Beiträge von Tejay667

Zitat von rassmo

Alles eine Frage des Budgets.
Wenn du erstmal im Forum gelesen hättest wüsstest du das einige 50er mit Zylindern bis 177ccm rumfahren.

Da würde ich mal sagen das zum Tunen nicht nur die Hubraumerhöhung gehört sondern auch die Anpassung der sonstigen Teile.

Na klar, Budget ist eine Frage, das soll aber nach und nach alles passieren und nicht heissen dass man gleich 2000 oder 3000 Boleros auf einmal hinlegt

Dachte eher dass ich ne Gurke fuer max 500,- nehme und dann anfange.

Dass 50er mit 177ccm rumfahren hab ich wohl gelesen. Klingt auch verlockend. Die Frage ist nur was erfahrungsgemaess Sinn macht und fahrbar ist...

Und dass es nicht nur Hubraum ist ist ja auch selbstredend. Das komplette Programm muss stimmen.

Zitat von BenniHu

Ist keine Frage von Mut, sondern Dummheit... wenn was passiert, ist das Geschrei groß und das Sparschwein schnell am Ar....

P.S. ist dann der Autolappen auch schnell futsch!

Am Anfang nimmt Man(n) m.M. nach eine PX80 und baut auf 135 oder 139... im Schützenverein fängt man ja auch mit KK an und nicht gleich .357Magnum

Danke Dir, das klingt nach einer grundsoliden Meinung

Zitat von ReBonSe

Hier hast du eine der vielen Modellübersichten...

Auch für die Übersicht besten Dank

hi zusammen,

kurz zu meiner person, vor gut 20 jahren fing ich an mit einer zuendap gts 50 (flotte 100 km/h lief die gute damals) mit der ich 2 jahre vor meinem fuehrerschein anfing zu schrauben. bin glaube ichso ziemlich in jedem dorf im umkreis von 20 km damals mal stehen geblieben hehehe.

hatte das gute stueck komplett auseinandergenommen um rahmen etc glaszustrahlen und alles chic zu haben puenktlich zum fuehrerschein.

weiter gings mit einer honda cb400four mit 18.

Zwei Jahre später kam eine FZR 600.

Etwas später war es dann die FZR 1000.

Nun fahre ich seit 6 Jahren ZZR 1100, aber zugegebenermassen nur sehr sehr selten.

Habe mich hier bei Euch angemeldet weil ich schon seit langer zeit die idee habe ein "projekt" zu starten. Zur Wahl stand eine Zündapp (back to the roots) oder eben eine vespa da es ja nun wirklich hammergeile Teile gibt.

Glaube mich für die Vespa entschieden zu haben da die einfach etwas leistungsfähiger sind und man damit dann auch mal ne schoene ausfahrt machen kann. :-

Hi zusammen,

bin Vespa-technisch ehrlich gesagt ein absoluter neuling. Deswegen ganz blöde Fragen...

Ich denke ernsthaft drüber nach mir eine vespa zuzulegen um diese aufzubauen und chic zu machen. Tuning steht natürlich ganz weit oben auf der Liste.

Es gibt ja so unglaublich viele Hammergeile Teile.

Die Frage ist nun nur, WAS FÜR EINE soll ich nur nehmen oder wonach suchen?

Erstens das Modell - für welches gibt es denn die meisten teile und Möglichkeiten

und Zweitens, die Größe - kann ein 50ccm Motor das ohne weiteres ab wenn der auf über 100ccm aufgemacht wird? (Hatte früher bei meiner Zündapp 50er nen 70ccm Satz drauf, der lief wie Hulle, aber die Kurbelwelle war heillos überfordert und hat die Grätsche gemacht. und das obwohl ich wirklich immer sehr vosichtig gefahren bin - OK es sei denn da war ne 80er der ich mal zeigen musste was Phase ist hehehe).

Eine Sache steht fest, es muss ein Zweitakter sein . das Geräusch ist einfach das beste

Besten Dank Euch für ein paar Ideen und Meinungen

Groetjes