Beiträge von Tomxy12

Sorry mein Fehler es ist eine br8hs...... Bin jetzt mal um den Block gefahren und läuft einwandfrei.... gefühlt etwas langsamer als mit dem alten Vergaser.... aber der sah auch nicht original aus.... oder verbessert sich die Leistung noch ein wenig wenn ich ihn erst richtig eingestellt habe???

sooooooo liebe Vespafreunde,

vielleicht hab ich die Lösung des Problems?! Hatte ne neu Nkg B8ES Zündkerze aus dem Shop besorgt der auch für meine Vespa PK 50 XL2 vorgesehen war... da nahm er kein gas an und röhrte...nun hab ich ne Bosch WA5C verbaut und nun läuft er wie ne 1?!

Warum ist das so und kann das die Lösung sein?!

Ich freu mich über eure Erfahrungen!!

Gruß,

Chris

Hallo nochmal,

hab eben ein weiteres Mal den Zündfunken kontrolliert....und was ich hier im Forum gelesen habe muss der schön blau sein....?! Meiner ist eher gelb oder weiss.....auf was für eine ursache lässt das schließen?!

Viele Grüße,

Ach ja ...natürlich würde ich auch in naturalien oder monetären Dingen entlohnen

Hallo zusammen,

so nach mehrmaligen versuchen es alleine zu schaffen muss ich die weiße Fahne schwenken
Ich kann das Problem alleine wohl nicht beheben......hat ein Vespaexperte am besten aus Köln mal Zeit, Lust und Geduld das Drama mal zu begutachten?! Klar ich könnte sie auch in ne werkstatt geben...will aber erstens mal von einem vespaveteranen ein wenig das vespafeeling vermittelt bekommen und ich möchte gerne was lernen....ich denke wer ne vespa fahren will, sollte auch schrauben können sonst könnte ich auch mit dem Baumarktroller durch die weltgeschichte fahren

Ich würde mich freuen wenn ihr mir helfen könnt!!!

Euch allen einen schönen Sonntag!!!

VG

K-L-U-K wie ich nun mal war habe ich den kompletten alten Vergaser schon entsorgt und kann nicht mehr nachschauen .....

klar versteh ich
werd ich morgen noch mal alles durch checken und dich auf dem laufenden halten...aber schon mal vielen Dank für deine Mühe....

So ich lebe noch zündfunke ist da......

ok werd jetzt mal den zündfunken überprüfen....wenn ich in 10 min nicht mehr antworte bräuchte ich nen krankenwagen ........

Zitat von 1stein

Schau mal seitlich an der Gemisch(...)schraube vorbei, siehst du eine Messingschraube, das ist dann die Nebendüse, wenn die drin ist ist die Wahrscheinlichkeit groß dass die HD auch drin ist

Hab den nur ausgepackt...luftfilter dran und direkt montiert...dachte eigentlich wenn man einen vergaser holt sind die düsen schon drin....yep hab einen 4 gang schalter und der vergaser ist in der tat ein dellorto
Yep die nebendüse kann ich erkennen.....denke dann wird wohl auch die hd drin ist.....

okeeeeeee ich bin ein echter laie ...sorry für die frage aber was meinst du mit die zündkerze an den motorblock heben.....einfach die kerze an den motor halten und kicken?????

Zitat von 1stein

edit: hab noch was vergessen, welche bedüsung hat denn der Vergaser?

hab noch mal geschaut die bedüsung ist wie folgt:
Hauptdüse 65
Nebendüse 42

Sorry hab ich total überlesen..... ich hab keine ahnung was für ne bedüsung drin ist.... hab den vergaser heute morgen unter vorlage des fahrzeugscheins geholt.....der verkäufer meinte die pk 50 xl 2 hätte zwei Standard vergaser und einen davon hat er mir gegeben....

Yep gebe ich....

das komische ist bevor ich den neuen vergaser verbaut habe hatte ja alles noch funktioniert und nachdem die problematik mit dem nicht gas annehmen kam habe ich ihn ausgetauscht....

hab die kerze ausgbaut und mehrmals den kickstarter betätigt am anfang kam noch was gespritzt und jetzt nicht mehr.....

Oh man und ich dachte das wäre ein kinderspiel so ne vespa .....

die gemischeinstellschraube ist die mit diesem weissen plastikflügel drauf oder???Falls ja dann hab ich sie 1,5 Umdrehungen laut anleitung rausgeschraubt....

Hallo Zusammen,

un nachdem ich bis jetzt nur als eifriger Leser in diesem Forum aktiv war bleibt mir leider nichts anderes übrig als euch um Hilfe zu bitten.
Hier die Fakten:
Vespa PK 50 XL 2
original Zustand (zumindest soweit ich das als Laie erkennen kann)
Kilometerstand: ca. 18.000

Ich habe mir vor vier Wochen das jute Ding zugelegt.....der Verkäufer teilte mir schon beim Kauf mit das sie nur mit angezogenem choke fährt....dies war bis zuletzt auch der Fall....ich dachte mir (da ich mich schon ein wenig bei euch eingelesen hatte...muss wohl an den Vergasereinstellungen liegen) wie auch immer ....mein Schrauberischesgeschick möchte ich mal so beschreiben...Tachowelle neu eingebaut und funktioniert....
Nach nun 4 Wochen in meinem Besitz wollte ich gestern mit meiner Freundin ein wenig das wetter genießen und ne Runde durch die City cruisen....Sie sprang nach 2 Kickstart versuchen auch an aber nahm kein Gas an...bzw. wenn ich versucht habe gas zu geben..röhrt sie nur vor sich hin...so als würde sie kein sprit bekommen.....danach ist sie ausgegangen und auch nicht mehr anzubekommen

So und nun zu meinen Fehler bzw Reperaturversuchen....
- neue Kerze verbaut
- Vergaser ausgebaut ( und festgestellt das der total hin war)
- neuen Vergaser und Luftfilter gekauft und auch wieder verbaut
- zwischen Tank und vergaser war noch ein filter (hab gelesen das dies wohl noch eine unnötige Fehlerquelle mehr im System sei...habe diesen ausgebaut und den schlauch direkt vom Tank zum Vergaser verbunden)
- wenn ich die Kerze rausdrehe ist sie nass und schwarz (also wohl zu fette einstellung) jedoch kann ich den Vergaser ja nur einstellen wenn die maschine auch im läuft.....

Jedoch lässt sich nur schwer bis fast gar nicht mehr per kickstarter starten.....wenn ich sie anschiebe im 2ten geht sie an jedoch röhrt sie wieder nur vor sich hin....und geht dann nach 2 min wieder aus.....

Könnt ihr mir helfen?!

Viele grüße und vielen Dank vorab für eure tipps