was ich beobachtet und interresant gefunden habe war, dass sich die gespannfahrer unabhängig vom fabrikat besonders "intensiv" grüßen
ma gut is aber auch verständlich :lol:
die können ja auch net umfallen :lol:
wens die ferkehrslage hier zulässt grüß ich alle bis auf den einen cossakken fahrer der hat mich net zurück gegrüsst 
e
Gibt es auch lecker gegrillt
[Blockierte Grafik: http://www.umdiewelt.de/photos/1282/1142/7/57395.jpg]
Fiese woche bei der nicht ganz so nahrhaften Moskitofliege :lol:
Wie schon manche im Gaysf gesagt haben alle zahlen ihr lehrgeld und vespas immer zum FACHMAN bringen wen man es nicht selber machen kann
wen sie es sehen und nicht grade irgendwie am schalten san den grüßen mich eig fast alle bis auf ie cossaken fahrer 
Du bist dir schon im klaren darüber das der zylinder den du empfiehlst nicht passt bzw passt schon den läuft die karre aber nicht mehr richtig weil das kein alu ist sondern grauguss ist das einzige was fahrbar ist auf der auto ist der 75er pinasco was anderes gibt es nicht
ich wette nen 5er auf vespa taxi like der lammy in der scooterring 
ich hab auch nen verbrauch von 3-4 litern auf hundertwen ich überland fahre den nimmt der verbrauch gefühlt ab ich fahre auch digital 
schau da mal oder ruf da besser mal an du brauchst eine variante mit gangsperre
Weitlaüfig ist man der meinung das es für dieses Model keine Rollen mehr gibt aber das ist falsch es gibt von der carrera variomatik noch passende ich habe jetzt welche mit 6g drin das reicht aus um gut voran zu kommen ich denke man kann bis 4 g runter gehen das ist die ideale art der Vespa auffe sprünge zu helfen
so nicht :lol:
den cosakken verkaufen was hübsches holen px lampe unten was immer du willst hauptsache gefällt dir
ich komm ma lang aufn glas cola wens recht ist
wie weit von 23730 weg
ich tank eig immer super benzin hab ich noch nicht probiert aber mit ultimate und dem ganzen rodder läuft sie eher schlechter
wiso wen du ihn planst die kannte auf ungefähr 1.3 mm runter schleifst gibt das mehr leistung
das ist das spaltmaß zwischen kolben und zylinderkopf kann man ganz gut mit lötzinn messen
komm mal in chat 
ansonsten als tip eine schraubzwinge und eine leere dose erbsen als hilfsmittel nehmen um die kupplung zu pressen damit man den ring einsetzten kann 
haste schonmal die quetschlannte vom zylinder gemessen und gegebenenfalls angepasst
mach kein scheiß wer versorgt mich jetzt mit ersatzteilen 
alles gute
gewahre dir gott du wirst nimmer gesund ich will noch mit dir riesenschnitzel essen fahren wen ich da unten mit meiner px bin 
:lol: