So, bald ist es soweit und der Motor soll eine Revision bekommen.
Welche Teile brauche ich? Ich gehe davon aus das der Motor noch nie auf War (17k Kilometer erst). Kupplungsbeläge hätte ich noch. Schaltkreuz ist eh klar.
Nur welche Lager brauche ich da? Habe gehört das es da auch einzelne Nadeln gibt.
Sorry aber bin noch echter LF Noob.
Falsch, PKs haben Werksseitige einstellung auf 17°. Die Markierung ist auch 17°
19° war bei der v50
Oh oh, was ist jetzt passiert?
Plus an das Blaue kabel (Soweit ich weiss) , - An das Schwarze bzw. Masse.
Bedenke das die Schalter invertiert sind. Also bei Licht an Stellung ist es aus, bei Licht aus ist es an. Bei unbetätigtem Bremspedal ist das Bremslicht an, beim Treten aus. Das liegt an den Öffner Schaltern in der v50
Das ich mir nächste Woche ne schöne PX anschaue und vielleicht mitnehme.
Ja wegen dem Strahlen
Dann aber bitte lager und simmeringe wieder rein, Dichtflächen abkleben.
Verdammt noch mal, der Keil überträgt und wird nie Kraft übertragen. Stichwort Konus
und ein Windschild für die PK. Endlich ein Vigano 9084, was ich auch Legal fahren darf 
Im Tank ist ne Mutter, brauchst du nen Spezialschlüssel für
Die markierten würde ich auf jedenfall tauschen, das sind die Kurbelwellenlager. Die Simmeringe auch aufjedenfall tauschen. Die anderen prüfst du auf Beschädigungen, Rastpunkte oder Dreck.
Bei der neuen Kurbelwelle solltest du aufpassen, das du sie nicht gleich mit Schlägen kaputt machst.
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Bitte da melden hier gehts um altes Blech
Hast du keinen Autoführerschein?
Ansonsten hast du irgendwann sicher nen Führerschein dafür und willst sowas fahren.
Rad ranschrauben auf den Boden legen das das Rad kontakt hat, Dann mit nem Schlüssel und langem Rohr öffnen
Nein, PK ist gerade, PX ist gebogen
Gibt es, den von der 125er Version. Soll aber nach Angaben im Forum wenig bis nix bringen.
Bei 1 kannst du dir die Verschieden Düsen aussuchen. Ich würde sagen du kaufst erstmal 80-85 ca, dann hast du ein Paar zum Abstimmen.
Bei 2 Siehst du die Bewertung eins Users, der auch sagt das diese Düsen für den FHBB Automatik Vergaser passen.
Ich habe selbst eine bei unserer Automatik verbaut, funktioniert ohne Probleme
Richtig 6mm, ich suche die kurz raus
Auf keinen Fall so weiter fahren. Gefahr eines Klemmers ist zu groß. Soweit ich weiss ist eine Düse von 82 die Richtige Grösse.
Und vergiss einfahren. Halbe Stunde warmfahren und dann gib ihm, wenn du überhaupt einfahren willst.
