Beiträge von Dr.Motte

😊hab wirklich schon Stunden versucht. Abgefeilt, das Plattgeschlagen Ende 2mm abgesägt, Gewinde nachgesagt, neuen Gewindeschneider gekauft… nix geholfen. Das Gewinde ist wirklich nicht zu retten

Danke, aber hab schon versucht nachzuschneiden. Das Gewinde ist so zerdengelt und Krumm, kann ich leider nicht mehr nachschneiden.

Moin Zusammen,

Ich restauriere gerade eine 50 Spezial aus 1974.

Nun hab ich beim Ausbau der Schwinge das Gewinde zerdengelt. Da ich den Zapfen nicht tauschen kann, müsste ich mir jetzt eine neue Schwinge kaufen. 90 Euro bei Sip. Nun hab ich überlegt, das überstehende Gewinde abzusägen, ein zentrales Loch in den Zapfen zu bohren, ein Gewinde zu schneiden und ein neues Gewinde einzuschrauben. Meine Frage nun, ob sowas jemand schon mal gemacht hat und ob die Profis meinen, ob so etwas stabil genug ist.

Freue mich über Anregungen.

Gruß

Jan

Ich werde noch wahnsinnig. Hab mir eine völlig zerlegte 50 N gekauft. Nun hab ich den Kabelbaum restauriert und eingebaut. Die ZGP hat nur 3 Kabel, leider ist sie schon sehr verrottet und der Filz und der Unterbrechen müssten erneuert werden. Eigentlich würde ich mir eine neue ZGK mit 3 Kabel kaufen, aber es gibt sie NIRGENDS, obwohl es eigentlich die original für die 50n Spezial BJ 1980 wäre (zumindest laut Schaltplan).
Hat jemand ne Idee wo ich so eine herbekomme, oder welche ich alternativ verwenden kann. Mein Kabelbaum hat nur 3 Kabel am Kabelkästchen.

Das bedeutet also, dass die oben genannte Verbindung so richtig wäre und ich das weisse Kabel einfach rausnehme ? Was für ein Relais brauch ich denn dann ? Und wo schliess ich das gelbe Kabel an ? Fragen über Fragen.

Natürlich will ich den Murks nicht verbauen, bevor ich mir einen neuen kaufe, wollte ich aber erst einmal wissen, welcher der richtige ist.
Also:
-Meine Vespa hatte 4 Blinker
-einen Spannungsregler (s. Bild)
-ein Relais mit 3 Anschlüssen
was kann ich tun ????

Ich weiss, es gibt schon einiges darüber, aber so richtig werde ich nicht schlau.
Das Problem ist, mein Kabelbaum passt nicht zum Schalter.
Auf Bild 1 sieht man links die Kabel des Schalters und rechts die des KB.
Ich möchte mir Lenkerendblinker anbauen.
Soweit ich aus dem Schaltplan schlau werde, passt folgendes zu folgendem
Schalter gelb - KB rot
Schalter schwarz (2x) - KB schwarz
Schalter rot - KB grün
Schalter braun und blau - zu den Blinkern
Schalter grün- KB grau

Bleibt übrig ein gelbes Kabel (geht zum Rücklicht) und ein weißes Kabel (geht zum Blinkerrelais)

kann mir jemand sagen, ob ich auf dem richtigen Weg bin und wo das gelbe und das weiße Kabel hingehören ?
Alternativ würde ich mir den passenden Schalter kaufen und die hinteren Blinker doch anschliessen. Aber den Schalter gibt es bei den einschlägigen Anbietern gar nicht zu kaufen.
Anbei Bilder der Kabel - Bild 1 links Schalter, rechts KB
- Bild 2 und 3 Schalter
- Bild 4 passender Schaltplan .

HILFE

Nur ne kurze Frage,wie herum gehört die Scheibe am Kickstarterritzel ?
1 oder 2 ????

