Es gibt da eine inbaurichtung,die unbedingt beachtet werden muss
durch das herstellungsverfahren mittels stanze haben die 2 unterschiedliche seiten
eine exakt flache u. eine leicht gewölbte
die flache seite muss immer richtung abstützung verbaut werden,also zb. beim kolbenbolzenauge nach aussen
beim kolbenbolzenauge die öffnung des seegerrings stets nach unten zeigend montiern
welches produkt verstehst unter
polini?
dazu giebts als option den anlasserzahnkranz zum anschrauben
ps
der sito ist nicht nur lauter,er reduziert auch die leistung u. endgeschwindigkeit ganz erheblich
halt nur billiger nachbau
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das ist das schaltchema der accdi
kannst dir schonma überlegen,wies funzt
ich geb die erklärung dazu später---
äh,di erste 50-er kam 62 auf den markt---
bei so nem blockprofiliertem färhst ständig über huppel des profils
das zehrt heftig an der endgeschwindigkeit,kann bis zu ca. 8 km.h. ausmachen
diese lima erzeugt unterschiedliche spannungen
da sind 4 in reihe geschaltete spulen,die ca. 40 volt wechselstrom erzeugen.der wird mittels beschriebenem regler auf ca. 14 volt konstant gehalten
im regler giebts ne diode,die nen welligen gleichstrom für die batt.ladung liefert,der rest wird mit wechselstrom versorgt
und da giebts noch die spule,die den zündkondensator mit 150 volt versoegt
nicht zu vergessen die pick-up-spule,die den schalttransistor der cdi öffnet
nö,nix gege ostgote----
das wichtigste bauteil ist da eine zenerdiode
wers nich weiss
zener ist der name des erfinders
eine normale diode hat ja ne durchlassrichtung und ne sperrichtung
durchlass auf der anode - kathode-strecke,sperre umgekehrt
bei der zener liegt jetzt zb. ne spannug an der kathode an.wird diese um nen bestimmten wert erhöht,wird die sperrichtung leitend,die überschüssige spannung geht auf masse
reserverad kriegt man auch an ne v50
die modelle xl und xl-2 sind 5 cm. breiter und fü4r richtigen soziusbetrieb gedacht
seit sich hier im forum son komischer obba rumtreibt,könnt ihr ruhig auch mal ne leicht schrottige kaufen,bei der der motor kein mux macht-------
da solls noch son komischer obba geben,der ein sogar umsonst bei probs anruft----
neu is immer besser
die altern mit der zeit
weisst wie da montiert wird?
reifendruck
vorne 1,5
hinten 2,5
bar
genaue bezeichnung -
sava
3,00-10 MC12 42J TL/TT
ich fahr den vom
autoteile unger
kost um die 20 euros und hat bestes abrollverhalten
nich verzachen
opa frachen
send mir ma deine festnetznummer
genau
nur die 5 muttern abschrauben
fürs lüfterrad der hp4 giebts ein extra zahnkranz für e-starter
ums hinterrad abzubaun ?
alles da,bis auf den reserverad/batterie-halter
der richtige regler,sicherungshalter u. batt.anschlüsse
wenndes hinterrad ma abschraubelst,kannst sehn,ob en anlasser eingebaut is
was fehlt is der bordakku
