Das mit dem Vergaser ist auch nur ein " Nebenkriegsschauplatz ". Das hat mit den Vibrationen natürlich nichts zu tun.
Überprüfe bitte mal das Lüfterrad, ob irgendwelche Ausbrüche zu erkennen sind.
Ich glaube aber weiterhin, dass die Kurbelwelle die Vibrationen verursacht.
Die Kurbelwelle könnte auch verdreht sein.
Die Anlage des Auspuffs am Motorgehäuse dürfte eher nicht für die Vibrationen verantwortlich sein .
Du solltest den Vergaser mal besser abstimmen. 70 HD dürfte etwas wenig sein, anfangen würde ich bei 78 und dann runter düsen. ND 38 dürfte auch zu mager sein.
Ist bestimmt nur ne Kleinigkeit....
Du musst die Feder aushaken, dann kannst du den Hebel heraus ziehen. Einen neuen O-Ring einsetzen und alles wieder retour.
Original Ring aus dem Dichtsatz sollte reichen.
Sieht wie immer sehr gut aus !
Die Idee mit dem Dämmschaum werde ich bei meiner V50 auch mal umsetzen.
Dein Bild lässt sich nicht öffnen...
Mache den Motor auf !!!!
Die Schraube bekommst du auch mit ner Kneifzange ab. Mittig ansetzen und losdrehen!
Und noch was: mach den Motor auf, hatte ich ( und andere auch ) fast vergessen zu erwähnen.
Der sitzt richtig.
Zu weit drin: evtl. wird die Dichtfläche auf der Welle nicht mehr ( ganz ) erreicht
Zu weit raus: die Kurhelwelle schleift am Simmerring und dröselt ihn auf.
Alle Kabel am Lichtschalter richtig angeschlossen?
Auch mal auf logische Schaltung kontrollieren,
also ob die jeweiligen Kabelfarben auch die richtige Funktion bedienen.
Und die Spulen der ZGP mal durchmessen.
Hast du die Polung der Batterie beachtet ?
Hast du evtl. einen gewebeummantelten Benzinschlauch in 8 mm genommen ?
Dann wieder raus damit.
Wenn die Schwimmernadel klemmt, läuft bei geöffnetem Benzinhahn immer Benzin in den Vergaser
und sonst auch überall hin.
jetzt liest du bitte nochmal den post über deinem... denn wir antworten hier ja für dich... und nicht weil wir alle einsam und verlassen sind... und dann erübrigt sich ein teil deiner frage von ganz alleine!
Dem ist nichts hinzuzufügen !!!
Erstmal vorweg: hast du den selben Inhalt auch auf Facebook gepostet ?
Der Umbau auf Membran ist an sich nicht schlecht, nur der 16´er Vergaser passt nicht so
schön zum 102´er... ein 19´er wäre da besser.
Welche Übersetzung hast du denn eingebaut ?
Passend wäre eine 3,00.
Und wie kommst du darauf, dass du ein V 50 12 Volt Polrad verbaut hast ?
Überprüfe mal den Lichtschalter auf feste Kabel und nicht korrodierte Kontakte und messe, wie viel Strom an den Lichtkabeln ankommt.
Bringt ausser Mehrarbeit nichts. Chokezug umbauen evtl. noch on top.
Ziehe das Kabel etwas mehr aus dem Rahmen...
Normalerweise passt da immer alles.
Gucke mal mach, ob sich die HD gelöst hat.
Der 16.10 geht zwar für das Setup, besser wäre aber ein 16.15 oder 16.16.
Bei der Kerze sollte es eine NGK B7, oder vergleichbar sein.
Im übrigen mal alles am Vergaser auf festen Sitz kontrollieren. Benzin kommt nicht mal so eben aus dem Vergaserraum gelaufen.
Nein, das läuft parallel.
Die Benzinschlauchlänge würde mich auch interessieren...
