Wenn alles gut sitzt, den Hebel am Motor in Fahrtrichtung drücken, bis ein dann größerer Widerstand zu spüren ist. Dann die Seilzugklemme festziehen.
Vorher den Versteller des Kupplungszuges ganz rein drehen! Nun den Versteller soweit heraus drehen, dass am Kupplungshebel am Lenker etwa 1 mm Leerweg vorhanden ist, bis die Kupplung getrennt wird.
Herzlich willkommen!
Schön, das dir so schnell geholfen werden konnte !
Nun ja, da die ersten Versuche fehl schlugen und der Motor nun nicht wirklich gut aussieht, kommt das wohl dabei heraus.
Mein Angebot, wenn Du nichts anderes findest: du baust den Motor aus, verschickst ihn an mich und ich revidiere ihn. Weiteres gern per PN.
Dann zieht der Motor weiterhin Falschluft, was durch die Zugabe von mehr Sprit ( Choke ) kaschiert wird.
Die Nebendüse ist aber frei, oder ?
Vorhin hab ich sie nochmals anbekommen. Nach ein paar Sekunden hab ich den Eindruck das sie eventuell nicht richtig Sprit kriegt weil gasannahme immer schlechter wird und dann ausgeht. Geht danach aber auch nicht mehr an und das verstehe ich nicht
Was war denn mit der Schwimmernadel, ist die freigängig ?
Wenn sie ausgeht, und du mehrfach versuchst, sie wieder anzukicken, ist die Kerze dann nass ?
Nein, die ist für die höheren Drehzahlen zuständig.
Kommt denn genügend Sprit am Vergaser an, und ist die Schwimmernadel freigängig ?
Da kann man schon fast nichts falsch machen...
Keine deutsche BE, fehlender Ansauggummi zwischen Motor und Vergaserraum.
Das heisst extra Kosten von ca. 300-450 Euro.
Nur mal so auf die Schnelle...
Edith: andere waren schneller...
Und, woher kommst du denn ?
Herzlich willkommen hier im Forum !!
Zu deinem Problem kannst du gerne mal oben rechts in der Suchfunktion ( Lupe ) das Wort Falschluft eingeben. Dazu gibt es sehr viele Beiträge, die sich mit deinem Problem befassen.
Um eine erste Überholung des Motors, bzw. Behebung des Problems anzugehen würde ich folgendes machen:
Einen Vergaserdichtsatz, eine Dichtung zwischen Ansaugstutzen und Motor ( wahrscheinlich 3-Loch ),
einen neuen Benzinschlauch, 2-3 Dosen Bremsenreiniger ( braucht man immer ) und einen neuen Benzinschlauch besorgen.
Alle diese Teile bekommst du bei http://www.scooter-center.com oder bei http://www.sip-scootershop.com oder bei ...Eisen Karl 
Wenn Du Bremsenreiniger schon zu Hause hast, kannst du den Motor auch so schon mal testen.
Starte ihn, lass ihn warm laufen und dann sprühst du mit dem Bremsenreiniger auf den Bereich, wo der Vergaser auf den Ansaugstutzen kommt und auf den Bereich, wo der Stutzen an den Motor geht.
Je nachdem wie der Motor reagiert, also ob er ausgehen will / aus geht, oder nicht, weist du, wo der Motor Falschluft zieht.
Und dann: hier wieder melden !
Und wenn das vor Ort nichts wird baut ihr den Motor aus und bringt ihn zu mir.
Soweit ich weiß, kommt Menzinger von Köln aus zu mir...
Dann machen wir den hier fertig !!
Hier stand Blödsinn...
Gucke mal bei Scooter-Center oder SIP.
Die haben sowas im Angebot.
Den darfst du anbauen.
Das liegt an der Funktion der Lichtmaschine. Kaufe dir erstmal neue 6 Volt Birnen, baue sie alle ein und probiere es nochmal. Meistens geht dann alles wieder.
Wenn du auf dem Weg nach Skandinavien bist, kannst dich gerne melden. Wohne ca. 30 km von der A7 entfernt.
Und zur Elektrik: naja, einfach und günstig geht auch, besser ist aber es besser zu machen und etwas Geld zu investieren. Dann zahlst du nur einmal. Wenn ich mir deinen letzten Trip in Erinnerung rufe, waren da auch ein paar günstige Reparaturen dabei ...
Und mit dies und das meinte ich andere Dinge an deiner Vespa....
Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen!
Mein Kumpel fährt die auf einer ~30 PS V50 und findet sie richtig bescheiden.
Nach mehreren Probefahrten und diversen Basteleien schliesse ich mich dem voll an.
