Beiträge von Vespa1982

Schleifpapier ist doch sowas von 19. Jahrhundert. Wenn der Rost aus den Poren soll lass es Strahlen. Aber jemand der Fahrzeuge strahlt und nicht Betongmischer.
Wäre das nicht so rostig würde ich chemisch entlacken aber ist schon rostig.

Zerlege alles und prüfe was getausvht werden sollte.

Keinen Schrott mehr einbauen, dann kannst du wieder 20 Jahre fahren.

Vor allem auch die Stoßdämpfer, sind nicht teuer z. B. Yss mit Abe oder halt Premiumdämpfer mit Gasdruckbehälter für um 200 Euro.

Lohnt sich denke ich auf jeden Fall neue Dämpfer.

Darum fahr ich seit Jahren nur noch Winterreifen.

Sicherheitsschuhe

Erzengel

Muss man halt zur Sicherheit seinen Post durch eine Ethikkommission vorprüfen lassen, bevor man Absenden drückt.

Einer wirds schon anfangen.

Wie bekomme ich so einen Membranumbau denn über den TÜV. Weil es sticht ja sofort ins Auge, nicht wie ein aufgebohrter SI Vergaser. Oder geht das nur über die bekannten Shops?

Sag ich ja, kein teures Tuning kaufen, sondern Geld am Essen sparen und mehr Leistungsgewicht auf dem Roller bekommen. Da fahren wohl Ähtiopier an der Weltspitze mit, was PS pro Kilogramm angeht.

Weil ich mit meinem Auto für den Parkplatz zahlen muss, weil ich angst habe mit dem Roller im Winter zu stürzen und deshalb nicht genau an meinem Arbeisplatz parken kann der nur Zweiräder erlaubt.

Bob der Baumeister

Daniel Düsentrieb

Einwanderer bringen immer ihre Traditionen mit in ihr Gastland, verrückt, dass die Politik mit so etwas nicht rechnen konnte.
Von Scharia bis Blutsrache, da ist für jeden was dabei. Auch die Tradition aus dem Nahen Osten, alles jagen was keinen Pimmel hat.

Ich hatte ja ein Video verlinkt, da befreit jemand Kleinteile von Rost indem er Schwingungen mittels Schwingschleifer auf Katzenstreu überträgt. Übernacht ist der Rost weg.

Da sollte man doch einen Schwingschleifer mit Klett am Tank befestigen können, damit die Schwingungen auf den Tank übertragen werden.

Jetzt nur ein Gedanke, den trockenen Tank mit Katzenstreu füllen und dann die Vibration starten, dann sollte der Tank sich selbst schleifen.

Habe das jetzt nocht nicht getestet aber wäre guter Hoffnung das das gehen sollte.

Meinungen?

Bierfreier Alkohol.

Ok.

Ist ein Mythos.

Dann ist es ja Glück, dass die Lager nicht bei betriebswarmem Motor herausfallen. Wenn sich die Materialien unterschiedlich verhalten.

Und die Temperaturausgleich Effekt hast du nicht bei den heis kalt Methoden?

Macht ihr eigentlich das ganze Gehäuse warm oder nur die nähere Umgebung des Lagers?
Ich hatte immer etwas Nacharbeit mit Einschlagen der Lager oder musste kräftig einziehen mit ner Gewindestange.

Auch die Welle muss ich immer noch etwas überreden und dann mit der Kupplubgsschraube ganz reinziehen.

Das obwohl ich Kältespray und Gefrierschrank genutzt habe.

Irgendwie war auch folgendes blöd Lager gekühlt Lagersitz heis beim Zusammentreffen dann sofort Temperaturausgleich von heis und kalt, dann hob sich der Effekt irgendwie sofort auf.

Also bei meinem PX Motor ist kein Lager in den Sitz gefallen und die Kurbelwelle braucht auch immern noch Zug oder Druck bis sie drin ist.

Also gegangen ist allea aber nicht so schön wie ich es hier bei Euch teilweise lese.

Was mach ich falsch?

Macht es einen Unterschied zwische LF und SF wie gut die Lager und die Kurbelwelle reingeht.

Und keine Fahrzeuge von NSU.