Das Schloss kannst du erst einbauen, wenn das Gepäckfach dran ist.
Dazu stellst du das schwarze Teil auf OFF und steckst den Schlosskörper in die Öffnung und drückst ihn hinein. Nun nimmst du das Schloss selber und schiebst es mit dem Schlüssel drin über die kleine Rampe links im Schlosskörper ganz hinein, drehst es etwas nach links und alles ist gut.
Die kleine Nase am Schloss muss dabei nach unten links zeigen.
Manchmal muss man erst an den harten Dingen vorbei kommen, um an die weichen zu kommen.
Gucke dir mal den Zylinder an, von innen...
Nee, die langen und kurzen sind für SHB Vergaser.
Reinige die Düse und den Kanal nochmal ordentlich.
Dann gucke dir nochmal den Nebendüsenbereich an.
Springt der Motor gut an, oder eher schleppend ?
Prüfe mal den Zündkontakt, der sollte 0,4 mm Abstand haben, evtl. auf 3 mm runter gehen.
Um das Ziehen des Zylinders wirst du nicht herum kommen ...
Wenn du ein Set bekommst, nimm die von Hella.
Sind die wieder lieferbar ?
Rücklicht kannst du beides nehmen, Siem, oder BGM.
Die Vespa ist, wie alle sagen, in einem top Zustand. Die Teile, die kaputt sind, oder fehlen, kommen neu.
Ich meine, davon muss nun keine Professorenarbeit gemacht werden ...
Das sieht irgendwie geil aus.
Die Maxxis Reifen fährt mein Sohn auf seinem Geländeroller...
Deren Zentrallager liegt 10 km von uns entfernt.
Bin auf den " Rest " gespannt.
An den TE: der Stutzen hat noch eine Schraube mehr. Von vorne aus gesehen ist eine Schlitzschraube , die raus muß. Dadrunter sitzt die dritte Schraube, die den Stutzen hält.
Das ist ja wie immer: hier ein bißchen und da auch noch. Und schon wird wieder mehr gemacht, als eigentlich ( jetzt ) sollte.
Kennt man nur zu gut ... 
Aber damit wird es eben gleich gut, und nicht erst später.
Das graue Mausperlenfarbmuster gefällt mir !!
Wenn alle Nadeln da sind, kannst du sie mit Fett wieder einsetzen.
Hoffen wir mal, dass er das in 9 Jahren mitbekommen hat...
Die Dinge wirst du bei http://www.scooter-center.com finden.
Oder bei http://www.sip-scootershop.com
Sieht sauberer aus, als so manch frisch gemachter Motor !
Steht da hinten ne olle PK Automatik mit irgendwie nem geänderten Varioantrieb ?
Obwohl, könnte mich auch täuschen...
Nein, die Vergaser kann man nicht einfach tauschen.
Wenn du den gleichen Riemen wieder angebaut hast, wie der vorherige, kann da nichts zu stramm laufen.
Stelle mal die Gemischschraube auf 3,5 Umdrehungen raus. Dann regelst du die Standdrehzahl mit der Standgasschraube wieder ein.
Das klappte!
Eine Import- Vespa?
Du solltest die Verriegelung der Seitenklappe ganz schließen, die verliert man gerne mal.
Aha, wieso ? Der aus Würzburg ?
Bisher ist mein Plan am Harzring ( ein weiteres Mal ) dabei zu sein ...
