Beiträge von powerdrake4

Zitat von vespa_Esslingen

hallo liebe forenmitglieder,

möchte mich gerne mal vorstellen.

ich bin der albert aus esslingen bei stuttgart. ich habe von einem freund eine defekte vespa pk 50 xl automatik e-starter gekauft. da ich bisher in meiner freizeit gerne gebastelt habe, wollte ich auch die herausforderung annehmen. ich habe hier viel gelesen, vielen dank!

da ich keinen zündfunken habe und auch schon 2 verschiedene CDIs getetstet habe, gehe ich davon aus, dass mein pickup defekt (durchgemessen und zu wenig ohm) ist (die leitungen muss ich noch checken). den polradabzieher habe ich heute bekommen und werde mein glück probieren.

vielleicht gibts ja auch bastler aus der gegend von stuttgart / esslingen mit denen ich mich austauschen kann?

beste grüße

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...die Herausforderung ist es Teile zu Bekommen und Tuning heißt viel selbst zu Basteln! Hab meiner Maus so'n Teil gebaut, die konnte nach einer OP nicht mehr schalten...viel Erfolg!

...ne originale Zündung hat doch eh nen fixen [lexicon='Zzp',''][/lexicon] (keine Verstellkurve), darum ist's Wurst wo der bei "Höchstdrehzahl" rumdümpelt, wenn die Grundeinstellung abgeblitzt ist und stimmt...

...wenn man in Deinem Fall überhaupt von "Höchstdrehzahl" sprechen kann

...Tüt, Licht an und Abblend / Fernlicht vorausgesetzt der kleine ist ein Umschalter...

...welche Zündung, Ori oder Tronic...

...würde Dir raten lieber zu Zerlegen, meistens klemmen die Rollen oder der Kunststoff drumrum zerlegt sich! Hab bei der Kiste von meiner Maus Alurollen drin, außerdem sollte man den Kram mal saubermachen und ganz leicht einölen...die Rollen kannste Dir selbstmachen, Anleitung gibt's hier im Forum...

...nö, ist n Lastabhängiger Regler, was Deine Beleuchtung nicht braucht, wird zur Batterie geregelt, Dein Licht geht mit Wechselstrom, Hupe, Blinker und Bremse mit Gleichstrom...

...natürlich voraus gesetzt die Kiste hat ne Batterie...

...so sollte das aussehen...

...stimmt, die gleitet eigentlich auf der Hülse von Scheibe 5; ist wohl weggeschert...

...würde trotzdem mal ne Prüflampe nehmen, Strom is n Arschloch...

...Leuchtmittel(Glühlampen) haste bestimmt geprüft, oder nicht? Hin und wieder sind es auch die Fassungen...

...nene, keine Ironie, das mein ich schon so, ist doch nur n Kratzer! Wenn ein Lagersitz Schrott ist, kannst Du den Lagerring darauf "kippeln"...

...ist doch neuwertig das Teil...

...das Ironcross Rücklicht für meine Ratte in LED und zwar mit E-Prüfzeichen(freu)...

...jetzt sind nur noch 9 Sachen ohne TÜV-Segen dran...

...doch, die 7 Vario-rollen sehe ich nicht...

...Hut ab für die Arbeit, mir wär's zu geleckt! Aber Geschmäcker sind Gott sei Dank verschieden, sonst würden alle rote Golf's

fahren!(mein Job ist es, aus superschönen alten Auto's mit Patina, superteure Blink-blink Hallenfüller zu machen)

Spaß bei Seite, hab mir auch den Fastflow geholt, ist nich dicht und läßt sich sehr schwer drehen....

...ich fahr auch schon 2 Jahre mit LED rum(an meiner Puch) und seid letztem Jahr auch an der Ratte, funktioniert super, hab allerdings ne Batterie

...zwei Möglichkeiten; laß Dir für den Dämpfer ne Hülse drehen, außen 10,5 innen 9mm, einpressen und feddisch; oder bohr die Aufnahme unten auf 10mm auf, 10 mm / 8.8 Schraube rein feddisch! Ich tendiere zu Möglichkeit 1, hab aber auch ne Drehbank...

...ne Kerze bzw das Kerzenbild sagt heut nicht mehr viel aus (außer verrußt oder verölt), wenn der Motor normal läuft! Und das tut er ja; hatte nur etwas Bedenken bezüglich der Temperatur...

...also, hab heut mal den Gasgriff in die Endzone gedreht und stehen lassen! Bei 125 km/h is Ende und das Schätzeisen war bei fast 180 Grad! Motörchen klang normal und is auch "noch" heile!

Sonntag is ne Ausfahrt geplant, mal sehn ob's hält; was ich so gebastelt hab...

...da war ich auch schon mal, denke das ist kurz vor der Kernschmelze!! Ich hab Gas weggenommen, aber wenn's hält...

...hab mir nen Düsenset >als 125 bestellt, mal seh'n was es bringt? Quetschkante ist 0,5mm, denke das sollte passen...