Also, ich würd dir ne pk xl 1 empfehlen, da das 3eckige tacho von der xl2 nicht so "alt" aussieht...Ich finde, dass gerade das Schalten so viel spaß an einer Vespa macht, und man auch mit wenig Schraubererfahrung alles schnell herrichten kann....Hab's auch so gelernt, Ich konnte nix, und hab durch fragen usw viel geschafft, und dann hab ich die vespa eines freundes fit gemacht 
Naja aber zurück zur Vespa
Frag den Besitzer vollkommen unwissend: "muss der benzinhahn eigentlich "zu" sein...
Wenn er nein sagt, oder egal, dann nimm sie nicht,...Die Chance sit einfach zu groß, dass die Simmerringe kaputt sind...^^d.h motor spalten^^
solche kleinigkeiten wie sitzbank kaputt und gaser reinigen sind nicht der rede wert, damit kann man dann sogar noch richtig was im preis drücken....
Rost findest besonders unter der "Fußmatte" anner PK...Und der unterboden sollte nicht mit dieser schwarzen masse eingepinselt sein, das heißt dann nämlich, dass sie schon rost hatte usw....
sonst vllt noch die ansprüche was km zahl angeht nicht zu hoch stellen, unter 8000 findest kaum noch was...^^
Im Preis vllt zwischen 400 (an der man noch was basteln muss) und 800 (da muss aber alles tip top in ordnung sein)
vllt konnt' ich ja helfen
bis dann
ZeCkChEn