ok gehe ich heute nachmittag mal alles durch. Wenn ichs nicht schnell finde bringe ich sie wieder zum Mechaniker, der solltet sie ja ursprünglich zum laufen bringen und da gehört für mich dazu, das sie auch an bleibt 
vielleicht hat der ja noch ne Idee.
gruß
christian
nope, habe ihn zwischendurch nicht geöffnet 
verdammt
Halli hallo hallöchen zusammen.
Habe eine PK 50 XL2 mit 102ccm DR, 19er Vergaser und längerem Getriebe gekauft. Verbaut ist auch ein Simonini Tailgun Auspuff.
Sieht ja recht nett aus der Auspuff, aber wenn man mitten in der Stadt wohnt ist er doch arg laut 
Was wäre denn eine bezahlbare alternative mit wenig leistungsverlust und vor allem LEISE? Den Sito Plus kann man beim 102 DR vergessen, oder?
gruß
Christian
Guten Morgen!
Hmm, auf dem weg zur arbeit wieder, kurz vorm Ziel (insg. ca. 3-4km). Naja, dachte das es sich vielleicht über Nacht selber behebt, aber wunder geschehen wohl nicht mehr.
Werde dann wenns hell ist mal nach der Tankentlüftung und der Zündkerze gucken. Kannst nicht vielleicht sein das die zündung sonst wo noch nen schlag hat, an der Zündgrundplatte oder so? Nur eigentlich dürft sie dann garnicht anspringen und eigentlich dürfte das auch nichts mit der Fahrzeit zu tun haben, oder? Denn umso kälter sie ist (=umso länger sie gestanden hat) umso länger fährt sie ja. (umso ist ein doofes Wort )
Gruß
Christian
so, hatte sie jetzt ca. 2 stunden stehen und bin nochmal gefahren. diesmal bin ich ca. 2-4 km gekommen, kurz bevor ich sie abstellen wollte ging sie dann wieder aus. also ich werd morgen mal nach der kerze gucken wenns hell ist, berichte hier weiter 
gruß
christian (der übrigens sehr glücklich ist ne pk zu haben )
okay, werde ich morgen im hellen mal alles ausprobieren und dann berichten (und ein paar fotos reinstellen)
vielen dank schonmal für die superschnelle Hilfe!
gruß
christian
P.S: viel glück bei deiner Geschichte mit der Rennleitung!
nein, nur während der fahrt.
sie springt normal an, fährt normal los und auf einmal, nach ca. 300m, geht sie einfach aus, dann einen augenblick warten, dann springt sie wieder an als wäre nie was gewesen.
EDIT: Wenns Kraftstoffmangel wäre, dann würde sie ja wieder anlaufen während dem ausrollen, oder?
ja der DR!
nach kurzer zeit kann ich sie wieder ankicken, ja und sie läuft wieder nen augenblick bis es sich dann wieder anfühlt als würd einer den schlüssel aus machen.
EDIT: muss mal richtig lesen lernen, nein ist nicht neu verbaut. war schon drauf der zylinder
getankt habe ich eben. vergaser und tank haben se gereinigt. meinste dann mal nach der zündkerze gucken?
hört sich auch danach an als würde einer den schlüssel umdrehen... danke für den schnellen tip! werd ich gleich (bzw. morgen im hellen) mal nach guken!
achso: ja hat wohl über nen halbes jahr gestanden.
Hallo!
Habe eine PK50XL2 mit DR102ccm und 19er vergaser gekauft.
Hatte die gute jetzt beim Motorradladen da einiges dran zu machen war.
jetzt bin ich ein stück gefahren, ging auch einwandfrei bis sie auf einmal aus ging,Hab eubnmal ausversehen statt hoch, runter geschaltet (ausversehen und nur ganz kurz, anfänger halt ) kann das damit was zu tun haben? was kann ich machen das sie mal an bleibt?
gruß
chrisman
