So nun läuft die Vespa wieder. Es hat zum einen an dem besch***** Filzring gelegen der überflüssig war und zum anderen am [lexicon='ZZP',''][/lexicon]. Jetzt läuft sie wunderbar. Nur die Frage wie lange ist noch nicht geklärt.
Vielen Dank für eure Hilfe.
Lg René
Ja die Worterkennung mach öfter solche tolle Sachen 
Ja das kann schon der Grund für die Falschlust sein :-). Hoffe nur das er dann auch wieder anspringt.
Lg René
Ich bin in ca. einer Stunde in der Halle, da werde ich mal nach der Bedüsung schauen.
Danke schonmal für eure schnelle Hilfe. Hoffe ich kann das Thema heute abschließen.
Lg René
Wenn ich das jetzt richtig verstehe ist es so, dass ein "neuer" Vergaser einen O-Ring im Stuzen sitzen hat. Und eine "alter" Vergaser diesen Ring nicht hatte und deswegen der Filzring verbaut wurde? Ist es dann so, dass der neue Vergaser einen etwas längeren Stuzen hat?
Sprit ist neu, Gemisch passt, Kerze neue und Nass nach dem treten und der Zundfunke sieht auch schön stark aus.
Ich bin schon ein paar Runden Gefahren, aber er lief eben nur mit Chock deswegen sollte die Zündung ok sein. Komisch ist nur das er jetzt nicht mehr will obwohl nichts geändert wurde.
Einfach abgesoffen und dann ging nicht mehr.
Lg René
Die Vespar gehört einem Freund. Letztes Jahr ist der Stuzen am Vergaser gebrochen. Letzte Woche hatten mich dann gebeten den Vergaser zu tauschen, da er selbst überhaupt keine Ahnung hat. Man kann noch dazu sagen das die Vespa den ganzen Winter draußen stand und demnach auch sehr vergammelt aussieht.
Ich habe dann alles gereinigt und den neuen Vergaser verbaut. An der Bedüsung habe ich nichts geändert, also alles original im Vergaser gelassen. Was genau drin ist müsste ich später mal schauen. Der Rest ist auch alles original gehalten.
Der O-Ring im Vergaser ist drin und der Filzring ist aus drin, wobei ich hier den alten genommen habe und nur etwas Öl dran gemacht habe.
Es ist nur komisch warum er nun garnicht mehr läuft.
Nach was könnte ich noch schauen?
Schönen guten Tag,
Ich habe bei einer PK 50 XL Bj. 87 einen neuen Vergaser verbaut. Dann sprang sie auch sofort an und lief mit Chock relative gut. Wenn ich den Chock reingeschoben habe hat sie total hoch gedreht. Ich habe dann versucht den Vergaser stundenlang einzustellen. Aber alles ohne Erfolg 
Da das Kerzenbild sehr hell war habe ich mal auf Falschluft getippt. Als ich dann mit Bremsenreiniger auf den ASS gesprüht habe ist sie abgesoffen. Und seit dem springt sie nicht mehr an.
Zündfunke ist da und die Kerze auch neu. Kerze ist nach dem treten komplett nass.
Teilweise ist beim treten etwas wenig Kompression da habe ich das Gefühl. Also ab und an lässt es sich ganz einfach durch treten dann aber nach 3-5 mal treten alles wieder normal.
Wie bekomme ich das Ding wieder zum laufen? Ich habe keine Ahnung was ich noch machen kann.
Lg René
