Hab diese Pfeil-Richtung bei meiner billig Timbertech noch mal gecheckt. Bei mit hängt die Klemme Richtung Zündkerze.
Soll ja auch so. Aber bei der Hella ist es verkehrt rum.
Beiträge von bjwgeseke
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Ich hab so ein Ding von Hella. Das funktioniert nur wenn der Pfeil von der Zündkerze weg zeigt. Dachte erst die Pistole wäre kaputt, weil nichts blitzte.
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viel erfolg.
in hessen sind die bedingungen für eintragungen deutlich schwiriger da alles was bei hier eingetragen wird noch mal nach marburg biedenkopf zur nachprüfung geht.Diese Nachprüfungen in Hessen wurde abgeschafft oder werden es in Kürze. Hab ich vor ein paar Tagen in irgendeiner Oldtimer Zeitschrift gelesen.
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Nee, da steht nur Premium bei. Weiss nicht ob das ein Hersteller ist.
Mauro Pascoli wäre noch mal 50 % teurer gewesen. -
Freitag Abend sind wir aus Ostfriesland zurückgekommen. Konnte dann am Wochenende noch ein paar Kleinigkeiten an der Vespa machen.
Hab erstmal die Schrauben etc in Pelox gebadet und dann eingefettet. Vieles davon sieht gar nicht so schlecht aus. Mal gucken was ich davon noch mal benutzen kann.
Ein paar andere Teile, die ich ja schon im Teilewaschapparat sauber gemacht hatte, hab ich noch mal ne Stunde bei 55 Grad im Ultraschallreiniger gebadet. Wahnsinn, was sich da noch ein Dreck gelöst hatte.
Hab dann noch die Trittleisten angepasst. Hat ein bisschen gedauert, bis ich kapiert habe, dass unter die äusseren Leisten noch eine halbmondförmige Leiste drunterkommt. Dachte erst, die muss ich mir für die Backen zurechtbiegen. Das steht da auch nirgends bei Sip. Hatte extra einen etwas teureren Leistensatz genommen, in der Hoffnung, das ist schon besser vorgebogen. Aber nichts dergleichen. Qualität auch nicht besser als bei den billigeren Leisten. Und keine Löcher drin ausser 1 am Ende jeder Leiste.
Das Loch, in dem die rechte Seitenbacke eingehängt wird, war nach hinten länglich ca.1 cm erweitert durch den Zapfen der Backe. Hab leider kein Foto vorher gemacht. Das hab ich mit dem Schweissgerät wieder verschlossen und halbwegs rund gemacht.
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Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-p80x-schriftzug/3220572664-305-1670?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
Da ist heute morgen einer reingestellt worden, Verkaufspreis an die Seltenheit angepasst… -
Du hast doch schon einen Link bekommen zu ner Anleitung um die ZGP massefrei zu machen.
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Alles anzeigen
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/chet…ent=app_android
Die Bajaj wird die neue Rally....
Wartet es ab....
Und ich hab meine letztes Jahr zum Dumpingpreis verscheuert 🤦♂️. Na gut, die hatte auch ne Plastiknase.
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Ich glaube, die Händler legen sich wegen geringer Nachfrage da nur ein oder zwei auf Lager. Man wird sehen, ich schau jeden Tag mal rein...
Gruß Paddy.
Bei Sip kannst du einfach auf Lagerwecker klicken beim jeweiligen Produkt. Dann bekommst du direkt ne Nachricht, wenn die Welle wieder auf Lager liegt.
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Und hier die nächste PK XL(2)
Vorsicht, ist ne Automatik…
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Ich freue mich, dass ich heute endlich wieder eine Garage in der Nähe bekommen habe. Fünf Minuten von mir.
Zuletzt hatte ich einen Container 20 km entfernt angemietet, weil die Garage, die ich vorher angemietet hatte, ständig von Anwohnern durch Müll und Autowracks vorm Tor unbenutzbar gemacht wurde.
Einen Teil der Flotte dann heute schon mal rübergebracht, so hab ich zu Hause wieder mehr Platz zum Schrauben.
Dabei wieder gemerkt, wie schrecklich die Schaltung vom Heinkel im Vergleich zur Vespa ist. Und die funktioniert jetzt schon viel besser, als am Anfang, nachdem ich nun Drehgriff und Schaltzug ausgetauscht und das ganze eingestellt habe. Glaube mit der Kiste werde ich nicht warm.
Ich überlege mir das über den Winter und dann geht der wahrscheinlich nächstes Jahr wieder weg. 😏
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Werde mal den Gebrauchtmotormarkt im Auge behalten. Aber ich muss dazu sagen, dass ich auf der Vespa eigentlich eher sehr gemütlich fahre. Selbst auf meiner GTS fahre ich nur mal 100, wenn ich durch den Verkehrsfluss dazu genötigt werde. Ansonsten fahre ich mit der Vespa gerne verlassene ländliche Strassen mit Tempo 70-80. Das ist für mich Entschleunigung. Hektik habe ich im Alltag so schon genug.
