Beiträge von fgib

Zitat von Creutzfeld

die pornoalus sind entlich auf der pk

was für eine banane ist das? passt die ohne beschneidung?

Die Metallstecker im Stecker kannst du rausmachen. Die Metallstecker haben eine Öffnung. Gegenüber der Öffnung befindet sich die Haltenase. Diese kannst du mit einem kleinen Schraubendreher umdrücken. Danach kannst du den Metallstecker rausziehen.

Wenn noch ein Wenig Kabel dranhängt kannst du es wieder anlöten und mit nem Schrumpfschlauch isolieren. Ansonsten das ganze aufbiegen und Kabel wieder einquetschen. Danach nicht vergessen die Haltenase wieder rauszudrücken. Dann kannst du das Kabel wieder in den Plastikstecker einstecken. Du solltest ein kleines "Klick" hören. Dann ist der Metallstecker wieder eingerastet.

Die Kupplung der PK rutscht

Ich beiss mir Grad so in den Arsch weil ich es nicht mitgemacht hab als der Motor raus war. 7500km für ne Kupplung find ich nicht viel

Zitat von Michael_Hagi

ja klar. vermutlich auch noch beim 133iger. komme der damit aber ans maximum.

ne, da brauchst du schon die langhubwelle, 133er ist auch noch nicht das mit der größten leistung.

Sind mal wieder ein paar fertig

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-50-n-rundlicht/274297312-305-7168?ref=search

PX Alt gabs in IT ohne Batterie. Könnte also gut sein das sie aus IT importiert wurde.

An Italienischen ist ja soweit ich weiss eh kein Typenschild dran.
So eins müsste eine Deutsche haben.

Das 16er Rad was du meinst ist das sogenannte Pinascokupplungsritzel. Die Übersetzung wird so von 4.60 auf 4.31 verlängert. Das Bringt dann 4-5 km/h maximal.

Wüsste nicht das es da eins gibt. Zieh es vernünftig fest, das sollte reichen. Wenn du willst kannst du die Mutter auch mit Schraubensicherung sichern.

Ist es denn sehr Stark? Mit nem Ordentlichen Klumpen Fett in der Abdeckung könnte man das Beheben.

Den 60er Satz gibt es schon, aber der ist verdammt selten

Gibt einige Raritäten unter den SF Zylindern

Was meinst du damit? Der O-Ring der Schaltwelle sitzt in der Großen Hälfte

Ich habe einen 75er DR Formula mit Originalauspuff,19er Gaser und 3.72er Übersetzung. Höchste Geschwindigkeit die ich erreicht habe sind 73 laut SIP Tacho. Das War aber Vollgas, 4.Gang berg runter.

Auf der Geraden schafft sie so 65-68 km/h. Bin ganz zu frieden damit.

Normalerweise sind da Scheiben und Sprengringe drauf. Die Paar Cent für ein Paar Sprengringe würd ich schon investieren.

65 gibts nicht-

Bei 75 ccm kannst du alles andere lassen wie du willst. Du Kannst aber eine 3.72er Übersetzung einbauen um sie Schneller zu machen. Vergaser kannst du original lassen,aber auch einen Größeren wie den 19.19er einbauen.

Kupferdichtungen sind schonmal nix. Da Gehören Rote Papierringe dran.

Jo. Ausserdem sind einige Besser und bringen mehr Leistung. Beim Pinasco musst du noch zwischen alu und GG unterscheiden.

Das stimmt eher nicht so. Mit den richtigen Quellen kommt man Gut an die Teile. Es standen zuletzt zum Beispiel NOS Variorollen auf Ebay. Ansonsten findet man auch sehr viele Teile im GSF und bei SIP.

Allerdings hab ich da auch gut dran gezogen.

Habe bestimmt schon 10 Gerissene Dinger entsorgt. Meistens reissen die kurz nach dem Nippel

Zu stramm definitiv nicht, da War noch viel spiel. Fetten ist bei PTFE ja nicht so angebracht.