hmm... wenn die halterung da anstößt wo das kabelkästchen hängt,
dann könnte es sein, dass dieses verlegt werden muss und in das
gewinde wo es befestigt war jetzt die halterung für den puff rankommt.
eventuell kannst du dann das kabelkästchen über der halterung anbauen....
würde meiner meinung nach sinn machen.
ach ja und der sollte SEHR laut sein, weil es keinen dämpfer gibt
bin gespannt wie du an den grünen vorbeikommen willst 
wenn ne andere primär drin ist, könnte es eine geradeverzahnte sein...
die pfeift gehörig
is halt die frage ob ein vorbesitzer den motor zwecks tuning geöffnet
und "optimiert" hat
geh doch mal auf fehlersuche.
gibt es einen zündfunken?
fließt benzingemisch nach?
wie sieht die kerze aus?
und dann alles durchchecken.
(z.b. bei fehlendem zündfunken, kerze prüfen, kabelverindung checken etc...)
könnte auch ein verdreckter unterbrecher sein.
ja, nach einer weile mit choke geht er wieder aus, dann den choke wieder rausnehmen...
NÖ! 12V heißt nicht gleich elektronisch. kontaktlose zündungen kamen erst ab der
PK baureihe (bei den primaveras schon früher...)
dh. die beiden sind kontaktzündungen.
wenn die ab werk dran waren sollte es 12V sein.
hmm... ajf die birnen tauschen tja und theoretisch müsste es dann klappen.
ich sehs schon hab da bestimmt wieder was übersehen...
ich würd die banane nehmen, rechnet sich im fall der fälle auf jeden fall 
wenn sie ohne blinker fahren kann/will dann müssen keine blinker ran.
das is für fuffies kein prob bzw. nicht pflicht...
dh der kabelbaum kann so bleiben. (zumindest soweit ich das beurteilen kann)
da fällt mir ein, hat sie ne 12V zündung verbaut gehabt?
also ich meine geht jetzt eine 6V anlage auf eine ehem. 12V anlage??
dann weiß ich nicht ob das so ohne weiteres geht...
ziehst du den choke beim starten des warmen motors?
wenn ja ist klar dass sie nicht mehr anspringt, weil bei
warmen motor brauchst du den nicht....
weil ein membran direktsauger dir bei 50cc im verhältnis zum aufwand wenig/nichts bringt.
das wird erst was jenseits der 85cc was.... da lohnt es sich dann auch.
ey eisi, hast recht. der schwarze is zwar erhältlich aber nur als nachrüstteil und ist somit nicht original...
brauchst es also nicht 100mal zu schreiben...
der gummi muss ab.
alexhauck: wo machstn du die schnäppchen immer klar?? haste nen tip, wäre dir sehr dankbar
moin, naja nicht ganz das gleiche....
war vor kurzem ein thema: Was für eine 50er habe ich ?
ach ja, glückwunsch zum schnäppchen!!
wenn dir punkt 3 gefällt, bist du mit den grünen anscheinend noch nicht genug auf
die fresse gefallen... das wäre dann urkundenfälschung. soweit dazu.
ich hab die geschichte mit dem tüv gemacht. ca. 30-50 euro vollabnahme, da wird dir
der strassensichere zustand deines fz bescheinigt und du erhälst neue papiere.
diese müssen von der zulassungsstelle gegengestempelt werden, damit sie legal sind.
kostenpunkt nochmal 12 euro.
dann kannst du ganz legal und ohne stress mit grünen männchen durch die gegend
knattern
MAN seid ihr schnell >> speedys :D:D
hier mal nen foto, damit du weißt wie in etwa das ausehen würde.
gruss.
ich hatte so eines dran und ja, sie haben das bei meiner letzten kontrolle bemängelt.
eben wegen dem fehlen E prüfzeichen-sch...!
desweiteren hat das antikrücklicht eine mittige aufnahme zur befestigung am rahmen,
die PKs haben da aber in der mitte die blechfalz (je ein loch li und re), dh ich hab mir ne kleine grundplatte mit 2 seitlichen löchern zur befestigung gebaut, sodass antik auf PK passt.
mittlerweile hab ich aber wieder auf ori PK rücklicht umgesattelt, da die 80er jahre
optik doch harmonischer in das gesamtbild passt....
gruss.
Original von Rita
Bremspedal runterdrücken....Zwischen Trittbrett und Pedalmechanismus dickes Schloß durchstecken und damit an festen Gegenstand anketten!!Rita
JUPP, so wirds gemacht. hatte bisher damit keinerlei probleme...
wenn man dann noch ne plane drüberpackt, sollte das ziemlich sicher
sein.
bekommst du in allen gängigen online-shops
sip-scootershop.de / scootercenter.de / rollershop-express.de etc.......
teste erstmal alle kontakte, mach sie sauber, spüh sie ggf mit
kontaktspray (caramba) ein.
gehe dann die kabel durch, eventl sind welche durchgescheuert
ich tippe mal auf nen wackler, weil sie gehen ja (mal auch nicht :D)
und die luftfeuchte is ja dertage auch nicht gerade gering...
gruss.