??? neuer Deckel kostet 100 Euro

Dei Feder war total ausgeleiert. Hab das Problem jetzt auf brutale Weise gelöst und den Hebel mit dem Dremel abgeflext, bzw. "angeflext" und abgezogen. Jetzt brauche ich nur noch einen neuen Hebel. Gibt es für 18 Euro. Teuer, aber es hilft ja nix.

Hallo Zusammen,
hab erneut ein Problem. Ich kriege den Kupplungshebel einfach nicht runter. Den Nippel habe ich schon ausgebohrt, aber wie krieg ich jetzt den Hebel runter ? Hat jemand ne Idee ?

Es gibt auf machen Zeichnungen noch einen Ansaugbalg. Gehört der dazu ???

Super, danke.
Zur kurzen Erklärung. Ich habe eine zerlegte 50N gekauft und will die wieder herrichten. Leider scheinen viele Teile zu fehlen oder gehören nicht zu der eigentlichen Vespa. Ich habe schon eine PX 200 und eine GT 200 zerlegt und neu aufgebaut. Beim zerlegen konnte ich damals Photos machen und wusste daher auch wie das ganze wieder zusammen gehört. Das ist jetzt natürlich anders.
Daher meine etwas unbedarften Fragen.
Und wo ich schon mal da bin:
Kann mir jemand sagen, was zwischen Ansaugstutzen und Vergaser gehört (S. Photo) ?
Gruß
Jan

Hallo Zusammen, nur eine kurze Frage.
Habe gerade meine Kupplung auseinander gebaut und die hat 4 Beläge ????
Habe mir einen Satz Beläge gekauft und da sind nur 3 drin. Gibt auch nirgends 4 in einem Satz.
Was muß ich machen ?

Ich denke hierfür bräuchte ich den Kabelbaum. Wo bekomme ich so etwas ?

Ups die stehen ja auf dem Kopf, tut mir Leid.
Bild 1: der neue Kabelbaum
Bild 2: der Spannungsregler (oder?)
Bild 3: Bild 2 von einer anderen Seite
Bild 4: Relais
Bild 5+6: Grundplatte

Das Problem ist, dass der Alte soooo alt ist, dass die Kabel zum Teil gebrochen sind und auch an dem schon viel geändert wurde.
Ich hab mal ein paar Bilder angehängt. Ich habe an die Grundplatte neue Kabel gelötet, weil auch hier die alten völlig kaputt waren.

Hallo Zusammen,
bastle gerade an meiner 50N (V5B3T, BJ 1980) und bin fast am verzweifeln. Ich habe eine Grundpaltte mit 3 Kabeln (blau/grün/schwarz) und habe mir, da ich auf 2fach Blinkeranlage umbauen möchte, einen entsprechenden Kabelbaum gekauft. Hier sind es aber sieben Kabel, die vom Kästchen abgehen. (schwarz/rot/grün/grau/gelb/2xblau) Kann ich da etwas machen, welche Kabel müssen wo hin ?
Freu mich

Hallo Zusammen,
nachdem ich eine PX erfolgreich restauriert habe, traue ich mich jetzt an eine V50 ran. Ich habe einen "Schrotthaufen" mit wild zusammengewürfelten Teilen gekauft. Rahmen ist nun geschweisst und wird lackiert. Ich werde sicher ein paar Fragen an Euch haben und hoffe ich könnt mir helfen. Und schon die ersten Fragen:
Bei dem Haufen war eine Zündgrundpaltte 990715 mit drei Kabeln dabei. Die Kabel waren völlig verschlissen, hab neue draufgelötet. Auf dem Polrad steht 50544 drauf. Gehören die zusammen ?
Ich ziehe einen neuen Kabelbau rein und hab mir beim Scooter Center einen Kabelbaum für V5B3T (Modelle mit 2fach Blinkanlage) bestellt. Kann ich den so anschliessen obwohl bei dem 5 Kabel für die Verbindung zur Grundplatte vorgesehen sind ?

Danke ersteinmal  
Jan