Hast du eine 3- oder 4 - Scheiben Kupplung genommen?
Das Schieben kannst du verringern, indem du die Kupplung besser einstellst.
Ganz weg sollte / wird es aber nicht gehen, da diese Kupplungen mit Restschlupf arbeiten.
Das Springen der Gänge liegt eher an einer verschlissenen Schaltklaue.
Viel ( Spachtel ) hilft viel !
Nein, der Link von dir zeigt die Buchsen, die die Seitenkkappe führen.
Im zweiten Link sind die Pins zu sehen.
Im Autozubehör.
Die Frage hättest du aber auch in deinem anderen Thread stellen können.
Du brauchst nicht für jede Frage einen neuen Thread aufmachen...
Das sind Kunststoffbuchsen
Dann mal den Klassiker: eine neue Zündkerze !
Entleere den Tank mal und fülle reines Benzin rein. Und gucke dir den Nebendüsenbereich mal genau an.
Hast du mal die Kompression gemessen ?
Eine Super Low Series Gabel aus dem Norden der Republik ...
Der Schalter dürfte links am Lenker sitzen, vor dem Kupplungshebel. Dafür musst du das Oberteil des Lenkerkopfes entfernen.
... kann auch defekt sein.
Ich brauche nur das Gehäuse mit den Anzeigen drauf.
Es ist dringend... 
Danke !
Naja, macht halt auch Spaß.
Und außer den zweien habe ich schon ein paar mehr davon hier gehabt ...
Vom Bodenkontakt...?
Dann gucke doch mal ein paar Threads vor deinem, eine orange V50 spezial in Bonn für 1850 Euro.
Edith sagt, dass du unter Verkauf gucken sollst...
Einen neuen Kotflügel, wie auch alle anderen Sachen, findest du bei http://www.scooter-center.com
oder bei http://www.sip-scootershop.com, oder bei dem, oder dem Shop.
Hatte den Herrn mal angeschrieben, es ist tatsächlich ein Herr Krüger.
Es sei ein sehr seltenes Fahrzeug, das es nicht in jedem Shop zu kaufen gibt, daher der Preis. Der ist aber VHB...
Freut mich, dass es mit den Teilen geklappt hat 
Hab auch gerade wieder eine XL2 Automatik zur Instandsetzung hier stehen...
Die Traverse bei der ist aber tip top...
Sehr schön, wieder eine Automatik im Rennen !!!
Woran hat es bei der Zündung denn nun gelegen?
Hatte nicht gesehen, dass es um einen Automatik Motor geht.
Dann so verfahren, wie von Mario geschrieben...
Dann ist eine HD 74 viel zu groß.
Häh, wenn du den Hahn zu machst kommt kein Sprit mehr, dann geht sie aus. Das ist wohl normal...
Die richtige Stellung des Hahns ist: nach links von oben gesehen = zu, nach oben = Durchlauf, nach rechts = Reserve. Gedreht wird oben herum.
