Beiträge von dennismenace

Ehe Du neue Reifen anschaffst, solltest Du Dir überlegen, was das Einsatzgebiet der Reifen ist, ähnlich wie bei PKW`s gibt es unzählige Varianten je
nach Einsatzgebiet. Jeder Online Shop hat meist eine große Auswahl, wo Vor und Nachteile und Einsatzgebiet detailliert beschrieben werden.
Ich selber bevorzuge Heidenau mit gröberem Profil und somit nicht nur für Sonnenschein sondern auch Nässe.

Punkt 3. Zum Saisonstart wären neue Zünkerze und neues Getriebeöl mal ein Anfang...
Punkt 4. Die Schaltzüge laufen im Paar oberhalb der Kickstarterwelle in die Schaltraste. Jeder Zug verfügt über eine
Einstellschraube M8 an der Schaltraste mit welcher der Innenzug gespannt werden kann. Ist die Schaltung am Lenker zu locker, solltest Du
beide Einstellschrauben stückweise rausdrehen um die Züge zu spannen.... nicht nur eine Schraube, da dann meist
die Leerlaufstellung an der Lenkermarkierung nicht mehr stimmt.

viel Spaß beim Anrollern 2012

Gruß
dennismenace

....Kupplungshebel links am Lenker
am Motor 4 Züge
2x Schaltzug, laufen im Paar in die Schaltraste, oberhalb der Kickstarterwelle, unterhalb der Lüfterradabdeckung.
Unten am Motor ein dicker Zug, Bremse hinten... und ein weiterer, etwas dünnerer Zug an den Hebelarm der Kupplung.
Innenzug läuft durch eine Einstellschraube M8...
Guck unter den Motor, ob Du den Rest des Innenzuges noch sehen kannst, eventuell ist der Stahlzug ausgefranst...beim abreißen,
dann möglichst mit Seitenschneider abtrennen und den Rest des Innenzugesnach oben am Lenker rausziehen.
Eventuell den Kupplungshebel demontieren, vereinfacht auch das Einsetzen eines neuen Innenzuges (Kreuz oben, M8 unten am Hebel)

Zug nicht unten gerissen, dann oberes Zugende nach oben rausziehen, wie beschrieben, unteres Zugende nach unten rausziehen.

Neuen Zug besorgen, eventuell auch Befestigungsnippel für unten, falls abhanden gekommen.

Neuen Zug fetten, und übder die Öffnung am Lenker hinter dem Kupplungshebel in den Aussenzug einfädeln und ganz durchschieben, sollte auch ohne Demontage des Lenkeroberteils klappen... oberen Nippel in das Auge des Hebels und Hebel wieder einsetzen und festschrauben

Zug unten angekommen, durch die M8 Einstellschraube am Motor fädeln und dann durch die Öse am Kupplungsarm.
zuvor die Einstellschraube am Motor bis Anschlag eindrehen, damit Du später den Zug spannen kannst.
Nach einfädeln, Schraubnippel über den Zug schieben, den Kupplungsarm möglichst weit andrücken und Nippel verschrauben, M7/M8,

Einstellschraube ein paar Umdrehungen raus, Vorspannung auf den Zug bringen...

Kupplungshebel ziehen und den Kickstarter treten (Zündung aus) testen ob die Kupplung wieder trennt, beim runtertreten Kupplungshebel kommen lassen und gucken, wann die Kupplung kommt, etwa bei halb gezogenem Hebel, ...nach belieben über Einstellschraube am Motor Zug weiter spannen oder lösen um den Schleifpunkt einzustellen...

Gruß

Sehen uns beim Anrollern im Raum LuBu, falls ich dann noch Fragen zu der PK habe (gehört meiner Frau), dann vor Ort...
...bis dahin, Gruß dennis

.....noch mal im Allgemeinen,... will heir nicht mit dummen Fragen kommen, auch niemanden anmachen,
...bin froh Leute kennen zu lernen , welche im Raum LuBu mit der Vespa cruisen,
..also sehen uns vielleicht bei Eurer Ausfahrt, bis denn, Gruß Dennis

Als Mr Beleidigt wollt ich hier nach so kurzer Zeit nicht eingehen....
Hab Ausschau nach Vespa-Kollegen im Raum LuBu gesucht, Euch gefunden,... und möchte weiterhin bei der ersten Ausfahrt dabei zu sein.
Bin selber seit Jahren PX Fahrer...und daher habe leider von der PK Automatik keine Ahnung,..
Wollt heute nur das Gespräch mit ner Frage eröffnen, auch wenn die Technik in diesen Thread nicht ganz rein passt,
Hoffe dennoch unter Euch, da sich hier nun mal viele 50er Vespiti aus dem Raum LuBu unterhalten, Hilfe bei meinem
Problem mit der PK zu finden.
Vielleicht finde ich hier im Forum eine Vielzahl von Beiträgen zu dem Thema..., hatte lediglich gehofft in der Nähe Lubu
einen Vor-Ort Support zu finden, daher meine Anfrage hier im Thread.
Gruß

Wouaw, kaum meldet man sich, bekommt man gleich eine abfuhr,
sorry dass ich in Eure Fuffi-LuBu Community mit so`ner lächerlichen Fragen reingegrätscht bin.
Hatte mir erhofft im Umkreis jemanden zu finden der mir vor Ort aushelfen kann.

Moin auch,
mir scheint bei Euch ist der ein oder andere PK-Kündige dabei.
Kennt sich einer von Euch mit dem Model PK50XL2 automatik aus?
Hab so ein Ding noch in der Garage, Erbstück meiner Holden.
Springt zwar an, läuft aber keine 40 Sachen mehr.
Kann es sein, dass das Automatikgetriebe über zwei Gangstufen verfügt?
Die Karre dreht ohne Ende, kommt aber nicht über 40 hinaus.
Hat schon mal jemand den ollen Keilriemen der Automatik (hinterm Polrad)
gewechselt, vielleicht schleift der durch..
...wäre dankbar für eine Info...

P: Bleibt es bei dem Anrollern Termin Ende März?
Gruß Dennis

Moin auch,

bin dabei...

also Termin hier oder im GSF preisgeben und dann kann es losgehen

Gruß Dennis