Beiträge von Volker PKXL2

Mache nur die beiden Kabel ( rot und weiß? ) an die CDI. Dann muss ein Funken kommen. Wenn nicht, teste nochmal eine andere Zündkerze. Wenn das auch nichts bringt, ist die CDI defekt.

Hast du auch den Bremslichtschalter getauscht? Das muß ein Typ " Schliesser " sein.

Der Massekontakt vom Regler muss wirklich !! sehr gut sein !

Achte darauf, daß das stromführende Kabel, bzw die Lasche dafür an der Standlichtbirne vorne im eingebauten Zustand nicht an Masse kommt.

Der Tank wird nicht unter die PX Backe passen. Auch die Befestigung durch die Felge durch mit den Flügelmuttern ist baulich nicht erreichbar.

Das dürfte nicht an der Kupplung liegen, sondern an schlecht eingestellten Gangzügen.

Die Musik war bestimmt so laut und befremdlich, weil die Lager saumäßigen Lärm machen ... gib es doch zu !!!

Der eingefettete Filzring kommt zwischen Ansaugrohr und Gussschutzkappe und dichtet den Bereich zwischen Vergaser und Ansaugrohr ab. Schiebe ihn nur so weit auf, dass er auf dem Rohr sitzt. Ganz rein geschoben wird er mit dem Vergaser.

Das ist echt Scheisse !!

Bin aber froh, dass du nicht den V50 Motor meinst...

Messe am Kolben den Durchmesser, gucke dir die Form der Kolbenringe an und vergleiche.

... macht einen guten Eindruck, die Koppel !!

Hoffentlich klappt das Treffen !!

76 kg ? Wer du ???

Wenn ja, dann bin ich bestimmt viel größer, als du und habe schwere Knochen ...

Ich freue mich über eine Hochzeit, die ich heute feiern durfte:

Das Stehenlassen von brauchbarem Material trifft es wohl besser...

Der im Bild rechts gefräste Überströmer sieht gut aus. Links solltest du nochmal beigehen...

Das täuscht nicht...

Auch der Schlitz für den Ring ist erkennbar.

Der Schalter von SIP hat sowohl eine Nut für den Sicherungsring, als auch einen Pin als Verdrehsicherung. Die Spitze vorne sollte auch passen.

Du hast nicht gerade ein Vespamodell, das vollkommen exotisch ist. Also muss einer der verlinkten Schalter passen...

Das stimmt wohl, zumindest von der Form her...

Dem Schloß fehlt aber eine Nut, in die der Haltebügel greifen kann.

Diese hier ist zwar eine mit 4 Polen, was man ja aber ändern kann:

Ok, war einen Versuch wert ...

Ich glaube, dass Luigi´s Maßhaltigkeiten nicht ganz so genau sind, wie deine.

Als Möglichkeit der Kompensation des möglicherweise auftretenden Lagerspiels möchte ich dir Fließfett vorschlagen. Das ist praktisch Getriebeöl, nur in etwas festerer Form. Im Betrieb wird es flüssiger, aber eben nicht so flüssig, wie Getriebeöl, wenn´s warm geworden ist.

Bei dir kommt keine Madenschraube rein, denn du hast dafür kein Gewinde, welches nach vorne gerichtet gebohrt wäre.

Ich habe die bei dir fehlende Klammer schon mal gesehen, zu bekommen ist sie also...

Hier ist sie schon mal als Set ( nur leider nicht lieferbar ... )

https://www.scooter-center.com/de/lenkschloss…?number=7675926

Und hier nochmal von einer Cosa, zwar mit Teilen, die du nicht brauchst, aber der Sicherungsring ist dabei :

https://www.scooter-center.com/de/lenkschloss…?number=7675928

Wobei, es könnte sein, dass das Zündschloß auch bei deiner PK passen wird.

Edith steht im Flur und ruft rüber, dass die Buchsen für das Zündschloß bei PK und Cosa gleich sind !

... aber diesmal ohne Bier, die Dame ...