also ich hab solche Rahmen schon entsorgt!
Verständlich! - Aber, wie wärs mit ein klein wenig moralischer Unterstützung 
hasst du das vorher nicht gesehen?
schweissen und lackieren! Blank wird das nix
viel Arbeit steht an. Oder anderer Rahmen
Nicht erkennbar - war vermutlich mit KG-Weise Spachtel verdeckt 
Und ja, "noch" verweigere ich das Projekt in die Tonne zu kloppen!
Nicht gut!
Nicht gut!
Nicht gut!
Habs registriert der Beitrag ist von 2015 - Der gezeigte Roller aber sowas von 
GENIAL!
Wie ja bereits erwähnt:
Eigentlich ist geplant:
Blankes Blech (versiegelt) an der Oberfläche.
Also keine Farbe, kein Lack!
Angedacht ist lediglich: OVATROL
Der Untergrund sollte jedoch behandelt werden,
wie auch immer!?
und was spricht da gegen ne grundierung , die meisten Reaktiv Primer sind schweißbar
Irgendwie kommt bei mir das gefühl hoch das hier kräftig gepfuscht wird und gefährliches Halbwissen eingesetzt wird um ein paar €zu sparen
Nicht auszuschließen, deshalb eine gewisse "Rückversicherung im Vorfeld" hier im Forum.
Wenn die gestrahlt ist, ist die überall blank.
Und bei den feuchten wetter auch schnell wieder braun. Macht die strahlfirma keinen rostschutz drüber?
Nein, vorerst kein Rostschutz nach dem strahlen.
Zuerst sind noch etliche Blech- und Schweißarbeiten wie Beinschild etc. auszuführen.
In den kommenden Tagen kommt die kleine 50N vom Sandstrahlen zurück;
Gespannt was davon übrig geblieben ist 
?
Eigentlich ist geplant:
Blankes Blech (versiegelt) an der Oberfläche.
Der Untergrund sollte jedoch behandelt werden,
stellt sich die Frage;: wie bzw. was wird zum Einsatz kommen?
Danke, man muss eben beschäftigt werden.Mache immer mal Pause, wenn es die Zeit und Lust zulässt wir weiter gebaut.
Hab ein ähnlich gelagertes Vorhaben - sobald der Rahmen ((V50) vom Sandstrahlen zurück ist
wird daran gearbeitet.
Respekt; cooles Projekt
Wie haste das blech entfernt?
Flex,Hammer und Meißel,Schweißpunktbohrer?Und bilder wören wirklich seeeehr hilfreich. Sonst ist es ein nur im dunkeln tappen.
Und grade sollte es schon sein....
Hatte das alte beinschild ne welle unten im beinschild gehabt?
Warum haste das eaus getrennt?
Flex und abgerollt wie Büchse Sardinen 
Der Tunnel insgesamt scheint ganz i.O. zu sein.
Bilder - ist bereits beim Sandstrahlen.
OK - es wird gerade.
JA - hatte eine Welle.
Weils Bodenblech auch fertig war, deshalb weg damit.
Bei solchen massiven eingriffen verstrebt man eigentlich den Rahmen bevor man das Blech entfernt , damit es nicht zu Verzug kommt , im nachhinein lässt sich das nur mehr schwer korrigieren
Verstrebung
Danke, aber leider nicht die Antwort auf die Frage.
Frage war vielmehr: Ist ein leicht linksseitiger Tunnelverlauf (Blech ist ab - und somit Spannungsfrei) normal?
Verglichen mit einer Venezianischen Gondel
Der Motor liegt rechtsseitig.
Der Tunnel leicht linkslastig.
Somit gleicht sich das ganze in der Mitte wieder aus?????
Bei solchen arbeiten sollte der Motor aufgebaut sein um das händeln zu erleichtern...
Macht vieles leichter beim flexen schleifen und späteren lackieren...
Der Motor ist selbstverständlich ausgebaut!
Danke für die Hinweise.
Einige "tragende" Hinweise sind durchaus berechtigt: Nun wird geschweißt.
Trotzdem noch eine Frage in diesem Zusammenhang (50ger Vespa-Karosse ist Neuland für mich)
Hoffe die Frage lässt sich verständlich erläutern.
Hab das alte Bodenblech entfernt.
Tunnelblech und Rahmen soweit zum Sandstrahlen vorbereitet.
Den Rahmen auf dem "geraden" Boden gestellt.
Würde man sich nun auf den Roller setzen ist folgendes festzustellen:
Das Tunnelrohr neigt sich leicht linksseitig (ca. 2-3cm) - Ist das normal und steht womöglich im Zusammenhang mit der Gewichtsverlagerung des Motors?
Hoffe ihr versteht die Frage?
Dann verschraub dein Blech / Beinschild doch einfach!
Wenn dir egal ist, was die, zum Teil sehr erfahreren, Leute hier schreiben - warum fragst du dann?
Stelle kein Fachwissen in Frage.
Nur die Frage nach einer ordentlichen Verschraubung hat doch durchaus eine Berechtigung.
Geschraubt jederzeit abnehm- und austauschbar.
Der Tunnel mit geringem Aufwand zugänglich.
Hätte doch nur Vorteile für den der schrauben mag.
Alles richtig, aber es erschließt sich noch nicht wirklich, warum eine “ordentliche“ Verschraubung nicht ausreichend sein sollte?
Daß das gepunktete Blech besser halten soll als ein wirklich gut verschraubtes; wills nicht wahrhaben.
Das beinschild dient auch der stabilisierung des ganzen fahrzeuges. Das hat schon einen sinn weswegen das verschweißt ist.
Aber du kannst es auch verschweißen und zwischen den schweißpunkten schrauben. Dann haste deinen steam punk style
Vermutlich wird das Schild nicht Punktgeschweißt, sondern mit einer kompl. Schweißnaht versehen?!
Gibt es den eine Kaufempfehlung für ein Beinschild?
Was den/einen Lenker betrifft:
Kein Problem - ähnlich der Faro Basso
Der Schweinwerfer:
An die Kabel
Fände es einfach genial, alle Züge offen zu haben und nicht mehr in der Verkleidung "rumpfrimmeln" zu müssen.
Ich würde tendentiell die zum Lenker gehörenden Armaturen suchen.
Hier im Forum kann dir doch keiner sagen was an deinen, von dir nicht mal benannten, Lenker passen könnte.
Der kompl. Originale Lenkerkopf sollte ab und durch einen Motorrad-Lenker ersetzt werden.
Somit wird ein 4 Gang-Kupplungsgriff sowie Gasgriff benötigt.
