So, mein Daily Driver bekommt nen Update.
Wird ein Malossi 112 mit 45 hub VWW und direkt auf Membran umgebaut. Alle Lager und Simmeringe kommen neu. 23er Polini CP.
Für knappe 15000km sieht der F1 noch recht gut aus. 
Grüße
Zapper
Komisch. bei mir geht's.
Grüße
Zapper
Geht doch wieder
Grüße
Zapper
Nicht unbedingt eine neue KW, aber auf alle Fälle viel Geduld beim aufsetzen des Polrads und immer wieder schön abblitzen 
Ja, das Polrad muss ordentlich angeknallt werden!
Grüße
Zapper
Polrad nach Wechsel der Passfeder wieder ordentlich angezogen? Passfeder noch intakt? Zündkerze mal gewechselt? Funke vorhanden?
Grüße
Zapper
Meine PK hat da nix im Deckel, was allerdings nicht bedeutet, das es da nicht vorgesehen ist. Ich wage aber auch zu bezweifeln, das deswegen die ABE des Rollers erlöscht, wenn diese nicht vorhanden ist.
Grüße
Zapper
Bitte 2 zu mir!
Grüße
Zapper
Schrottwichteln! Dann kann ich in der Halle noch mal ausmisten.
Grüße
Zapper
Auch ganz groß von den Kids!
Neues Spielzeug.
Grüße
Zapper
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Grüße
Zapper
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe ist auch das Steuerrohr bei XL1 und XL2 unterschiedlich. XL1 wird der Lenker über eine Klemmung befestigt und bei der XL2 mit einer Mutter auf dem Steuerrohr. Bedeutet, die XL2 hat das Gewinde durchgängig bis nach oben.
Grüße
Zapper
So, der Pussydeckel für meine Kupplung ist heute auch angekommen.
Grüße
Zapper
Für die bgm Federbeine gibts demnächst eine ABE, war schon in einem Ordner beim Open Day zu befingern. Damit ist eine Eintragung überflüssig.
Sehr gute Nachricht!
Grüße
Zapper
So, Entscheidung bzgl. Gabel + Dämpfer ist gefallen. Wird ne XL1 Gabel mit komplett Paket vom custom0815 und der Dämpfer dann der BGM Pro in kürzer.
Dämpfer wird jetzt bestellt und wenn der bei mir ist, geht das ganze Gerödel zum custom.
Grüße
Zapper
Zu klein glaub ich eher nicht. Wenn da nicht groß Falschluft im Spiel ist, sollte die 42er eigentlich reichen, wenn man das mal bei vergleicht bzgl. der 16er Gaser mit nem 102er.
Vergaser ist korrekt eingestellt? ZZP stimmt auch?
Grüße
Zapper
Wenn das Teil im Standgas nur mit gezogenem Choke läuft, tip ich mal auf ND dicht. Die 42er sollte da ausreichen. Vergaser vernünftig sauber gemacht und eingestellt?
Grüße
Zapper
So Freunde. Nachdem der Prüfstand besetzt ist und ich die nächsten Tage nicht zum Motor testen komme, will ich mich der Gabel und der Bremse annehmen, bevor der ganze Ranzen zum lacken geht.
Option 1: V50 Gabel verbauen mit ner Antidive Scheibenbremse für die V50 + Dämpfer, tendiere da momentan zum Stage6(Hi/Low) aber keine Ahnung, ob man den Eingetragen bekommt. Alternativ den BGM Dämpfer, aber auch da wird das wohl genauso schwer mit der Eintragung.
Option 2: PK Gabel Kürzen, Grimeca Scheibenbremse, vollhydraulisch (Die Version von S&S finde ich da ganz sympathisch) und ebenso Stage6 oder BGM Dämpfer. Kotflügel Beule einbauen.
Morgen geht's endlich mal wieder in die Halle und dann werde ich mir da mal nen Kopf machen.
Grüße
Zapper
Choke schließt auch optimal und bleibt da nicht aufm letzten Drittel irgendwo hängen?
Grüße
Zapper
Deswegen kann sie ja trotzdem zu fett sein.
Nur als Beispiel: Ein frisch abgedichteter Motor mit 75er Satz leicht bearbeitet wollte bei nem Freund nur mit 38er ND im 16.16er vernünftig arbeiten, die originale war zu fett.
Wenn Du die Zündung bereits ausgeschlossen hast, kann es ja nur noch der Gaser sein.
Zündung mal abgeblitzt? Keine Doppelbilder oder so nen Kram?
Grüße
Zapper
