Beiträge von Löffel

Zitat von Schelli

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Ich hatte diese Zündung verbaut (innenliegende Spule). Und den Hinweis "nur für original 50er" hab ich mal vorsorglich ignoriert weil ich auch dachte, dass es egal ist, welcher Zylinder verbaut ist.

Ja die innenliegende ist a a Schmarn. Da fehlt dir ja dann eine Spule, also kein Wunder, dass die 75ccm nicht packt.

Denk ich mir auch
Die außenliegende Zündspule wars (s.o.). Die ZGP funktioniert einwandfrei.

Bei selbem Problem empfehle ich diese Spule:

Das Problem war ja die außenliegende Zündspule...
Na super die geht nicht für 75 ccm? Muss jetzt wohl erstmal funktionieren, hab sonst keinen Plan...des Teil hat 160 Euronen gekostet und SIP wird es ja eher nicht zurücknehmen wenn es schon verbaut war

Wo hast du die Info mit 75 ccm her, erschließt sich mir nämlich nicht wirklich warum das nicht gehen soll!?

LÖSUNG:
Das ganze Theater nur wegen der außenliegenden Zündspule...hab eine neue rein und sie läuft wieder...dreht gerade im standgas hoch aber das bekomm ich noch gebacken
Da hätt i mir einiges an Geld sparen könne

Es wird der Wiederbeschaffungswert gezahlt, der sich an Tabellen wie der "Schwacke Liste" orientieren, was sich jetzt ned so gut anhört
Gleichzeitig kann ein Wertgutachten sich positiv auswirken, muss aber nicht. Auch das Alter eines solchen Gutachtens ist zu berücksichtigen
Was hat bei euch so ein Gutachten gekostet?
Werd sowas wahrscheindich eh nicht machen können, weil ich 75ccm DR und Membran (nicht zu tuning Zwecken) verbaut habe was aber alles noch nicht eingetragen ist. Bloß hab keine größeren Führerschein also bleibt alles so wie es ist Sie fährt eh im Optimalfall vllt. 60km/h Spitze (davor 45) weswegen ich es auch nicht einsehe Geld für einen größeren Schein auszugeben.

Sie muss hinreichend gesichert sein. Als Student der Rechtswissenschaften weiß ich natürlich dass das außlegungsbedürftig ist...Auf nummer sicher bist du meiner Meinung nach, wenn du sie ankettest.
Gezahlt wird denk ich mal der nachweisbare Händlerkaufpreis von 3200Euro. Man muss halt irgendwie den Wert darlegen können Über das mach ich mir aber erst Gedanken falls der schlimmste Fall eintritt...

Zitat von Anschgal

Meine neue hatte auch ne Macke und hat trotzdem gefunkt. Leider halt nicht stark genug.

Dein Tipp war wohl möglich garned so schlecht...hab die Spule mal abgebaut weil ich meine Ersatzspule dran bau wollte, die wie ich feststellen musste kaputt ist
Bei meiner aktuellen allerdings funkt die Zündkerze nur die ersten 2 Versuche dann kommt nichts mehr. Langt man an das Metallteil von der Spule merkt man, dass Strom da ist.
Alles in allem scheint das schei* Teil wohl defekt zu sein.
Infos folgen Sonntag

Ich lass das jetzt mal professionell begutachten...kann ja jetzt nicht jedes neues Teil Schritt für Schritt ersetzen...Als Student hat man das Geld für solche Späßchen leider ned, schon garned wenn man die letzten Monate 600-700Euro investiert hat
Müsst allerdings noch eine Spule rumliegen haben mit der ich das testen kann...

Ich hab meine 50n 1.Serie Teilkasko versichert mit 50 Euro Selbstbeteiligung.
Das Zeug wird geklaut wie sau, da zahl ich lieber 160 Euro im Jahr und geh auf Nummer sicher.
Fahr ja jetzt auch nicht das billigste Modell hier
Außerdem liebe ich meine Kleine, da ist es mit das wert.

