und würde den Keil weglassen, 180Grad verdrehen, anziegen und schauen ob se anspringt! Und wenn ja, dann 
Beiträge von powerdrake4
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Auf dem Bild ist kein Keil, das stimmt. Den setze ich aber vor der Montage des Polrades immer ein
...ab heute, oder schon immer? Kleiner Scherz, aber es gibt sonst keine logische Erklärung(zitiert Mr.Spock,Vulcanier)
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ich seh keinen Keil? Rausgenommen?
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Wie konntest Du denn [lexicon='abblitzen',''][/lexicon], läuft die Karre denn so?
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...den Keder kannst Du mit nem Kunstoffkeil oder Schaber Stück für Stück runtertickern und wiederverwenden...
Ach ja und zum WE räumt man auf, sonst steht man Montag vielleicht drauf! Kleinteile sind teuer...
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Der eigentliche Sinn des Styles ist, das es keinen Style gibt !
...die das gleiche behaupten, die probieren sich angeblich nur aus; sehen aber durch die Bank SCHEI?E aus und ich meine KEINE Punks
Naja, bist bestimmt in der Findungsphase; Walldorfschule
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...außerdem ist es nur halb, rechts wie links, finde Deinen Style und mach die ganze Karre so...Kunstrasen und Stickerbomb war doch n guter Anfang
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...hab heut den neuen Motor mal richtig rangenommen, 150 km und keine Schäden!! Hab allerdings die Temperatur immer so bei 130-140 Grad gehabt, kommt mir ein bißchen hoch vor, naja ist an der Kerze gemessen! Einer von euch Erfahrungen mit der Anzeige im SIP Tacho...
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Auch 
Von Tuten und Blasen keine Ahnung......was ist denn Tuten
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...wie kann man sich freuen, wenn man ein FAHRZEUG wegstellt? Ein Fahrzeug ist, wie das Wort schon sagt zum FAHREN! Will man sich an etwas erfreuen gibt es doch diese HÄUSER, Freuenhäuser glaube ich...
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...ich heut Notdienst hab, son'e Sch...
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Ich denke, es wäre jetzt vor allem mal wichtig, zielgerichtet vorzugehen.
Es wurden ja bisher ziemlich viele Ansätze gebracht, wo das Problem herrühren könnte. Einige davon hast Du ja auch bereits abgearbeitet.
Nun müsstest Du die Fehlersuche vervollständigen, um den Fehler weiter einzugrenzen.Mach uns doch nochmal ne Übersicht über alle Fehlermöglichkeiten, die bisher schon genannt wurden und was Du mit welchem Ergebnis bereits abgearbeitet hast.
Ich sage das aus dem Grund, da ich auch schon vor ähnlichen Problemen gestanden habe und erst mal 1000 Ideen hatte, woran es liegen könnte. Im Endeffekt wars was ganz Banales. Ob das bei Dir so ist, weiß ich nicht, aber eine strukturierte Vorgehensweise würde sicherlich helfen, dem Fehler schneller auf die Spur zu kommen.
Ich drück Dir die Daumen, dass Du bis zum Saisonstart mit der Möhre rumknattern kannst!
Gruß, Manuel
...so sollte man tun!
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...toller Mädchenroller, hab meiner Maus seinerzeit auch ne Vespe geschenkt, hatte allerdings auch selbst die Arbeit!
...dann hoffe ich die Freude wird genauso groß sein und die Kiste wird dann auch bewegt
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...könnte auch Falschluft sein, sprich wenn Du den Choke ziehst, fettes Du ja an und der Motor läuft und dreht hoch!
Wenn Du den Choke draußen läßt und Gas gibst überfettet er und geht aus! Wenn Du den Choke wieder reindrückst magert die Kiste ab und geht aus! Ergo steht evtl. das Membran offen; es ist ein Simmerring defekt oder der Choke- Hebel am Vergaser klemmt! Bei der Automatik könnte auch die Dichtung Ansaugstutzen(Papier) durch sein!
So 'ne Automatik ist ein wenig anders als die Schaltkisten, mußte bei der Karre von meiner Maus auch lange fummeln...
Teste mal was langsam "Gasgeben" bewirkt wenn se läuft...
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100 Euro pro PS sind eigentlich ein ganz guter Anhaltswert...
...da sollte er gleich in die vollen gehen, sonst hat er nachher sehr viele Teile aufm Speicher liegen
Ich weiß wovon ich rede, glaub mir
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...sondern extrem teuer kann es werden...
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200ter Getriebe, Cosa Kupplung, M1X Zylinder, 60iger Welle, 30iger Gaser und nen passenden Auspuff - dann hast erst einmal ne Weile Ruhe
...und wenn der ganze Aufwand (ca.1500,00€)halten soll; laß es jemanden machen der sich damit auskennt!! "Extrem setzt immer" Erfahrung bzw sehr viel Lehrgeld vorraus...viel Erfolg! -
...für die Automatik gibts doch weder ne Banane noch n Zylinder von Polini! Die Kiste von meiner Maus darf nur ca 10 Sek.mit Choke laufen, sonst säuft sie auch ab(die Vespe)! Erinnere mich damals ging der Choke öfter nicht ganz zurück und Sie hatte hin und wieder die gleichen Symthome! Evtl steht auch das Membran offen...Viel Erfolg!
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...schraub seid 2 Jahren an nem Karmann Ghia und nu ist er fertig, wenn alles klappt wird alles eingetragen und er kriegt ein H-Kennzeichen...
