Beiträge von Volker PKXL2

Ahhh, hatte mich schon gewundert...

Da fehlt noch der Gummibalg zwischen Vergaser- und Motorraum...

Glückwunsch !! Fehlen ein paar Teile, aber macht einen guten Eindruck!

Oder passend fotografiert...

Wenn du als TE mit einer Frage zu 12,5 bar Kompression hier auftauchst, geht man, sofern man etwas Ahnung von dieser Materie hat, als Antwortender davon aus, dass du auch Ahnung vom Thema hast. Denn dieser Druck im Zylinder setzt schon ein paar Überlegungen zum " warum und wofür " voraus.

Die passende Antwort auf deine Frage, wie und warum man diese 12,5 bar wieder verringert, wurde dir mit der Fuss- oder Kopfdichtung gegeben. Die gefiel dir aber nicht, möglicherweise weil du deine Arbeit an deinem Motor etwas überschätzt oder übertrieben hast.

Sage doch einfach mal, was du vorhast, bzw. hattest und dann können dir auch bestimmt Antworten gegeben werden, die dein Problem lösen werden.

Stattdessen eine Beleidigungslawine loszulassen bringt gar nichts.

Und glaube mir, die Antworten, die von einigen Usern hier kamen, kommen nicht aus deren Flingern gesogen, sondern Gründen sich auf teilweise jahrzehntelange Erfahrungen im Bereich Tuning und sachgerechtem Aufbau von ( Vespa- ) Motoren.

Musste mal gesagt werden ...

Vor fünf Stunden: heute mache ich nichts mehr, vor einer Stunde wieder Arbeiten präsentiert....

Ganz auf meiner Linie

Die Scheiben haben aber nur vier Nuten, die in die Hauptwelle eingreifen. Diese hier hat 6...

Die sieht auch nicht symmetrisch aus... Eigenbau ???

Wie groß ist denn der Durchmesser und wie dick ist das Teil ?

old N°7 hast du das selber aufgemalt?

Das gefällt mir !!!

Du kannst die 6 Volt Version bedenkenlos nutzen.

Dann fehlt da möglicherweise eine Unterlegscheibe.

Genau das war hier auch der Fall, allerdings mit Klappergeräuschen, wenn der doch etwas schräg sitzende Kolben im UT auf der Kurbelwelle aufschlägt ...

PK 50 mit 50 cm³... Gemisch im Kurbelraum ? Kein Problem... hat auch an einer Kurbelwange geschliffen.

Pelox wurde mir von Menzinger empfohlen und hat super funktioniert.

Fertan habe ich früher benutzt, war aber meistens " fertane " Zeit... bestimmt ein Anwendungsfehler !

Um den noch vorhandenen Rost zu entfernen kann ich Pelox RE ( Karosserieschutzdepot.de ) empfehlen !!!

Dafür brauchst du aber mindestens einen Dichtring.

Wenn nicht vorhanden sag bescheid, schicke ich dir dann zu.

Genau...

Nein, Marco, von deinem gemalten Kreis auf 12.00 Uhr.

Mindestens nicht schön...

Die Fläche, in der die Kurbelwangen laufen.

Auf deinem Bild im oberen Bereich.