Könntest auch zu fett unterwegs sein. Einfach mal bei Vollgas den Choke ziehen und schauen was passiert. Wird die Karre dann langsamer, biste mit der HD zu fett, keine Veränderung, in der Regel alles gut. Wirst Du dann schneller, HD zu mager.
Grüße
Zapper
Ja sicher. Bei genügend Pegel dann einfach einschlafen und im April wieder wach werden 
Grüße
Zapper
Gaser leelaufen lassen und Tank vollkippen. Feddich. Mehr mache ich zumindest nicht.
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Genauso mach ich es auch!
Grüße
Zapper
Auf Bild 1 sieht man ein bekanntes Übel. Wenn das Trittblech gespachtelt wurde, reißt der Spachtel durch den hoch klappenden Ständer irgendwann ein.
Fahr die Kiste erst mal. Stellen soweit behandeln und gut ist.
Grüße
Zapper
Lecker Sitzbankkissen und Alublechgeriffel und ... ein Traum in blau!
Grüße
Zapper
Ja es ist schwierig einen neuen zu ziehen. Ob die Repro Dinger dann auch besser sind als der Originale wage ich ebenfalls zu bezweifeln.
Der Kabelsalat ist relativ normal und da habe ich schon viel schlimmere gesehen.
Die Feder(n) hält den Befestigungsrahmen für den Scheinwerfer im Lenker.
Grüße
Zapper
Jo der Schalter wird zur Unterbrechung der Zündung sein.
Was funktioniert denn nicht?
Ich wage auch zu bezweifeln, das ein neuer Kabelbaum, wenn Du ihn eingebaut hast, besser aussieht. (Wenn Dir alleine das Aussehen nicht zusagt)
Die Kabel sehen alle gut aus, die Anschlüsse sind soweit okay, also was gefällt Dir an dem nicht?
Grüße
Zapper
Ich musste lachen 
Jaja, das Jahrtausendbauwerk is ja natürlich auch noch nicht fertig. Soll wohl ein neues Weltwunder werden 
Grüße
Zapper
Ach Ulmi, da stehen wir drüber
Grüße
Zapper
Na Na Na. Ihr mögt in Hamburg das Tor sein, aber wir haben den Schlüssel
Das ist hier gar nicht so schlimm
Grüße
Zapper
Wie meine Vorredner schon schrieben, Auspuff zuerst auf dem Zylinder montieren. Wenn Du einen Stahlkrümmer hast, nimm den. Dann musste mal schauen, ob Du den Auspuff an der Traverse befestigt bekommst. Um die Spannung dann zu entfernen hilft nur Wärme. Der Tee hat das ganz gut in einem seiner Videos gezeigt.
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Ab 2.05 wird es interessant.
Hoffe es hilft.
Grüße
Zapper
Also nicht anfassen können ist relativ. Je nach Empfindlichkeit kann man ab ca. 50′C schon etwas nicht mehr anfassen.
Wenn Du die Möglichkeit hast, es mal richtig zu messen, dann könnte man schon eher was zu sagen.
Grüße
Zapper
Wäre auch meine Frage gewesen!
Wie heiß ist denn heiß bei dir?
Grüße
Zapper
Also mein Vorschlag war in der Tat ernst gemeint!
Grüße
Zapper
Das Knallen lässt zumindest ein Problem mit der Zündung vermuten. Was genau muss halt der Freise mal herausfinden.
Grüße
Zapper
Kontakte evtl. verschlissen oder Kontaktabstand stimmt nicht mehr?!
Grüße
Zapper
Mit dem 102er und der 3.00er kommste auf echte 80 km/h
Grüße
Zapper
Ja, aber bei dem ganzen Aufwand (Motorspalten für Primäränderung) würde ich mir lieber gleich einen 102er Zylinder, eine 3.00er Primär und einen 19er Gaser anschaffen, Motorüberströmer und Einlass anpassen und gut ist.Sonst schaue mal beim User lukk nach. Der hat einiges an seinem 75er gemacht.
So wirds gemacht!
Alles andere lohnt nicht.
Grüße
Zapper
Du brauchst nur die Primär tauschen. Getriebe und Nebenwelle bleiben.
Besorg Dir einfach eine 3.72er und bau die ein. Alles andere kann bleiben.
Grüße
Zapper
Du zählst bei der Primär einfach die Zähne von dem großen Zahnrad (Wo die Kupplung drin läuft) und dem kleinen. Große durch klein teilen und Du hast die Länge Deiner Übersetzung.
Grüße
Zapper
