Beiträge von Dr.Milf

sollte kein allzu großes Problem darstellen, ist aber illegal - falls es dich interessiert

Da brauch man sich im übrigen nicht mal sehr gut für auskennen - das kannst du nach kurzer Zeit auch selber hinbekommen...

Ich selber habe auch noch keine Vespa, kann dir aber empfehlen dich hier und anderswo ein bisschen einzulesen, das geht relativ fix und es ist immer besser sich etwas auszukennen - bei so einem alten Fahrzeug, wo garantiert mal irgendwas dran sein wird erst recht.

Hilfreich sind auch Videos z.B. von Franks-Vespa-Garage

Gruß
Flo

Aaah, gut
Dann hab ich offensichtlich alle Aussagen zu dem Thema bis jetzt falsch verstanden.
Gibg erstmal nicht um die Wirtschaftlich- sondern die Machbarkeit.
Müsste man dann mal gegenrechnen wie weit man das noch einsieht...
Alles klar..

oh, da kam noch was

Naja, hab mir auch gedacht, warum sollte ich nen 125er Ori-Zylinder nicht auf ner Fuffi eingetragen bekommen, wenns doch der gleiche Block ist uńd ich alles nötige umgebaut hab - is aber ja anscheinend nich..

Auch wenn ein neuer Motor wohl eh billiger is, find ich das kacke

EDITH:

Und noch was

Ja, gut, das sieht man ja ein..

Naja, mal schaun..

Achja:
Mit M-Lappen darf man nur Fuffies fahren
Meinst wohl A1.. abe rgeht ja auch mit 16..

Danke!

Ja klar, meinte mit großem Kennzeichen natürlich
Hab ich mir wohl gedacht.. naja, finds ärgerlich, wenn ich mit Klasse A Lappen keine Fuffi mit größerem Zylinder fahren darf...

Totaler Unsinn.. naja, schade...
Dann kommt dann halt ein andrer Motor her..

Wie sieht das eig mit nem 102er Zylinder oder meinetwegen (was ich natürlich nicht machen würde, aber es geht ums theretische) nem 75er aus was Eintragung auf nem Fuffi-Motor?
Macht das irgendnen Unterschied, oder geht das halt nicht, weils nicht geht?
Weil auf ner 125er kann ich ja auch nen 136er Motor eintragen, wenn ich will..

Wenn dir/euch der Rahmen so wichtig (Was ja nachvollziehbar ist - ist immerhin der Rahmen), dann kauf doch einen neuen Rahmen, mach den Roller fahrbereit und reparier danach den alten Rahmen.
Dann haste nicht son Zeitdruck und kannst das vernünftig machen (wenn das möglich ist).
Danach kann man den andern Rahmen dann immernoch wieder verkaufen

Bist ja selber Böse

Sollte sonen Gemeinschafts 125er Ori-Zylinder geben mit dem jeder 1 mal zum TÜV und zurück fährt

Habe selber erst vor kurzem danach gefragt...
Wie das mit nem 80er Zylinder aussieht weiß ich nicht, aber es ist wohl nicht so leicht einen 125er/133er Zylinder auf ne 50er einzutragen:
Leichter ist es, einen Motor von ner Pk 80 oder PK125 zu holen und den komplett eintragen zu lassen (auch wenn der Motor prinzipiell der gleiche ist).
Der Rahmen sollte wohl der gleiche sein, sonst weiß ich es nicht, gehe aber davon aus.
Denke auf jeden Fall, das ein Umbau auf eine "80er" um einiges einfacher und weniger aufwändig ist,a ls auf eine 125er (Zylinder kaufen, draufschrauben, fertig).

So hab ich das zumindest alles verstanden.

Gruß
Flo

Interessanter wärs zu wissen, was für ein grünes (oder blaues) Männchen das kleinere Übel wäre
wahrscheinlich wohl eher das nicht eintragen..

Warum baut Ford eigentlich nicht mehr die schönen alten Mustangs?
-weißte Bescheid..

Was gibts gegen die Gummibären einzuwenden?

Unter schlechten Umständen die Damen und Herren in grün und blau..

Und für mich persönlich macht das schon einen Unterschied, ob ich außerorts (und wenn da nur 70 is) mit 40 oder 50 unterwegs bin.

Und wenn ich z.B. mit 60 angehalten werden würde (kann ja mal vorkommen) kommt das bestimmt besser, wenn das ganze für 50 und nicht nur 40 eingetragen is (sind immerhin 20 km/h Unterschied...)

Gruß
Flo

Das geht ja echt..
Danke!

Kurze Frage meinerseits dazu:

Was kostet der Spaß?

Also das TÜVen und umschreiben lassen zusammen..

Alles, klar
Schade...
Aber danke..
dann guck ich zu gegebenem Zeitpunkt nochmal

Mhh.. es geht aber ja speziell darum, den 50er Motor mit "125"er Zylinder etc, eintragen zu lassen (auch, wenn das offensichtlich technisch 0 bis gar keinen Unterschied macht) - habe gelesen, das wär zumindest nicht ganz so leicht, oder ich hab mich da vertan..
Würde mich natürlich freuen

Schande über mein Haupt

Alles klar, bedankt!

Steht dem Vorhaben also nicht all zu viel im Weg (außer dem TÜV dann) - is aber ja noch hin, wenn ich noch nichmal ne fuffi hier hab

Hallihallo.
Hab dazu noch ne kurze Frage.
Und zwar verhält es sich folgendermaßen:
Ich werde früher oder später sowieso auf nen 125er Motor umsteigen, habe dazu aber momentan kein Geld und außerdem hat meine Freundin (die das Gerät mitfahren soll/will) nur FS Klasse B.
Jetzt wollte ich wissen (Unabhängig vom Sinn und den damit verbundenen Kosten gegenüber eines "einfachen" Motortausches), wo genau die Unterschiede zwischen PK 50 und PK 125 Motorblock sind.
Zylinder natürlich, Welle auch, Gaser wahrscheinlich, Auspuff?, Übersetzung,..
Oder ist das gar ein komplett anderer Block?

Habe schon ein bisschen gelesen, dass das mit der Eintragung auch schwierig werden würde..

Jetzt hat ich noch ne völlig andre Frage - is natürlich wech...

Wenns wieder da is meld ich mich nochmal

Besten dank schon- und nochmal!
Flo

Das wär dann ja eher kontraproduktiv

Naja, gut, dann werd ich mir das zu gegebener Zeit mal näher ansehn - ist ja eh noch alles Zukunfstmusik, solang ich noch keine PK hab

MfG