...das hast Du dir oben selbst beantwortet, wenn die Kiste kalt und mit Choke gut läuft(da soll es fettes Gemisch sein)und es schlechter wird bei Betriebstemperatur ist die Düse wohl zu groß..
...setzt natürlich den richtigen [lexicon='Zzp',''][/lexicon] voraus!
was seit ihr eigentlich für idioten ich wohne auf jeden fall nicht mehr bei mama
...haben wir uns schon gedacht, Mutti hat Dich bestimmt rausgeschmissen, weil Du immer am Essen genörgelt hast 
...und Idioten sagt man nicht, sofort den Mund mit Seife auswaschen... 
...hab einfach mal meinen 24er Mikuni von der Puch montiert, umbedüst(2x) und die Kiste lief übers gesamte Drehzahlband! Denke pornstar hatte Recht, der PHB passt nicht auf mein setup...
...es wird ein Keihin, hab heut in Hmbg bestellt, die Pumpe war nur 'n Test und kommt wieder raus; Danke für euer Feedback...
BenniHu; 30er for sale...
...naja hinkriegen kriegt man alles, oft aber sehr kostenintensiv mit nur Halbwissen; dazu gehör ich bei der Pluri dann auch, aber: Versuch macht Kluch...
...Du hast bei Terror den TÜV vergessen, beziehungsweise die Gesetzgebung diesbezüglich...
@chup; na dann ist's ne pluri, da sieht's wieder anders aus! Denke mal bei Öldruck gesteuerten sollte er auch nicht selbst zerlegen...
...ich würd erst mal zerlegen, es gibt ne Explosionszeichung im VO, wenn die Rollen hin sind(meistens nicht) kannste Dir selbst welche machen(Alurohr), Tips hier unter SuFu...
...aber erst mal Seitendeckel ab, Kunststoffverkleidung von der Kupplung ab, Hauptständer und Gasgeben; dann schauen ob sich die Riemenscheiben verstellen( bei höherer Drehzahl sollte der Riemen die obere Scheibe hochlaufen und in die untere Scheibe reinlaufen...
...und ja, man kann auch als Halblaie (was immer das ist) an ner Vespa schrauben, Du wirst nach jedem Mal besser... 
...jep, endlich wieder was zu lachen(aaalllder)
...hab heut nen anderen KS-Hahn montiert und die Pumpe dazwischen, nur mal so als Test! Funzt gut und keine Blasen; dreht auch sauber hoch! Werde morgen als richtig befestigen und P
robefahrt machen, denke aber das "fettdrosseln" bei Teillast wird nicht weg sein! Aber die Sachen für's fine-tuning sind bestellt...
Werde über weitere Fortschritte berichten...
...wenn sie bis dahin sauber zieht ist wohl die Variomatik fest, das sind kleine Rollen oben in der Riemenscheibe, die bei höherer Drehzahl den Umfang der Scheibe vergrößern und somit die Geschwindigkeit erhöhen, würde da mal prüfen; kann man auch freilegen und im Stand prüfen!
...ach ja, im Gegenzug wird die untere Riemenscheibe kleiner(federbelastet); auch da kann der Wurm sein...viel Erfolg!
...es ist der Fastflow, hab heut umgerüstet und die Blasen sind weg! Wer wollte meinen PHB gegen seinen Mikuni tauschen? Mach ich doch sofort;-) Werd am WE nochmal neu abstimmen, aber die Pumpe wird trotzdem montiert! Hatte bei fast leerem Tank auch schon thermische Probleme... Melde mich bei Erfolg, andernfalls schieß ich mir in den Fuß! Danke für euer Feedback...
...wenn's kein Wasserbasis Lack ist, ja! Einschicht Acryl ist da wohl die beste Wahl! Wirst Du aber auch noch anpolieren müssen!
...hab sämtliche Düsen und Nebendüsen da, hatte nur das Problem mit dem Abstimmen durch den sch... KS-Hahn! Hab mir ne elektrische Pumpe von der Arbeit mitgebracht, mit der wir störrische Doppel-Weber Vergaser volldrücken! Das Teil ist schön klein und passt unternTank 
! Wolln doch mal sehn ob's dann noch Blubbert im Tank
Trotzdem gern noch mehr Feedback bezüglich der Einstellung vom 30er PHB, z.B. welche Nebendüse fahrt ihr 
...so und nicht anders! Und der Preis passt auch...
Danke für die Tipps,
@BenHur, kreativ scheinst Du ja nicht zu sein, aber ich gebe Dir nen Tip; n altes Banjo, 2Cu-ringe, Stück klaren Schauch und nen Stopfen!
Naja, letztendlich hatte ich nach 60 sek. Volllast schon Blasen im Zulaufschlauch; denke es ist der Fastflow... 
...hab mal n bisschen getestet, im Teillastbereich überfettet die Kiste, aber jetzt kommt's, bei Volllast saugt's mir die Schwimmerkammer leer! Nix abmagern, zu wenig Kraftstoff trotz Fastflow...
...Chup meint, das Relais wird's nicht sein, weil, wenn eine Seite blinkt ist das Relais i.O. Schau mal nach dem Kabel am Blinker der nicht geht, am besten mit ner Prüflampe; 5 Euro im Baumarkt...viel Erfolg
...Du machst Dir zu viele Gedanken, bau dran und fahr hin! Die Prüfer sind nicht allwissend und wenn das Teil technisch i.O. ist schaut keiner nach nem Sito...
