ich hab die tage diese anleitung gefunden:
4. Gang: plane Fläche nach unten
3. Gang: plane Fläche nach unten
2. Gang: erhobene Fläche nach unten
1. Gang: erhobene Fläche nach unten
habs auch mal so zusammengesetzt und die motorhälften provisorisch geschlossen...soweit lassen sich eigentlich alle gänge duchschalten.
gruß
benores
Hallo!
Ich bräuchte mal eure Hilfe....und zwar hab ich ein 4-Gang-Getriebe zerlegt und alle Zahnräder der Reihe nach geordnet übereinander gelegt, sodass ich es dann in umgekehrter reihenfolge wieder einbauen kann. Nun ist aber ein Freund in meine Werkstatt gekommen und hat die ganzen Zahnräder durcheinander gebracht und jetzt weiss ich nicht mehr genau wierum sie reingehören, denn ich weiss dass der Abstand zwischen den einzelnen Zahnrädern eine große Rolle spielt und somit würde ich von euch gerne wissen ob mir da einer behilflich sein koennte. Vielen Dank schonmal!
gruß
benores
also ich hab auch schon so ein paar kleinteile bei ca. 10 grad lackiert....wie SOP schon gesagt hatte nachdem es getrocknet war war alles rissig.... 
naja aber was solls!
ich bin jetzt im moment am ueberlegen ob ich die kaelteren tage ueberhaupt noch lackieren soll (dann aber mit nem heizgerät die garage aufwärmen) oder ob ich auf die waermeren tage warten soll.....? ma sehn was ich mache, muesste dann allerdings erstmal mit ner grau grundierten vespa rumfahren 
gruß
benores
gebraucht, stehe einfach auf usedlook
iTunes oder Windows Mediaplayer?
Original von gaugel
Außerdem frage ich mich wieso in eigentlich allen EU-Ländern außer Österreich es niemanden interessiert ob man mit nem friesierten Moped fährt? Ich denke es liegt leider an der Deutschen Mentalität immer alles penibelst genau nach Vorschrift laufen lassen zu müssen. Für jedes Fitzelchen muß es ein Gesetz geben, es ist einfach zum kotzen! Die Regierung will ja nur unser bestes, unser Geld.
allerdings!! als direktes beispiel ITALIEN (das geburtsland der vespa).
da ist es so, dass es keinen interessiert mit was da wie rumgefahren wird. doch im falle eines unfalls wird nach den gleichen "harten" gesetzen wie hierzulande gehandelt und da gibts dann auch wenig erbarmen!
gruß
benores
DDR, weils mitlerweile nur noch verbaut wird!
icq oder msn?
et2, da sie hier bei mir in der garage steht, doch die et4 is auch net schlecht!
orischinool oder tuned? (bezogen auf den motor)
ohc, weil CB 750 Four=ohc!
eintopf oder v-twin?
MOHAA fand ich von der story her besser!
nfs underground oder nfs mw?
lieber irgendwelcher verein, aber kein bayern!
Vorkasse oder per Nachname?
ja ich kann/konnte mir das ja auch schlecht erklaeren gerade bei einem rennauspuff....aber da ist wirklich eine Verengung 
naja ich werde mal sehn ob ich fotos machen kann, obwohl man das eher mit den fingern fuehlt und von aussen nicht wirklich sehen kann....
gruß
benores
wir meinen nicht dass der fresser vom gezogenen choke kommt...! sondern das ist so:
wenn deine vespa mit choke schneller läuft als ohne dann kann mit der bedüsung irgendwas nicht stimmen. da mit choke das gemisch fetter wird und dann eigentlich an leistung verloren gehen sollte! ziehst du aber den choke und bekommst mehr leistung dann liegt das daran dass die standart-bedüsung zu unpassend (zu mager) ist und sie dann mit choke besser (fetter) läuft! also denke du hast da etwas missverstanden....
und zum benzinauslaufen: also ich denke auch mal dass es am schwimmer oder an der schwimmernadel liegt....weil ist schon etwas komisch! wenns das naechste mal auftritt einfach mal schwimmerkammer zerlegen und nachsehn.
gruß
benores
Original von Beta_Erpel
Es kann schwerwiegende Folgen haben, wenn du ne zu kleine HD drin hast! Der Motor läuft dann viel zu heiß!
ja so überhitzungsfresser oder loecher im kolben sind nicht so das wahre! dazu auch hier etwas leserliches mit bildern....
gruß
benores
Also ich habe da mal so eine Frage und zwar:
Hat der LeoVinci SecSys eine drossel? weil ich habe da am verbindungsrohr zwischen auspuff und endschalldämpfer so eine verängung gefunden....da hab ich mich halt gefragt ob das ne drossel ist oder ob das nichts mit der leistungssteigerung zu tun hat. da ja der leovinci nen sportauspuff ohne ABE ist würde ich jetzt nicht denken dass da noch irgendeine drossel drin ist
naja vielleicht wisst ihr ja was! vielen dank schonmal fuer die antworten.
gruß
benores
Original von verbruner
läuft aber gerade mit gezogenem joke 85 km/h
was hat der choke damit zu tun eher wird das gemisch ja dann fetter und normalerweise sollte man dann weniger leistung haben...
gruß
benores
ausbauen und schwimmerkammer aufmachen und dann auf der hauptdüse (die dicke grosse in der mitte) ablesen was draufsteht...
gruß
benores
ja also ich hab bei meiner xl2 das gleiche schon gemacht! und ich habs gespachtelt, aber auch nur weil ich eh neu lackieren wollte.....ansonsten weiss ich nicht genau wie man das lackieren sonst umgehen sollte außer, dass du die falz einfach falz sein lässt 
gruß
benores
also das mit dem anschließen ist eigentlich ganz einfach....
der wird sein signal von der zuendspule bekommen (so wars bei meinem motorrad) und dann brauchste nur noch masse und strom (wo das bei einer vespa ohne batterie nicht so leicht ist, da ich da nicht genau weiss wo man was abgreifen kann) aber ansonsten ist das ein kinderspiel!
gruß
benores
das mit der ape uebern Brenner und solche Touren machen ist ja vielleicht cool......wenn ich endlich meine Ape habe dann werd ich sowas bestimmt auch ma machen =) solange muss ich dann noch warten....aber hab ja noch ne vespa
gruß
benores
ich denke dass der Drehzahlmesser von der Simson über eine Welle betrieben wird....was dann bei der vespa nicht möglich wäre. da geht nur ein elektronischer!
gruß
benores
