Beiträge von fatboy

Zitat von Stanley Climbfall

schicke farbe! die originalfarben sind ohnehin die besten. gehört ja irgendwie zusammen.

genau,
hier in der gegend war mal eine restaurierte faro basso zu kaufen, aber in einer ral grün... meine fresse sah das aus ... <x

Zitat

und das problem mit der chassisnummer habe ich auch. man erkennt sie noch halbwegs, aber nicht so ganz. dachte mir, dass ich die nummer mit einem spitzen werkzeug vorsichtig in den lack nachzeichne.

also meine steht derzeit im keller, aber wenns wetter wieder besser wird, gehts weiter, derzeit bin ich grad an einer vbb dran.
und wie bereits erwähnt, wenns durch den lack noch gut sichtbar ist, lass ich's, wenn nicht, wird die betreffende stelle abgeklebt, und mit abbeizer behandelt; dann etwas reinigen, und noch im abgeklebten zustand etwas klarlack drüber, dann ist die zahl wieder sauber erkennbar und trotzdem geschützt.

Zitat von deathmicha

kann jemand was zum Alter des guten Stücks sagen, das würde mich mal interessieren...

nun, vermutlich hätte ich das Teil auch gekauft, aber ich würd jetzt nicht unbedingt die Hand ins Feuer legen,...
vielleicht werden die in irgendeiner Hinterhof-Garage produziert, weil vermutlich jeder noch ein Geschäft wittert.
Wenns schon nachgemachte "Shell" "Arco" und wie sie alle heissen, Blechschilder gibt, würd mich sowas jetzt echt nicht wundern.
nichtsdestotrotz ist das natürlich ein tolles Souvernir, was ich vermutlich auch mitgenommen hätte!

ja, ab und zu habe ich ein paar ausgefallene Ideen...

Damit ich meine alten Vespen auch stilvoll befüllen kann, fing ich im letzten Herbst mal an,
Ausschau nach nostalgischen Tanksäulen zu halten. Quasi die Dinger, die mich in meiner Jugend begleitet haben.

Da aber entweder nur uralt-Schrott, oder verbasteltes Zeug mit Neonröhren im Schauglas und ähnliches zu finden war,
machte ich mich auf die Suche nach einem neuen Modell, und siehe da, die Firma Horn in Flensburg
stellt die Dinger noch her, wenn auch in "homöopathischen" Mengen, da die ja eigentlich nicht
mehr gefragt sind. Naja, lange Rede kurzer Sinn, ich hab mir so'n Teil bestellt, und nun steht sie
brandneu in meiner Garage, einfach geil über den Preis reden wir mal lieber nicht...
da hätte ich getrost ne gute Vespa für bekommen... aber egal.. ich schrieb ja bereits.... ausgefallene Ideen...

juhii, endlich angekommen, meine eigene Tanksäule!

..

Zitat von Motherfucker_Jones

Das einzige wobei ich dir technisch gesehen Recht geben würde, sind die besseren Scheibenbremsen.

richtig, die sind echt super. und auch die Kupplung läuft sehr weich, selbst im Vergleich zu restaurierten Modellen

Zitat

Heute leben wir in einer Wirtschaft, in der geplanter Verschleiß mit Sollbruchstellen zum Alltag gehören und ich bin mir ziemlich sicher, dass hier die neue Vespa auch keine Ausnahme darstellt.

ja, aber auch im Restaurationssegment gibts viele Ersatzteile, die "neu" nicht besser oder sogar noch schlechter sind, als das Original-Bauteil!

Zitat

Und lieber ne Vespa als n Rexx baumarktroller.

dito!

BBenda:
ich fahr ne 2011er, und bin sehr zufrieden, klar, Leistung ist ein Witz, aber wenn ich ne Rennkiste will, kauf
ich mir auch keine PX - mittlerweile konnte ich sogar noch eine 2013er gebraucht kaufen, war ein Wettbewerbsgewinn
und die gute Frau wollte nicht Rollerfahren, so konnte ich das Teil quasi neu mit 9km günstig bekommen. Damit hat
dann mittlerweile meine Frau den Schein gemacht und wir können zu zweit fahren
Bei der 2013er habe ich den SIP-Road Auspuff drangeschraubt, und die Gasdüse gewechselt, ist somit etwas flotter und der Sound kommt gut. Also ich geb sie sicher nicht her, und betreffend Obsolet usw... was Motherfucker_Jones geschrieben hat, kann ich jetzt nicht ganz verstehen. Im Gegenteil, umsonst haben die die PX ja nicht wieder aufleben lassen - könnte mir allerdings vorstellen, dass die mal wie die LML irgendwann eine 4-takt Version nachschieben, die wäre für mich allerdings nicht wirklich eine Option.

jaja, ... dachte schon, das sowas kommt...

hier nun das Bild - ist zwar aktuell "nur" ne PX, aber ich hatte auch schon die Primavera dort über den Winter stehen.
Das Foto ist leider nicht ganz gut gekommen, in Natura sieht noch besser aus. Die LEDs habe ich auf die Sockel- bzw. Fussleiste geklebt und man kann, wie bereits erwähnt, stufenlos die Farben ändern - ist echt witzig.

@Creutzfeld:
also meines Wissens ist bei der Serienummer selbst nur die Grundierung, und nicht der Lack

hedgebang:
das auffinden ist kein Problem, ich mache immer "vorher" - "nachher" Bilder.
der Kollege hat zudem so ein eine Paste, da geht der Lack relativ gut weg - einfach vorher die Ränder der
zu entfernenden Fläche gut abkleben, damit nix drübergeht, aber ich muss jetzt erst mal guckn, wie gut die Nr. noch
sichtbar ist, allenfalls kann man das wirklich so sein lassen.

Danke! und jetzt ist mir grad aufgefallen, dass ich Depp vergessen habe, die Fahrgestell-Nr. abzukleben... tja..

Zitat von gandisgarage

wieso habt ihr eure schätzchen in der wohnung stehen, ihr macht mich ganz verrückt, ich glaub ich stell meine heute auch zu mir in die wohnung

ich habe immer mindestens eine im wohnzimmer stehen. dazu noch ein fettes "vespa-servicio" email-schild an der wand und eine led-lichterkette mit frei wählbaren farben unten herum, das sieht insbesondere am abend echt cool aus - kann ich nur jedem empfehlen!

pünktlich vor Weihnachten konnte ich die VNL3T vom Lackierer abholen;
die Farbe "Rosso Katmandu" ist zwar nicht grad jedermanns Geschmack, aber mir gefällts irgendwie
Jemand meinte zwar, das sei doch "Rostschutzfarbe"... und ja, ich konnte ihm das nicht mal verübeln... das sieht wirklich etwas danach aus... - das ist halt, wenn man eine Originalfarbe will...

isch weiss, wo deine Haus wohnt...

danke für den Hinweis, dann wäre das ja die gleiche Farbe wie für die ET3

...wollt ihr ewig leben

nix für schwache Nerven: Link

ja klar, ich könnts auch über ein Bekannten in D abwickeln
mal sehn, wie und was ich mache