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Hast Du schon Pläne, was Du motorseitig machen willst?
Da bin ich mir noch gar nicht im Klaren drüber. Der erste Gedanke war, das erstmal original aufzubauen.
Ich muss ja dann auch erstmal deutsche Papiere machen lassen. Ich hab keinen Plan, ob sich hier in der Nähe irgendein Prüfer mit Vespa auskennt oder ob mir dann eh nur Steine in den Weg gelegt werden. Von daher ist es vielleicht einfacher, erstmal original zu bleiben und ggf. später aufzurüsten. Muss aber erstmal den Motor zerlegen und Bestandsaufnahme machen. -
Heute habe ich dann das trübe Wetter genutzt, um die Teile mal von der 6.5 Jahrzehnte gesammelten Panade zu befreien.
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Die erste Serie hat den zweigeteilten Lenkkopf. Aus dem Unterteil war dem Vorbesitzer beim Zerlgen ein Teil herausgebrochen.
Ich habe mich gestern daran versucht, das zu flicken. Leider hab ich mich mit dem WIG Schweissen sehr schwer getan und mehr Löcher als Verbindungen produziert. Hab das dann doch mit MIG im wahrsten Sinne des Wortes wieder zugebraten🙄. Vor ein paar Jahren hab ich eigentlich mal ganz vernünftige Schweissnähte hinbekommen. Jetzt nicht mehr. Naja, halten tut es. Warte noch auf einen Click Adapter für den Dremel. Den alten hab ich kaputt getreten. Dann mach ich das noch etwas schicker.
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Servus!
Ich hatte im „Freu-mich-Thread“ ja schon mal davon berichtet.
Mitte Juni hab ich 20 km von mir entfernt eines Sonntags bei Kleinanzeigen ein abgebrochenes Restaurationsprojekt gefunden. Eine Vespa VNB 1. Serie Baujahr 1960 mit italienischen Papieren.
Der Besitzer kam wegen Hausbau und anderen Restaurationsprojekten nicht mehr dazu, weiterzumachen.
Die Entscheidung, ob es ein O Lack Projekt wird, wurde mir abgenommen. Da im Beinschild und Trittblech ein paar Löcher klafften, wurde das Blech bereits vorab durch einen Karosseriebauer (ein Bekannter des Vorbesitzers) ersetzt, gestrahlt und das meiste auch schon grundiert.
Zuvor ist der Vorbesitzer wohl noch ein paar Meter mit der Vespa gefahren.
Jetzt, nachdem ich die V50 fertig habe, werde ich mich mal langsam daran machen, das Puzzle zusammenzubekommen.Eigentlich wollte ich das Lackieren schon bei warmem Wetter draußen erledigt haben. Aber zum einen hat sich die V50 gezogen, zum anderen hab ich mir vorgenommen, das diesmal etwas ordentlicher zu machen. Dann werde ich die Garage doch irgendwann über den Herbst oder Winter mal etwas heizen und dann da lackieren.
Lack wird aber nicht das originale Graublau, sondern das Grigio der 3. Serie.
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VNB ist das. VNB1T. Da ist nur die Hälfte von dem Blech weggebrochen, wo die Züge durchlaufen und was auf das Lenkrohr gesteckt wird. Ein Teil davon hatte der Vorbesitzer noch gefunden. Da hab ich mir jetzt den fehlenden Anteil grob zurecht geschnitten und schon mal daran geschweißt und mit dem Dremel etwas geformt. Nachher wenn hier der Besuch verschwunden ist, muss ich das dann noch in den Lenker einschweissen.
Muss mich aber erstmal wieder ein bisschen einüben ins WIG Schweissen. Nach nem viertel Jahr fange ich immer wieder bei Null an😉. -
Tolles Puzzle. Viel Spaß damit.
Sah bei mir mal so ähnlich aus.
Willkommen im Club.
Nur bei mir ein anderes Modell. Und am Blechkleid wurde schon was gemacht.
Bin heute erstmal damit angefangen, das Lenkerunterteil zu flicken. Da war was rausgebrochen. Bilder gibt es davon, wenn es geklappt hat🙃 -
Danke, Paddy!
Das habe jetzt sogar ich verstanden.
Ich nicht, aber egal, ich gucke mir das trotzdem gerne an🤭
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https://www.germanscooterforum.de/topic/91761-batterie-an-einer-px-lusso-nachr%C3%BCsten/
Da gibt es Tipps und auch nen Schaltplan für die Umrüstung.
