SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Zapper

  • 16/10er Vergaser immer noch zu fett?

    Ich sags mal so. Alle Probleme die Du bekommen könntest, hat hier in dem Forum schon mal jemand gehabt.

    Wenn alle Stricke reißen und Du partout nicht mehr weiter kommst, kannst Du dann hier immer noch nach [lexicon='Schrauberhilfe',''][/lexicon] suchen und lädst dann jemanden in Deiner Nähe zu Dir auf ne Kiste Bier ein.

    Das ist alles soweit machbar. Wenn Du anfängst irgendwas zu zerlegen, mach Fotos! Hier in den Unterforen gibts auch jede Menge Anleitungen. Der tee hat da z.B. eine gemacht, wo er nen PK Motor zerlegt, revidiert und wieder zusammen baut.

    Wenn Du also nicht gerade zwei linke Hände hast kriegst Du das hin!

    Schau dich hier einfach mal um ?

    Grüße
    Zapper

  • Projekt V50 zu V153

    Ja Fotos kommen! Dienstag mach ich mal Fotos von der Basis.

    Ja bzgl. Kosten, wird ja nicht alles auf einen Schlag gebraucht. Von daher ist das ja zu verkraften. Zylinder ist halt am teuersten, aber dank Rabattkittel wird der ja auch noch etwas günstiger unter 400€ dann. Gebraucht gibt's da ja leider noch nicht so viel, da den komischerweise nicht so viele verbauen. Könnte dem Ansauger geschuldet sein, denn den muss man anpassen oder gleich nen Falcrüssel verbauen. Ich werde den halt anpassen bzw. selber was frickeln.

    Der Rest ist ja auch gut gebraucht zu bekommen. Nur die KW und die Kupplung werde ich auf alle Fälle neu kaufen.

    Wir werden sehen.

    Danke und Grüße zurück.

    Zapper

  • Projekt V50 zu V153

    Salve Freunde.

    Da der Winter jetzt ja so langsam kommt habe ich mir mal so meine Gedanken gemacht, wie die V50 Trapez so werden soll.

    Aktueller Status: Komplett zerlegt

    Rahmen:

    Der Rahmen wird nur angeschliffen und dann gefüllert und lackiert. Substanz ist super, kein Rost, allerdings hat schon jemand dhttp://http://www.youtube.com/watch?v=HcatqSv2XDoas Teil angefangen abzuschleifen und deswegen nix mehr O-Lack. Die Löcher für die Blinkerverkabelung werden zu geschweißt und als Blinker kommen dann [lexicon='Lenkerendenblinker',''][/lexicon] zum Einsatz. Farbe wird entweder RAL 7016 oder 7021.

    Motor:

    Beim Motor habe ich mir folgendes vorgestellt:
    - Zylinder: Falc Mono 60x54 - Check
    - KW: Mazzu Race 54 Hub und 105er Pleul 20/20 - Check
    - Zündung: PT - Check
    - Membran: MRP Membrankasten für die RD350 + vforce4 - Check
    - Gaser: Keihin PWM38 - Check
    - Kupplung: XL2 mit CNC Andruckplatte aus dem GSF vom wheelee. CNC XL2 Deckel - Check
    - Primär: PV 2.56 mit Repkit -Check
    - Getriebe: Original 4. Gang Piaggio mit angepasster Nebenwelle von MadSolutions - Check
    - Puff: Wird irgendwas von Marco werden. Charger, Bullet, Voyager, was halt am besten passt bzw. was sich gut fahren lässt. Straßen PoPo-Meter >> Prüfstand Kurve. Band ist mir da wichtiger als nen Peak bei 30 PS.
    - Bremse: V50 Gabel mit TSR Anti-Dive bzw. Saigon Scooter Derivat

    Bilder:

    - Mach ich Dienstag und stell ich dann ein.

    Shit-To-Do Liste

    - Motor säubern und zerlegen - Done
    - Hälften zum Kobold. Kurbelwellengehäuse spindeln und Dichtfläche um 1,5 mm planen, diverses aufschweißen. Schaltwellenbuchse soll er dann auch gleich mit machen. - Done
    - KW bearbeiten - Done
    - Gehäuse auf Zylinder anpassen - Done
    - Einlass Strömungsgünstig gestalten - Done
    - Nebenwelle an MadSolutions schicken - Done, aber vorerst eine Runner verbaut (konnte nicht warten ;))
    - Alternative gefunden, wird eine XL2 mit CNC Andruckplatte aus dem GSF - Done
    - Seitenfach bleibt, obwohl ich nen Curly schöner finde - D&F wirds werden
    - Rahmen und Anbauteile schleifen, grundieren und füllern und schleifen und füllern und schleifen. - In der Halle ist es Arsch kalt, erst mal auf März verschoben

    Naja, viel zu tun, aber der Winter ist lang. Wenn alles klappt, wie ich mir das so vorstelle, ist er vielleicht zum Anrollern fertig. Wir werden sehen ;)

    Grüße
    Zapper

  • V50n läuft nur mit Choke

    Hey Chris,

    an Deiner Stelle würde ich den auf Membran umbauen, dann brauchste an den Drehschiebereinlass nur noch einmal ran, zum ausräumen. :D

    Andere Möglichkeit, Du schickst das Gehäuse dem Kobold, der soll dir den Einlass aufschweißen und dann spindeln. Aber ob sich das für dich lohnt, musst Du selber entscheiden.

    Grüße
    Zapper

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    Grüße
    Zapper

  • Unfall mit PK50XL: Geht nichts mehr?

    Ja der Vechs sagt es, da hab ich auch schon zerschossenere Vespen gesehen und die fahren auch wieder. Ich würde es als kleinen Blechschaden bezeichnen.

    Wenn der Rahmen noch einigermaßen gerade ist, sollte das kein Problem sein.

    Neuer Lenker drauf, das Blech etwas glätten und erst mal mit Rostschutz behandeln. Die hintere Backe wird sicherlich auch was abbekommen haben.

    Grüße
    Zapper