Vorderer Zug am Lenker kommt rechts an den Motor, hinterer Zug nach links.
Schaltsegment am Motor von hinten gesehen ganz nach rechts drehen und eine Rast zurück, dann hast du den Leerlauf drin.
Ganghebel am Lenker ausrichten, Züge am Motor fest ziehen und spannen, fertig.
Wie der Titel schon sagt, verkaufe ich eine SIP Road Banane. Die Anlage ist nur zum Motortest gelaufen und muss nun wieder weg, weil ein anderer Auspuff her muss.
Es handelt sich um die Ausführung für Langhub Motoren.
Ohne Beschädigungen oder Mängel.
Preis 100 Euro incl. Versand in Deutschland.
Die grüne ...
Trotzdem CDI und Pickup tauschen.
Geht der Choke zurück in den Vergaser, oder klemmt der vielleicht?
CDI und Pickup tauschen. Auch gemessene Pickup sind schon mal kaputt. Kaufe dir gleich zwei davon ( die Pickup von BGM sind auch neu noch am wenigsten kaputt ).
Moin Mario, herzlich willkommen!
Menzinger ist fast nichts hinzuzufügen, ausser dass er mit der Cosa Recht hat.
Hab gerade selber wieder so eine bei mir stehen. Springt schlecht an, läuft schlecht, Bremse spinnt etc.
Aber zu deiner Suche kann ich dir sagen, dass es immer wieder mal 200 PX'en gibt, die nicht so teuer sind. Örtliche Anzeigen in Zeitungen sollte man bei der Suche auch nicht ausser acht lassen.
Wobei 1800 Euro schon, sagen wir mal, recht günstig ist.
Die reicht vollkommen aus.
Kann leider nicht angezeigt werden.... sagt eBay.
Ich glaube bei http://www.vespaforum.de wird dir eher geholfen werden können. Hier geht's um Blechvespen...
Die Züge sind zu locker.
Genau, die beiden Kisten sind sich zum Verwechseln ähnlich. Wusste erst gar nicht, welche du meinst....
Was ist dem Seitendeckel denn widerfahren?
Das kannst du dir alles sparen. Drehe erstmal die ZGP zwei, drei Grad gegen den Uhrzeigersinn.
Wenn das dann noch nicht hilft, wirst du wohl um eine Überholung / Austausch der Zündung nicht herum kommen.
Der Kolben wird richtig rum drin sein, sonst würde der Motor gar nicht auf die km/h kommen.
Ach so, abblitzen steht bei dir ja auch immernoch an ...
Mache doch endlich mal das, was dir schon von vielen gesagt wurde!!!
Lese dich in die Materie ein.....
Dann zerlegst du deinen Motor, guckst dir alles genau an, zählst alles nach und machst Fotos.
Dann guckst du bei Google, und wirst auf wundersame Art und Weise feststellen, dass es dort Bilder und Erklärungen zu all deinen Fragen gibt.
Bzw. : eckig und rund bezieht sich auf die Form des vorderen Teils der Schaltklaue. Es gibt die Klauen in 50 und 51 mm Länge.
Und Kupplungen wurden sowohl mit drei, wie auch mit vier Scheiben verbaut. Das kannst du alles dann sehen, wenn du wie oben gesagt vorgehen würdest !
Die würde ich mir auch ansehen.
Und neuer Lack etc. ist immer ein von/bis Preis .
Technik ebenfalls. Wenn du Technik alles selber kannst, bist du bei den Teilen bei ca. 600-700 Euro. Und für den Zusammenbau hättest du ja noch uns 
Dem kann ich nur beipflichten !
Zwei Threads mit dem selben Thema zuspamen bringt dich auch nicht weiter.
Lesen würde eher helfen ....
Looft / Drage ist nicht weit weg...
Schleswig-Holstein? Woher genau ???
