Beiträge von Volker PKXL2

Baue doch erstmal den Kupplungsdeckel ab, leuchte rein und gucke, ob du den Schlauch irgendwo sehen kannst.

Hattest du das Getriebe vorher in den richtigen Leerlauf gestellt, und nicht etwa in den falschen, sprich zwischen 3. und 4. Gang ?

Gucke mal bei Scooter-Center, oder bei SIP.

Die bisher da gekauften halten bisher alle.

Moin und herzlich willkommen !

Der 16.15 F Vergaser hat einen Gummiring als Abdichtung zum Ansaugstutzen. Wenn du jetzt beide Ringe eingebaut hast, also auch den Filzring, wird das nicht funktionieren.

Dein Vergaser scheint immernoch verdreckt zu sein, nach 9 Jahren auch kein Wunder.

Reinige ihn bitte nochmal, incl. aller Düsen.

Bremsenreiniger und Druckluft helfen da sehr gut, oder ein Ultraschallbad.

Wenn du die Nebendüse tatsächlich herausgedreht hat, drehe sie wieder rein, denn die gehört fest geschraubt. Das Gemisch stellst du an der Flügelschraube seitlich am Vergaser ein, Grundeinstellung sind 1,5 Umdrehungen raus.

Damit sollte der Motor erstmal laufen.

Allerdings werden die von dir angesprochenen Simmerringe nicht mehr ( oder bald nicht mehr) dicht sein und es wird eine Revision anstehen.

chup 4 ist aus Würzburg weggezogen...

Er hat da aber noch seine Werkstatt.

Wenn du den Zylinder mal abbaust, um eine neue Fussdichtung einzubauen, lege bitte auch passende M7 Unterlegscheiben unter die Muttern vom Zylinder.

Woher kommst du denn?

Zitat von Kawitzi

Diese nicht , diese wird aber auch auf eine 125ccm um/angemeldet

... Ja, eine kleine Werkstatt im Keller (eine Vespa passt da immer rein), damit ich auch mal etwas stehen lassen kann .

Was hast du denn verbaut, also vor dem Auspuff?

Das sieht auch nicht nach oginoooool aus, und auch nicht nach konservativem Wurstblinker

Da guck, wiedermal kleines Problem und großer Ärger !!

Da muss man auch erstmal drauf kommen !

Aber sehr schön, dass du es gelöst hast !

Dann gute Fahrt

Junge, Junge.... was ist bei dir denn los ???

Was für ein Scheiss

Hab den Hebel mit nem Brenner gut warm gemacht und wieder gerade gebogen.

Hält bis heute !

Wenn ich das richtig sehe, bist du seit drei Jahren an dem Motor zu Gange.

Motor in eine Holzkiste stecken, UPS beauftragen, 25 Euro bezahlen und schon ist er hier

Wie herum hast du den Simmerring eingebaut?

Die offene Seite in Richtung Motor, oder in Richtung Kupplung?

Mache mal folgendes: Benzinhahn zu, Kerze raus, mit Druckluft in das Kerzenloch halten, Kicker ein paar mal betätigen, HD 58 in den Vergaser, Luftfilter ablassen, Kerze B7HS rein, Benzinhahn auf, Choke ziehen, starten und losfahren, Choke wieder rein. Wenn's qualmt, dann qualmt es. FAHREN !!! Mit der 58 HD wird der Motor nicht klemmen. Nach ein paar KM, wenn überhaupt, wird der Qualm aufhören. Wenn nicht, Motor ausbauen, und zu mir kommen / schicken ! Dann wird so lange geforscht, bis das Ding ordentlich läuft !

Ach so... ja die Schraube ist nur als Befestigung gedacht. Der Sprit fließt durch die andere Bohrung .

Egal106s16 hat vielleicht, was du suchst...

DerEltener

Das Gewinde sieht schon recht zerspant aus. Einkleben bringt da auch nichts, weil du die Schraube auf Zug bringen musst, damit das Sieb abdichtet.

Evtl. das Gewinde noch etwas nachschneiden u d eine etwas längere Schraube nehmen, notfalls passend einkürzen.

Der Pfeil hat nichts mit dem Zündzeitpunkt zu tun.

Dass der UT genommen wurde, wurde schon mal angemerkt....

Wenn sich da nichts drehendes erblicken lässt , ist die Tachoschnecke kaputt. Dafür musst du die Hülse so, oder so raus holen. Im Tachoabtrieb alles reinigen, altes Fett gegen neues tauschen und die neue Schnecke wieder einsetzen.

Dann musst du dir doch nochmal den Vergaser angucken, insbesondere die Nebendüse.

Der Pfeil auf dem Kolbendach zeigt Richtung Auslass ?

Rauf setzen, anwerfen und ein paar Kilometer fahren. Wenn es dann immernoch qualmt, ist der Motor am Simmerring undicht.

Es gäbe auch noch die Möglichkeit des chemischen Entlackens.