Beiträge von fgib

Hach ja. Noch ne runde gedreht und schon sind wieder 2 RMS Schaltseile gerissen. Die Tage erstmal zum Piaggio Händler vernünftige neue holen

So der Motor ist wieder drin. Läuft schön und schafft es auf 65 km/h.

Zu wenig Strom. Kenne ich von unseren wenn die Batterie sehr leer ist.

Wenn es nur klackt, bringst du zu wenig strom oder der Anlasser ist defekt. Ist das Kabel dran?

Welche Farbe solls werden :D?

Für den Originalmotor reicht eine Originalkupplung definitiv. Cosa Kupplung wäre vielleicht für ne Tour was schönes.

den 2. G von Links

Auf das Kabel am Reglerausgang 12V geben. Dann geht die Elektrik wie sonst auch.

Ich habe so ein Blaues Kreuz auf dem Motor schon bei vielen Blöcken gesehen. Weiss jemand was das bedeuten soll?

Ich drücke mit Einer Hand die Kleine Hälfte gegen die Große Hälfte. Mit der anderen Hand drücke ich den Kickstarter oder drehe die Hauptwelle. Irgendwann wenn die Zahnräder richtig stehen ruckt es einmal und die Hälften sind zusammen .

Gestern habe ich den Motor wieder ausgebaut und zerlegt. Dabei ist mir der Primär Korb aufgefallen, dieser hatte schon ein paar Kampfspuren. Vielleicht garnicht so schlecht das ich den jetzt tausche.

Habe den Motor mittlerweile wieder zusammen. Mit der Richtigen Technik gehen die Hälften auch richtig schön zusammen.
Morgen baue ich den Motor wieder ein und schaue mal wie sie dann läuft. Leider ist mittlerweile ein wenig Schnee gefallen

Richtig.

Die Originale.

Bei der Normalen ohne E-Start muss der Schalter nur ein Kabel auf Masse legen.

Beim E-Start Modell muss der Schalter in On Position noch das Dauerplus auf die Leitungen geben, die Zündungsplus (Klemme 15) brauchen.

Hat weniger Leistung durch den Kat. Ansonsten lässt sich da nicht viel zu sagen, ist eben fast alles gleich. Mit einer gebrauchten wirst du aber Günstiger wegkommen.

Ich gerade dabei bin den PK Motor zu zerlegen und den Kupplungsabzieher nicht finde. Scheiss Smallframe......

Und Scheiss Ordnung

Edit: Gefunden! Motor ist zerlegt.

Zitat von seb.d.

originalmotor

Nö, eher nicht.

Noch fester kann ich die nicht ziehen, sonst bewegt sich das Ding garnicht mehr. Ich werde mal versuchen das Blech ein wenig weiter runterzubiegen

So bin gerade noch ne Runde gefahren. Ich drehe den 4. mit 8000 Umdrehungen aus. Das heisst die 3.72 steht. Die werde ich gleich bestellen. Den Kulu-Simmering werde ich gleich mitmachen, denn sie kommt an der Ampel nur noch Schlecht von der Drehzahl runter. Lager mach ich dieses Mal nicht, die hab ich erst im März gemacht. Die sollten noch in Ordnung sein.