Zitat von Anschgal

Hast du deine aussenliegende Zündspule schon gewechselt. Auch wenn das ein Neuteil bei dir ist kann es ggf. Kaputt sein. Die blauen von RMS hatten beispielsweise mal ne Zeit Fertigungsprobleme

Ja hatte meine alte mal gegen eine RMS getauscht, die hab ich aber storniert weil sie kaputt war und hab eine hochwertiger in einem Laden vor Ort gekauft.
Aber wenn die kaputt ist müsste doch gar kein Funke da sein oder? sry aber Elektrik ist ned mein Gebiet.

Also wenns nach meinem Tacho geht hätt ich eine Rakete unter den Füßen Der existiert nur für den TÜV

Update:
[lexicon='ZZP',''][/lexicon] ist es immer noch nicht.
Habe jetzt einen in der Gegend Bayreuth gefunden, der mal bei mir vorbeischaun will.
Will endlich wieder auf die Straße. War letzten Sommer nicht in Deutschland und das Jahr davor hatt ich einen Unfall wo ein Spezialteil 4 Monate beim Schweißer war...auf gut deutsch ist die die letzten 18Monate 400km weit gekommen und steht nun seit 2 Monate obwohl wirklich alles neu ist

Wünscht mir Glück, ich halt euch auf dem laufenden

Over and out

@derpinguin
Sorry...Ich glaub meine Erkältungsmedizin wirkt sich langsam negativ auf meine Gedankengänge aus

Bild? und was willst du eigentlich machen?

Zitat von ReBonSe

Ja würd auch gern mal Fotos sehen, sonst kann man das schwer nachvollziehen

Zitat von Simon0711

Zündspule auch getauscht?

Kleiner Zusatz: Könnte sowohl innenliegende als auch außenliegende sein. Hatt ich auch schon nur das sie bei mir gar nicht anging. Je nachdem welche Zündung du hast. Würde trotzdem noch nen Spezialisten hinzuziehen wenn du die Möglichkeit hast Außer du hast eh das Geld um alle möglichen Teile zu kaufen.

Also ich bin mir zu 80% sicher, dass dein Problem in der Elektrik liegt. Hab da auch gerade ein Problem und komm nicht weiter, nur dass meine Vespa schon seit 2 Monaten still steht (wie ich seh fahren wir ja genau das selbe Modell nur, nur das du Bj. 64 hast)
Ich würd an Deiner stelle den örtlichen Vespaclub nett fragen, ob da mal wer vorbeischaun kann und dir Tipps geben kann. Elektrische Probleme sind der größte scheiß.

Zitat von Michael Pieper

• Also ankerplatten gibt es noch auch für deine xl2 !

Schau mal bei sip oder is Parts !

SIP´s Hausmarke müsste die eig haben.
Mir ist trotzdem nochned ganz klar wie du deine Ankerplatte zerstört hast.

Zitat von chup4

klar kannste nen nicht laufenden motor [lexicon='abblitzen',''][/lexicon]. entweder über den kickstarter oder über ne bohrmaschine mit adapter für die nuss. dann am polrad nudeln. geht locker leicht, wenn du die zündkerze rausdrehst.

edith fragt noch, da kein bock alles zu lesen: kolben ist richtig rum drinnen? wenn nein spülts das ganze frischgas direkt zum auslass raus, ohne dass eine verbrennung stattfinden kann. es kam schon vor, dass die pfeile auf dem kolben falschherum waren. wenn dein kolben ein fenster hat, gehört dies zur auslassabgewandten seite.

Werd ich machen sobald ich wieder gesund bin

Jup Kolben müsste richtig herum drinnen sein. Wir haben letztes Jahr, als wir den Motor neu gemacht haben extra nochmal geschaut wie herum der Kolben drauf muss. Daran liegts aufjeden Fall nicht.