Beiträge von powerdrake4

...würde Dir raten lieber zu Zerlegen, meistens klemmen die Rollen oder der Kunststoff drumrum zerlegt sich! Hab bei der Kiste von meiner Maus Alurollen drin, außerdem sollte man den Kram mal saubermachen und ganz leicht einölen...die Rollen kannste Dir selbstmachen, Anleitung gibt's hier im Forum...

...nö, ist n Lastabhängiger Regler, was Deine Beleuchtung nicht braucht, wird zur Batterie geregelt, Dein Licht geht mit Wechselstrom, Hupe, Blinker und Bremse mit Gleichstrom...

...natürlich voraus gesetzt die Kiste hat ne Batterie...

...so sollte das aussehen...

...stimmt, die gleitet eigentlich auf der Hülse von Scheibe 5; ist wohl weggeschert...

...würde trotzdem mal ne Prüflampe nehmen, Strom is n Arschloch...

...Leuchtmittel(Glühlampen) haste bestimmt geprüft, oder nicht? Hin und wieder sind es auch die Fassungen...

...nene, keine Ironie, das mein ich schon so, ist doch nur n Kratzer! Wenn ein Lagersitz Schrott ist, kannst Du den Lagerring darauf "kippeln"...

...ist doch neuwertig das Teil...

...das Ironcross Rücklicht für meine Ratte in LED und zwar mit E-Prüfzeichen(freu)...

...jetzt sind nur noch 9 Sachen ohne TÜV-Segen dran...

...doch, die 7 Vario-rollen sehe ich nicht...

...Hut ab für die Arbeit, mir wär's zu geleckt! Aber Geschmäcker sind Gott sei Dank verschieden, sonst würden alle rote Golf's

fahren!(mein Job ist es, aus superschönen alten Auto's mit Patina, superteure Blink-blink Hallenfüller zu machen)

Spaß bei Seite, hab mir auch den Fastflow geholt, ist nich dicht und läßt sich sehr schwer drehen....

...ich fahr auch schon 2 Jahre mit LED rum(an meiner Puch) und seid letztem Jahr auch an der Ratte, funktioniert super, hab allerdings ne Batterie

...zwei Möglichkeiten; laß Dir für den Dämpfer ne Hülse drehen, außen 10,5 innen 9mm, einpressen und feddisch; oder bohr die Aufnahme unten auf 10mm auf, 10 mm / 8.8 Schraube rein feddisch! Ich tendiere zu Möglichkeit 1, hab aber auch ne Drehbank...

...ne Kerze bzw das Kerzenbild sagt heut nicht mehr viel aus (außer verrußt oder verölt), wenn der Motor normal läuft! Und das tut er ja; hatte nur etwas Bedenken bezüglich der Temperatur...

...also, hab heut mal den Gasgriff in die Endzone gedreht und stehen lassen! Bei 125 km/h is Ende und das Schätzeisen war bei fast 180 Grad! Motörchen klang normal und is auch "noch" heile!

Sonntag is ne Ausfahrt geplant, mal sehn ob's hält; was ich so gebastelt hab...

...da war ich auch schon mal, denke das ist kurz vor der Kernschmelze!! Ich hab Gas weggenommen, aber wenn's hält...

...hab mir nen Düsenset >als 125 bestellt, mal seh'n was es bringt? Quetschkante ist 0,5mm, denke das sollte passen...

...denke auch zu mager, werde also leicht überfetten! Könnte allerdings noch an der Quetschkante liegen, wird nochmal mit Lötzinn messen! Ist auch erst nach letztem update(GS-Kolben) so, lief sonst allerdings nie so geil wie heute...

jep, läuft normal, dreht sauber aus, Hauptdüse 122er, Neben 55er, Denso W24FS! Hab mir noch n Düsenset bestellt > als 125, werde leicht überfetten=bessere Innenkühlung; hat früher bei meinen Crossern auch funktioniert!

...hätte gern mehr Feedback bezüglich der Temperaturanzeige im SIP-Tacho! Wie genau usw...

Hallo Gemeinde,

hab den Motor der Ratte jetzt fertig und er geht wie S..! Denke aber er wird zu heiß, bei ca. 110-120 km/h geht die Temperatur auf meinem SIP-Tacho hoch bis 160 Grad ; Lag vorher bei ca.120

Grad! Wie sind eure Erfahrungen bzw. wer hat ne Anzeige an seiner Kiste?

Fahr 60er Drehschieber KW mit gemachtem, hochgeseztem 177 Poli, GS-Kolben, MMW Kopf, 30er Gaser, Vespatronic und "noch" SIP-road...

...Batterie raus heißt: Kabelbaum ändern, Gleichrichter rein, anderen Regler kaufen evtl. noch n anderes Blinkrelais, Schnarre statt Hupe! Mir wär's zuviel Arbeit...aber es geht!