Beiträge von lelox
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Die Tachoübersetzung ist unterschiedlich.
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Klares Jein.
Kommt darauf an, was man damit erreichen möchte. -
Der Sicherungskorb vorne ist mit einem Splint gesichert. Splint raus und der Korb geht raus.
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Vorher war trocken? Dann sickert das da solange raus, bis wieder nur 100 ml übrigbleiben.
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Der Weg ist das Ziel.
Also mach das. -
Ist das nur im vierten Gang bei einer gewissen Geschwindigkeit oder auch in anderen Gängen?
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Ich vermute, es wurde versucht, den Leerlauf über die HD magerer zu bekommen.
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Benzin und Öl haben auch etwas gekostet.
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Irgendwas faul an der Kickerwelle -> spalten.
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Das Polrad wird nicht mit wums abgeknallt, sondern mit Drehmoment ( 75 Nm ) angezogen. Sonst schrottet es da mal irgendwas.
[...]75 Nm, sicher?
Eher 45 Nm. -
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Dann versuche doch gleich mal, ob die Schrauben und Muttern am Auspuff sich lösen lassen. Bis der neue Auspuff da ist bleibt Zeit für eine Dosis Rostlöser.
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Schau mal in die StVZO. § 72 oder so, jedenfalls in den 70ern. Das ist eine Art "Bestandsschutzparagraph", der Roller darf immer noch das, was zur Zeit seiner "Zulassung" durch die zuständige Behörde durfte.
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Sito ist hier seit 15 Jahren nicht inkontinent geworden, solange da nicht mit Tena abgeholfen werden muss bleibt die Büchse dran.
Wegen höllisch laut - lasse mal eine andere Person den Hobel fahren und höre das das aus der Außenperspektive an. Auf der Karre mit Krachhut auf ist das einfach lauter als es von außen wirkt. -
Von FR nach VS kann die Karre schon mal keuchen. Fahre zurück nach Freiburg und wir wechseln die Bremsbacken gemeinsam. Falls die Trommel nicht riefig ist, ist das keine große Aktion.
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Originale 50er Vespa ist am Berg im zweiten Gang am Limit, das ist normal.
Quietschende Hinterradbremse habe ich auch an der XL2, würde ich auch als normal verbuchen. Wenn es quietscht, dann weiß ich immerhin, daß ich ausreichend Gewicht auf das Pedal bringe.
Dreh mal die Anschlagschraube für den Schieber oben am Vergaser etwas rein. Also Leerlaufdrehzahl erhöhen und das nicht an der Gemischschraube seitlich am Vergaser. -
Du brauchst einen zu Vergaser passenden Ansugstutzen und eine zum ASS passende Kappe.
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Etwas übersichtlicher, aber für PX 200 gerade nicht auf Lager. -
Wird es dann über das Höllental hochgehen, oder über den Feldberg?
Beim Höllental kann der Anfang doch auch über Bollschweil, Wittnau, Merzhausen beginnen. Über Littenweiler nach Kirchzarten geht auch gemütlich hintenrum...
Du verwechselst Hexental und Höllental.
Statt Spirzen würde ich Spirzen fahren, nämlich nicht In der Spirzen, sondern Auf der Spirzen. Dazu etwas weiter oben im Wagensteigtal in Wagensteig rechts den Steigweg hoch. Ergebnis ist gleich, man kommt am Thurner raus.
