Beiträge von Volker PKXL2

Ginge auch grob mit Lüfterrad ( dann müsste aber ein Gummistopfen zu sehen sein ), besser ist aber,

das Lüfterrad abzubauen !

Sehen diese ZGP´en dann aber nicht anders aus ?

Naja, erstmal brauchen wir ja ein Foto von der verbauten ZGP.

Nee, das musst und darfst du nicht, denn das wäre verboten...

Du musst die beiden Rahmen nebeneinander stellen und sie mindestens über Nacht so belassen, am besten noch übers Wochenende.

Montag morgen wirst du dann feststellen, dass ein Rahmen den Kampf verloren hat und sich verzogen hat ( ohne sich zu verabschieden, aber na gut ... ). Dabei wird er in deiner Garage über ein paar andere Teile gestolpert sein und ein paar Teile verloren haben. Da diese Teile noch zu gebrauchen sind, muss man die ja nicht weg schmeissen. Mann könnte damit zum Beispiel dem verbliebenen Rahmen zu mehr Ruhm verhelfen.

Nur meine Sicht der Dinge...

juicedx gucke dir bitte mal das 75 ccm Topic an.

Da wird deine Frage bestimmt beantwortet.

Deswegen meine Frage nach ( tatsächlich) 6 Volt...?

Eine 6 Volt Platte, sicher?

Die dient der Schallisolierung und wurde deswegen von Luigi dort platziert. Mit Kühlung oder Hitze hat die nichts zu tun.

Mir gefallen solche selbst entworfenen Änderungen immer !!

Jetzt verstehe auch ich, wie du den Topf mit 12 Schrauben festbekommen wolltest, nämlich von unten...

Kannst du die 12 Schrauben nicht auch einsenken, um das kleine Schleifen auf sicher wegzubekommen?

Bin vielleicht zu blöd...

Wie befestigst du denn jetzt den Polradtopf mit dem Starterkranz dran ? Dachte, das kommt an die 12 M5 Schrauben.

Und: läuft die Vario auf der Kurbelwelle nach außen zur Verstellung?

... wieso erst dann? Bei uns ist der Ofen seit Wochen im Dauereinsatz !

Und das trotz kaputter Heizung....

Das dürfte eine falsche Montage sein...

Du sprichst mir aus der Seele !!!

Löse die Schrauben, die du an der Bremstrommel siehst, der Reihe nach. Die in der Mitte möglichst zuerst, weil die recht fest sitzt. Dann kannst du notfalls mit dem Bremspedal gegen halten.

Löse die Schraube, die den Bremszug auf der anderen Seite hält und ziehe den Zug etwas heraus.

Dann nimmst du die Bremstrommel ab und siehst die Beläge. Löse die Klemmösen und ziehe die Beläge von den Wellen herunter.

Alles einfache Sachen und keine Raketentechnik !!

Außerdem brauchst du nicht in jedem Beitrag, in dem es ums Schweissen geht, deinen Kumpel zu verlinken...

Da ist das vermeintlich gute Angebot wieder nur ein normaler Verkauf...

Hätte mich auch gewundert !

Du verstehst mich ...

Aha, na das sind ja mal Neuigkeiten !