ für ne allerdings gut gemachte Automatik bekommen, ne Kiste wo jeder sagt, Finger weg! Bei Autos ist es noch schlimmer, ne Pagode kostete vor 10 Jahren circa 70.000€ wenn sie top war; heute sind es mehr als das doppelte...

Hupe, Blinker, Bremslicht hängen an der Batterie...

Fahr doch einfach nur 60 km/h, oder mach dir am Gashahn nen Anschlag...

Nö, das sollte laufen, wenn Polrad und die Grundplatte zusammen gehören! Hast du nach [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] gearbeitet oder "Freihändig"? Hab mir auch schon öfter mal ne Klinke gelegt, fotografier jetzt immer vorher...

Hatte das gleiche bei meiner Ratte, hab mir den Kabelbaum selbst gezogen! Hab noch nie so vergammelte Kabel gesehen...viel Erfolg

...ach ja und mit nem Ossi kann man das nicht messen, mein Schwager ist Ostfriese und der hat angefasst und nix gemerkt!