für 40 euro gibts auch locker nen guten lussotank, wo man dann den schwimmer incl schalter automatisch drin hat. birnchen vorne reinbauen sollte auch jeder selber hinkriegen. strom vor dem licht abgreifen auf die kontrolleuchte für benzin, vom 2. anschluss auf den tankgeber und von da auf masse. fertig.
Ist der Tank von der Lusso mit oder ohne Getrenntschmierung?
gibt doch
guckst du
DAS ist es was ich meine. Ich hab meine PX80 jetzt aber motortechnisch NOCH im Originalzustand. Geht das dann trotzdem mit so nem Benzinhahn?
Ich will da dieses Jahr, wenn mal Geld über ist, ein 135er Zylinderkit und ein andres Kupplungszahnrad und so einbauen ( lassen 
). Ist nun nicht das Megatuning aber dieser neue Benzinhahn müsste dann schon gern für den Standard-Zustand und auch für mein Mini-Tuning funktionieren.
Hey!
Danke schon mal an alle guten Tipps.
Das mit dem umschalten mal eben während der Fahrt auf Reserve geht nicht weil die gute Dame mir mit keinem Rucken und Zucken bescheid gibt sondern einfach nur ausgeht. Echt, ich hab das ausprobiert und ganz bewusst drauf geachtet. Wupps und aus.
Der volle Kanister daheim bringt mir nix wenn ich auf ner 4-spurigen Kreuzung stehe und nicht weg komme. Aber den Tipp, nen vollen Kanister daheim zu haben und einfach regelmäßig nachzutanken ist ja schon mal was. Muss nur gucken, wie ich das in meiner Tiefgarage geregelt bekomme. Den Kanister da so stehen lassen geht ja nun nicht. Da stehen noch ein paar mehr Roller rum und ich glaub dann ist der schneller leer als ich gucken kann 
.
Den Kilometerstand versuch ich mir immer wieder aufs neue zu merken und vergesse den auch immer wieder aufs neue 
. Ich komme gute 130km bis die Reserve erreicht ist. Sind knappe 6 Liter auf 130km - ist das eigentlich viel ?
Das mit dem andren Tank ist natürlich schon ein Angang für mich. Kenne da aber nen Kfz-Azubi der seit er gehen kann an 2-Taktern schraubt. Der wird so was können .
Ich hab eben einfach gedacht, dass es so ein Teil gibt was an einem Kabel-Ende so was hat, was man in Höhe des Reservestands in den Tank bohrt und das dann irgendwie dicht macht. Dieses Teil hat dann durch eine Elektronik die wundervolle Fähigkeit bescheid zu geben, wenn der Tankinhalt an der Stelle angekommen ist und schickt durch das Kabel und seine superintelligente Elektronik den Befehl, dass die Lampe am andren Ende des Kabels - vorzugsweise im Cockpit angebracht - mir durch aufleuchten bescheid gibt. 
Will ja nicht wissen, wie viel noch drin ist sondern wann die Reserve erreicht ist.
Aber ich hab mal wieder so nen Weiber-Wunsch glaub ich der nicht erfüllbar ist. *seufz*
Schneematschige Grüße aus Flensburg
Christine
(die nachher noch mal mitm Roller los muss bei dem Mistwetter)
Hallo aus Flensburg!!
Ich fahre nun seit etwa drei Monaten wieder eine PX80. Nun ist es leider so, dass das gute Stück nicht einen einzigen Mucks macht, wenn es in den Reservebereich geht. Kein Verschlucken oder so - geht einfach aus! Und das vornehmlich mitten auf einer Kreuzung. Mit dem Schreckmoment und Reservehahn umlegen und drei-viermal Kicken bin ich dann ein Hinderniss für etwa 20 Sekunden. Irgendwie blöd.
Ich bin jetzt ein ganz unwissendes Mädel und hab echt null Ahnung davon, aber gibts nicht die Möglichkeit, eine kleine Diode oder LED im Cockpit anzubringen und irgendson Ding im Tank, was "merkt", wenn ich im Reservebereich bin? Dann stell ich den Hahn immer auf Reserve und es leuchtet eben was auf wenns soweit ist und ich fahre ohne so peinliche Unterbrechungen gemütlich zur Tanke?
In der Hoffnung, dass ich mir nix Unmögliches wünsche verbleibe ich ...
Christine
