Beiträge von fgib

Ja, die 3.50-10 sind breiter

Es liegt nur am Reifen.

Falsch! Du brauchst 3.00-10

Die hab ich meiner Mutter gekauft, recht günstig, Conti und Weisswand. Richtige grösse auch

Das ist merkwürdig, soll laut sip passen und ich meine damit auch mal ein V50 Polrad abgezogen zu haben. Naja, erstmal sehen ob du überhaupt einen brauchst.

Dieser sollte passen falls du das Innengewinde hast. Benutze ich auch bei meiner XL und bin bisher zufrieden

Manchmal ist im Polrad ein Seegering und kein Abziehergewinde. Wenn ja, einfach die Mutter gegen den Seegering schrauben. Dann zieht es sich ab. Wenn aber ein Innengewinde vorhanden ist, hast du nicht das Glück und brauchst einen Polradabzieher

So schlecht machst du das garnicht, viele hätten nicht mal den Zylinder abbekommen

Der Preis ist nicht gerechtfertig, weil:

-Es ist eine XL2 und sie wurde sehr oft gebaut. Darum ist sie nicht besonders selten und weniger wert
-Es ist eine Automatik Vespa, Ersatzteile sind rar und teuer. Ausserdem passen nicht von den Schaltvespas

Ein Realistischer preis Wäre 400-500€

Das Polrad muss ab, sonst ist es nicht aussagekräftig. Liegt an den Magneten die sich an den Spulen festhalten wollen

Könnte sein das da was an der Zündgrundplatte schleift. Wenn es aber vorher nicht war denke ich eher nicht das da was schleift

Der ZZP ist der Zündzeitpunkt. Dieser Punkt bestimmt, wann der Zündfunke ausgelöst wird.

Bei den v50 braucht man oft keinen Polradabzieher

Bild bitte!

Kühlrippen! Wurde oben erwähnt das du bis zu 2 entfernen musst

Ja, ist ja Metall

So das es passt. Eigentlich ist da immer noch ein bisschen fleisch. Musst du halt den Zylinder anschauen. Kenne das Teil nicht

Sprüh in die Getriebeentlüftung

Benzinhahn hat damit nix zu tun, der lässt nur den Sprit laufen oder nicht

Ja, das ist die einzige möglichkeit. Wenns nicht viel ist kannste das auch mit ner Feile machen

Bilder bitte

Piaggiohändler

Wie du das mit dem Schalter hinbekommst, weiss ich noch nicht aber das schaue ich mir gleich mal an. Es KÖNNTE sein das es so klappt, aber laut sip MUSST du den Kabelbaum tauschen

Blau von der Zündung auf den Linken Pol der Zündspule
Schwarz-Rot auf den Rechten Pol der Zündspule und auf Rot vom Kabelbaum
Rot-Weiss von der Zündung mit Iso-Tape isolieren
Gelb Weiss auf Grün vom Kabelbaum, dann mit einem Stromdieb ( Falls nicht vorhanden) ein Kabel an die Leitung anbauen und das auf den 1. Pol von Links des Reglers legen
Schwarz vom Kabelbaum auf den 2. Pol von Links am Regler legen
Befestigungsschraube des Reglers muss Massekontakt haben

Den 3. und 4. Pol des Reglers kannst du ausser Acht lassen, die sind zum Batterie aufladen

Gib mal bitte den Link zum SIP Artikel

Wird schon wieder. Das ist nur der Vespamotor, der ist so einfach zu reparieren das das sogar ein Laie mit einer guten anleitung schaft. Und davon gibt es einige!

Klingt meist schlimmer als es ist. Wenn es allerdings das Lager Lichtmaschinenseitig ist brauchst du Spezialwerkzeug um das Lager von der Kurbelwelle abzuziehen. Oder du besorgst dir Günstig eine wo keiner Drauf ist.

Klar kann das Getauscht werden. Aber es steht noch nicht fest ob es das ist. Mach am besten ein Video davon während du da drehst. Dann können wir es anhand des Tons besser identifizieren.

Wenn du es Tauschen musst, Musst du den Motor öffnen und somit spalten

Ich hatte das schonmal an meiner PK