okay da muss ich mal schauen,
was mir noch einfällt: sie lief immer relativ schlecht ( bin grad am wiederaufbau ) kam grad so auf 65 kmh und hat ab und zu gestottert und im 4. ist se fast abgesoffen aber seit ein paar tagen geht sie ab wie drecksau hat richtig durchzug und komme bergab auf 90 kmh!
kann das zusammenhängen?
Hallo,
Hab eine P80x mit einem 123ccm Motor ( VNL3M) und
habe seit heute extreme fehlzündungen mit lautem geknalle und kurz darauf geht sie aus mit dem Kickstarter bekomme ich sie kaum an aber wenn ich sie anschiebe geht sie sofort wieder an aber nach ein paar metern geht's wieder los und sie geht aus! ob ich jetzt im 1 ganz langsam fahre oder hochschalte und schnellerfahre macht kein unterschied.
Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte? also zündkerze ist ca 2 monate alt und vergaser komplett zerlegt und gereinigt!
Okay
also meine Vergaser ist ein Dellorto Si 20 200
Auf der großen Düse steht oben 60 unten BE3 102
Auf der kleinen: 52.140
was mir aufgefallen ist das der Vergaser voll mit sprit war hab es mal abgelassen und getroknet und jetzt läuft se etwas besser
okay
die nummer ist vnl3m laut internet ne 125. wie finde ich raus was fürn vergaser ich hab 
aber wo könnte das stottern her kommen?
danke,
ja eingetragen sind 123ccm und eine höchstgeschwindigkeit von 86 Kmh, wo finde ich den die motornummer? und wie sehe ich wieviel ccm verbaut sind?
hatte vor kurzem ein problem mit der kurbelwelle war bei einem "fachmann" der meine es sei ein Sprint motor?????
die frage bleibt woran es liegen könnte das er so stottert wie wenn er zu wenig sprit brauchen würde!
dann wie kann ich mit wenig aufwand mehr leistung rausholen dass ich wenigstens auf 100 komme und mal ausm arsch komme 
Hallo
seit ner woche habe ich folgendes problem meine maschiene stottert übelst beim fahren wie wenn se gleich absaufen würde vorallem beim anfahren, dann habe ich wenig leistund komme wenns GUT läuft auf 80, aber das dauert, mit 123ccm???? darauf meine nächste frage was habe ich für ein motor? steht irgendwo eine kennnummer oder so? habe eine P80x mit eingetragenen 123ccm müssten ja eigendlich 80ccm sein? eigetragen ist se mit 86 kmh scheint mir wenig für 125ccm oder??? und dann verbaucht sie 6L auf 100KM ist das normal? werde ja von kleinen 50er abgezogen das is echt lächerlich
Ist ein Garagenfund an der jede menge rumgemurks wurde hoffe mir kann jemand helfen
Danke
klingt nach ner menge arbeit
wo finde ich den richtigen kabelbaum? da ich ja nen anderen motor drin habe? und welchen spannungsregler nehme ich? auf was muss ich noch achten oder tauschen?
so habe mal die kabel gecheckt und sieht alles fest aus, habe noch festgestellt das ein audi blinkerrelai verbaut ist XD!
Habe mal ein paar fotos gemacht vielleicht blickt ihr durch ich langsam nicht mehr
seltsam ist ja das die vespa ca. 2 monate einwandfrei lief und es plötzlich zu dem problem kam, ist mir auch nur aufgefallen weil mein sohn gehupt hat obwohl ich den schlüssel in der tasche hatte XD und kurz darauf Spannungsreger im sack!
Hat noch jemand irgendwelche ideen??? ansonsten hänge ich wirklich nen schalter an die batterie
Oder weiß jemand wo es im bodenseeraum jemanden giebt der WIRKLICH ahnung von vespas hat? denn so hinterhof schrauber gibts wie sand am meer
okay danke für den tipp, das habe ich auch schon mal gehört mit dem grünen kabel nur bei mir geht der motor ganz normal an und aus mit dem schlüssel, also ohne schlüssel geht se auch nicht an und wenn ich den schlüssel drehe geht se ganz normal aus!wie gesagt nur elektrik läuft!
wenn ich es schaffe werde ich morgen, bei meiner vespa vorbei schauen da sie momentan nicht bei mir steht, und mal nach dem kabel schauen!
ansonnsten was könnte es denn sonnst sein? und kann es überhaupt sein das der spannungsregler dadurch kaputt geht?
Hallo erstmal,
habe schon viel rumgegooglet aber bin nicht fündig geworden!
Alo erstmal ich habe ne P80x Lusso bj.: 85 mit einem 125ccm Motor von einer Sprint! Garagenfund!
Jetzt zu meinem Problem meine Hupe und Blinker und ich glaube auch das Bremslich gehen auch ohne Zündung auf ON sogar ohne Schlüssel, dadurch vermute ich hat es meinen spannungsregler demoliert hat extrem laut gesummt und nix ging mehr! Jetzt habe ich einen neuen Spannungsregler und ein neues Zündschloss gekauft und eingebaut und alles läuft wieder einwandfrei bis auf das dass es halt immernoch alles geht ohne schlüssel indemfall ist das zündschloss nicht das Problem ist ja jetzt auch neu!
Also Woran liegt es? habe keine lust das wieder mein Spannungsregler Durchbrennt oder was auch immer!
Ah noch was komisches ich habe einen Spannungsregeler mit 3 Anschlüssen aber meine Batterie (12v) lädt trozdem!
Hoffe das mir jemand weiter helfen kann, ansonsten werde ich einach einen schalter an das + kabel der Batterie anbringen ????
Danke im Vorraus
