Danke für die Rückmeldung.
Der Matti recherchiert über den DKW Hobby Roller mit dem automatischen Getriebe. Die Hummel hat Schaltung. Da hat der Dennis Recht.
Ich frag mal nach ob Interesse besteht an dem Victoria Motor. Zur Zeit restauriert der Matti auch eine v50 aus Italien. Ich hab sie lackiert.
Kennt sich hier Jemand mit den Automatik Motoren der DKW Hummel/ Hobby Roller Mopped Motoren aus?
Ein sehr guter Freund von mir sucht Spezialisten in diesem Thema. Er schreibt für die Zeitschrift Oldtimer Praxis in der "Motorrad Motor seziert" Rubrik.
Also wer weiß etwas über die Motoren oder kennt Jemanden....
Vielen Dank für Eure Hilfe
Huhu,
Jemand einen Tipp wie ich die Bremstrommel gelöst bekomme? Hätte sie vielleicht vorher mit montierten reifen als Hebel lösen sollen, zu spät 🙈
Sitzt bomben fest.
Für diese Zweck habe ich mir mal diesen einfachen Gegenhalter gebaut. Alte grosse Felgenhälfte, Stück massiven Stahl (Montiereisen?)
Linken Schalter habe ich auch,
Der rechte war beim Kauf so verbaut.
Ist eine 1975er Sprint veloce.
Werde wahrscheinlich auf ne Lusso Zündung umbauen, es war ein früher px150(alt) Motor verbaut mit 12v Kontaktzündung.
Mal sehen wie sich dann auch der rechte Schalter verändern wird.
Lenker Schalter rechts von einer deutschen 150 Sprint veloce.
Welche Funktionen haben die einzelnen Schalter und Taster??
Unten der abgebrochene ist wahrscheinlich für die Blinker.
Wofür sind die anderen?
Danke für Eure Hilfe
So sieht die Basis aus bei meinem Projekt.
Bei uns hier im Westerwald habe ich einen alteingesessenen Lackiermeister gefragt für mein Veloce Projekt. 1000 Euro stehen da zur Diskussion. Das Blech ist wie deines nicht überall wie aus dem Werk. Ich bin kein Freund von Spachtelmasse und mag die Verarbeitung nicht. Habe ich immer bei meinen selbst lackierten Vespas weggelassen. Bei der veloce muss wegen umfangreichen Schweissarbeiten gespachtelt werden und daher werde ich den 1000er wohl investieren.
Meinen veloce Restrahmen habe ich für 95 Euro bei der Firma - Rtec- in Andernach chemisch entlacken lassen. Top Arbeit, ideal war dies vor dem Schweißen.
Meine zukünftige Wunschfarbe seht ihr darunter. 
Vespa Sprint veloce.
Mein Projekt kam ohne Haupständer daher.
Hat hier schon mal Jemand einen PX Ständer unter die Sprint gebaut? . Passt das?
Hab nun ein neues Trittbrett eingeschweißt und muss einen Ständer vorm Lackieren Anpassen, drunterbauen.
Danke für eure Tipps.
Noch ein Tipp von mir.
Nimm noch ein kleines Stück von einer Aussenhülle. Steck dies hinter den Schraubnippel dann erst die o.a. Zange. Somit kannst Du bisschen hinter dem Motor den Zug Spannen. Meistens sind neue Innenzüge auch länger. Ansonsten ist es auch mit der Zange eng unter dem Motor.
Bitte schau nochmal nach dem Zylinder, Kolben. Vertrau nicht unbedingt dem Kompressionstest.
Ich hatte das auch mal an einem PX125.
Alles rundherum erneuert, Zündung, Vergaser, Zündspule, Cdi, Alles 
Es war bei mir ein verschlissenes Zylinder Set.
Zieh den Zylinder und sieh nach den Ringen. Kolbenringstossspiel usw.
Ich selbst habe anschließend was Neues(ccm höheres) als Zylinder Set draufgepackt.
Nicht verzweifeln das wird schon werden.
Hallo,
Lüfterradabdeckung Schrauben richtig angezogen?
Polrad schleift an Abdeckung?
Kerze raus, Lüra Abdeckung abbauen und
Polrad mit der Hand drehen und lauschen ob die ZGP am Polrad schleift.
Ist das Polrad richtig fest?. Entsprechendes Anzugsmoment beachten.
Teste bitte diese Schritte und berichte weiter.
Hallo Jan,
Habe hier ein 21er und 23er.
Kann Dir beide gerne gegen Portoübernahme schicken. Dann bau ein und fühle selbst. Wenn es gefällt dann bezahlst Du eins, beide oder keines.
Habe mich beim Ritzelkauf zu sehr auf die Empfehlungen von SCK ind Sip verlassen.
Körpergewicht, geographische Lage und Verwendungszweck (Soziusbetrieb, Beiwagen) müssen unbedingt beachtet werden.
Bitte schreibe eine PN wenn ich Dir mit den Ritzeln helfen soll.
Bohrung ist 16mm.
Ich denke der wurde aufgebohrt. Handwerklich gut gemacht. Um durchzukommen muss ja auch das Röhrchen raus.
HD 74, ND 40 war drinnen.
Von so einer SS50, racer kann er nicht sein?
Beim aufräumen ist mir das hier aufgefallen
2 x shb 16.10
Bei einem ist die hintere Bohrung 10mm
Bei dem anderen 16mm. Das sieht auch nicht (grösser gebohrt aus)
Was ist da los.?
Danke für Eure Hilfe
Sind die 5 Muttern für die Befestigung der Felge an die Bremstrommel
festgezogen? Bitte dort auch mal nachschauen. Werden mit 25Newtonmeter angezogen.
Hier sind meine Helferlein.
Elektrisches Pflegebett umgebaut.
Massiver Tisch mit Auffahrrampe.
TrittbrettHalter
SF Heberampe mit hydraulischen Wagenheber (Selbstbau)
Alles anzeigenGuten Morgen zusammen!
Habt Ihr Erfahrungen über Sinn und Unsinn der angebotenen „Anti Dive“-Adapter für die Smallframe?
Mir erscheinen 70 Euro für ein Stück Blech viel, die Idee klingt aber vielversprechend.
Wer hat das mit Erfolg verbaut? Und was sagt der TÜV dazu?
Wäre schön, wenn Ihr mich erleuchten könnt, danke vorab!
Cheers,
Jörg
Habe ich kürzlich an einer V50 Spezial verbaut.
Vorher:
Neuen Dämpfer verbaut. Konnte mit meinen ü100kg die Gabel im Stand, (Handbremse gezogen) auf Anschlag drücken.
Nachher:
Anti dive verbaut.
Ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Gute Verbesserung.
Umbau liegt in der eigenen Verantwortung. Tüv benötigt meine V50 nicht.
Neues Umbau Kit habe ich für ca. 40 Euro von einem User aus dem gsf.
Hallo Freunde,
der Rahmen meiner Vespa Sprint veloce wird zur Zeit mit neuen Blechen versehen.
Vorher habe ich sie chemisch entlacken lassen.
Gerne würde ich sie KTL Tauchbadgrundieren lassen.
Kennt ihr um das PLZ Gebiet 57610 + 100 km ( Köln/ Bonn / Rheinland / Frankfurt ) eine Firma die das macht?
Danke für Eure Hinweise
